一种进气歧管分装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种进气歧管分装工装，包括装置底板，所述装置底板的两端顶面开设有螺纹孔，所述装置底板的顶面设有的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座和第二支撑座之间设有固定底板，所述固定底板的顶面设有转动连接件，所述转动连接件的顶面设有立柱，所述立柱的顶面设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端螺栓连接有固定装置，所述装置底板的顶面开设有两条对称的滑轨，所述滑轨的顶部设有滑动底板，所述滑动底板的底面靠近滑轨的位置焊接有滑块，所述第一支撑座和第二支撑座分别设置在滑动底板的顶面。本实用新型专利技术第一支撑座和第二支撑座可以自由调节位置和高度，可以固定不同规格的进气歧管，提高了适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种进气歧管分装工装
本技术属于汽车零部件
，具体为一种进气歧管分装工装。
技术介绍
进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路。它的功用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，对于气道燃油喷射式发动机或柴油机，进气歧管只是将洁净的空气分配到各缸进气道。进气歧管必须将空气、燃油混合气或洁净空气尽可能均匀地分配到各个气缸，为此进气歧管内气体流道的长度应尽可能相等，为了减小气体流动阻力，提高进气能力，进气歧管的内壁应该光滑；目前的进气歧管在进行装配时，使用的进气歧管分装工装只能固定特定规格的进气歧管，适用性差。
技术实现思路
本技术的目的在于解决
技术介绍
中的问题，提供一种进气歧管分装工装。本技术采用的技术方案如下：一种进气歧管分装工装，包括装置底板，所述装置底板的两端顶面开设有螺纹孔，所述装置底板的顶面设有的第一支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座和第二支撑座之间设有固定底板，所述固定底板的顶面设有转动连接件，所述转动连接件的顶面设有立柱，所述立柱的顶面设有伸缩杆，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种进气歧管分装工装，包括装置底板(1)，其特征在于：所述装置底板(1)的两端顶面开设有螺纹孔(2)，所述装置底板(1)的顶面设有的第一支撑座(4)和第二支撑座(5)，所述第一支撑座(4)和第二支撑座(5)之间设有固定底板(6)，所述固定底板(6)的顶面设有转动连接件(7)，所述转动连接件(7)的顶面设有立柱(8)，所述立柱(8)的顶面设有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的顶端螺栓连接有固定装置(10)，所述装置底板(1)的顶面开设有两条对称的滑轨(17)，所述滑轨(17)的顶部设有滑动底板(3)，所述滑动底板(3)的底面靠近滑轨(17)的位置焊接有滑块(16)，所述第一支撑座(4)和第二支...

【技术特征摘要】
1.一种进气歧管分装工装，包括装置底板(1)，其特征在于：所述装置底板(1)的两端顶面开设有螺纹孔(2)，所述装置底板(1)的顶面设有的第一支撑座(4)和第二支撑座(5)，所述第一支撑座(4)和第二支撑座(5)之间设有固定底板(6)，所述固定底板(6)的顶面设有转动连接件(7)，所述转动连接件(7)的顶面设有立柱(8)，所述立柱(8)的顶面设有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的顶端螺栓连接有固定装置(10)，所述装置底板(1)的顶面开设有两条对称的滑轨(17)，所述滑轨(17)的顶部设有滑动底板(3)，所述滑动底板(3)的底面靠近滑轨(17)的位置焊接有滑块(16)，所述第一支撑座(4)和第二支撑座(5)分别设置在滑动底板(3)的顶面，所述立柱(8)的侧面顶端位置螺纹连接有紧固螺栓(11)。


2.如权利要求1所述的一种进气歧管分装工装，其特征在于：所述第一支撑座(4)的底部嵌合有第一滑柱(12)，所述第一支撑座(4)的侧面底端位置螺纹连接有第一螺栓(13)，所述第二支撑座(5)的底部嵌合...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志瑾，
申请(专利权)人：长春华涛汽车塑料饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22