一种减速机安装用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及减速机技术领域，且公开了一种减速机安装用定位装置，包括U形板，所述U形板的内部后侧固定连接有竖直的挡板，所述U形板的内部左右两侧对称纵向设置有矩形杆，且U形板的左右两侧内壁与矩形杆的位置对应处对称固定连接有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的输出端分别与两个矩形杆的相背离的一侧杆壁中部固定连接，两个所述矩形杆的上方设置有水平的活动杆，所述活动杆的左右两端对称固定连接有滑块，所述U形板的左右两侧内壁均开设有与两个滑块相配合的滑槽，两个所述矩形杆的相对的一侧杆壁前端均固定连接有第一夹块。本实用新型专利技术结构较简单，操作便捷，便于使用，省时省力效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机安装用定位装置
本技术涉及减速机
，尤其涉及一种减速机安装用定位装置。
技术介绍
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。现有的减速机安装用定位装置结构复杂，操作繁琐，不便于使用，费时费力效率低，所以我们推出了一种减速机安装用定位装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中结构复杂，操作繁琐，不便于使用，费时费力效率低的问题，而提出的一种减速机安装用定位装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种减速机安装用定位装置，包括U形板，所述U形板的内部后侧固定连接有竖直的挡板，所述U形板的内部左右两侧对称纵向设置有矩形杆，且U形板的左右两侧内壁与矩形杆的位置对应处对称固定连接有第一电动伸缩杆，两个所述第一电动伸缩杆的输出端分别与两个矩形杆的相背离的一侧杆壁中部固定连接，两个所述矩形杆的上方设置有水平的活动杆，所述活动杆的左右两端对称固定连接有滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机安装用定位装置，包括U形板(2)，其特征在于，所述U形板(2)的内部后侧固定连接有竖直的挡板(4)，所述U形板(2)的内部左右两侧对称纵向设置有矩形杆(9)，且U形板(2)的左右两侧内壁与矩形杆(9)的位置对应处对称固定连接有第一电动伸缩杆(10)，两个所述第一电动伸缩杆(10)的输出端分别与两个矩形杆(9)的相背离的一侧杆壁中部固定连接，两个所述矩形杆(9)的上方设置有水平的活动杆(5)，所述活动杆(5)的左右两端对称固定连接有滑块(3)，所述U形板(2)的左右两侧内壁均开设有与两个滑块(3)相配合的滑槽，两个所述矩形杆(9)的相对的一侧杆壁前端均固定连接有第一夹块(13)，两...

【技术特征摘要】
1.一种减速机安装用定位装置，包括U形板(2)，其特征在于，所述U形板(2)的内部后侧固定连接有竖直的挡板(4)，所述U形板(2)的内部左右两侧对称纵向设置有矩形杆(9)，且U形板(2)的左右两侧内壁与矩形杆(9)的位置对应处对称固定连接有第一电动伸缩杆(10)，两个所述第一电动伸缩杆(10)的输出端分别与两个矩形杆(9)的相背离的一侧杆壁中部固定连接，两个所述矩形杆(9)的上方设置有水平的活动杆(5)，所述活动杆(5)的左右两端对称固定连接有滑块(3)，所述U形板(2)的左右两侧内壁均开设有与两个滑块(3)相配合的滑槽，两个所述矩形杆(9)的相对的一侧杆壁前端均固定连接有第一夹块(13)，两个所述矩形杆(9)的上侧杆壁均开设有条形槽，两个所述条形槽的相对的一侧的侧壁均开设有条形孔，两个所述条形槽的内部均纵向固定设置有滑杆(11)，两个所述滑杆(11)的后侧杆壁均滑动连接有活动块(8)，两个所述活动块(8)的上端均延伸至条形槽的外部，所述活动杆(5)的下侧杆壁的左右两侧均开设有与两个活动块(8)的上端相配合的限位槽，两个所述条形孔的内部均滑动连接有水平的推杆(6)，两个所述推杆(6)的左右两端均延伸至条形孔的外部，且两个推杆(6)的相背离的一端均与对应的活动块(8)固定连接，两个所述推杆(6)的相对的一端均固定连接有第二夹块(7)，所述挡板(4)的前侧壁中部开设有通孔，且挡板(4)的前侧壁位于通孔的上方处固定设有推动机构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：颜辉滨，
申请(专利权)人：泗洪县庄联建筑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32