一种车辆控制方法和装置制造方法及图纸

本公开涉及一种车辆控制方法和装置。本公开实施例通过车载设备向服务器发送车辆标识和请求信息，当服务器根据车辆标识和请求信息，确定车辆可以开启预设功能时，向车载设备发送第一控制指令，当车载设备接收到该第一控制指令时，根据该第一控制指令设置车辆的预设功能为开启状态，由于预设功能用于保持车辆处于非行驶状态，因此，即使驾驶员对车辆进行了驾驶操作，车辆也可以保持处于非行驶状态。因此，对于展厅、体验中心或其他特定区域中的车辆，不需要拆除车辆的驱动电机等动力部件来保证车辆的各行驶功能不被启动，从而减少了车辆开发人员、运维人员的工作量，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆控制方法和装置
本公开涉及汽车
，尤其涉及一种车辆控制方法和装置。
技术介绍
随着车辆技术的发展，车辆已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。各大车辆厂商在展厅或体验中心等地点展出车辆时，为了方便用户对车辆的体验，可以保持展出的车辆处于上电状态，以便用户可以体验到该车辆的静态功能，例如，人机交互、空调、座椅加热、座椅通风、电动座椅位置记忆、氛围灯等。但是，为了保证安全，车辆的各行驶功能，例如，驱动功能、电子稳定程序(ElectronicStabilityProgram，ESP)系统的功能、自适应巡航(AdaptiveCruiseControl，ACC)功能、自动泊车辅助(AutoParkingAssistant，APA)功能等不应启动。现有技术采用拆除展出车辆的驱动电机等动力部件，替换为不可运行的电机模型的方式，来保证展出车辆的各行驶功能不被启动。但是，这种方式所需的车辆开发人员、运维人员的工作量较大，从而导致成本较高。
技术实现思路
为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：/n向服务器发送车辆标识和请求信息，所述请求信息用于请求开启车辆的预设功能；/n若所述服务器根据所述车辆标识和所述请求信息，授权所述车辆开启所述预设功能时，接收从所述服务器发出的第一控制指令；/n根据所述第一控制指令，设置所述车辆的所述预设功能为开启状态，所述预设功能用于保持所述车辆处于非行驶状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
向服务器发送车辆标识和请求信息，所述请求信息用于请求开启车辆的预设功能；
若所述服务器根据所述车辆标识和所述请求信息，授权所述车辆开启所述预设功能时，接收从所述服务器发出的第一控制指令；
根据所述第一控制指令，设置所述车辆的所述预设功能为开启状态，所述预设功能用于保持所述车辆处于非行驶状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预设功能用于在所述车辆上电时保持所述车辆处于非行驶状态。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述第一控制指令，设置所述车辆的所述预设功能为开启状态，包括：
根据所述第一控制指令，向所述车辆的控制器发送第二控制指令，所述第二控制指令用于保持所述车辆处于非行驶状态，所述控制器是与车辆动力学控制相关的控制器。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，根据所述第一控制指令，设置所述车辆的所述预设功能为开启状态之后，若所述车辆下电后再上电，所述预设功能继续处于开启状态。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，向服务器发送车辆标识和请求信息，包括：
向服务器发送加密信息和请求信息，所述加密信息是采用预设加密算法对所述车辆标识加密后的信息。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
向所述车辆的控制器发送第三控制指令，所述第三控制指令用于控制所述预设功能关闭。


7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，向所述车辆的控制器发送第三控制指令，包括：
若所述车辆处于上电状态，则向所述车辆的控制器发送所述第三控制指令。


8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，向所述车辆的控制器发送第三控制指令，包括：
若所述车辆处于下电状态，则向所述车辆的控制器发送唤醒指令，所述唤醒指令用于唤醒所述控制器；
当所述控制器唤醒后，向所述控制器发送所述第三控制指令。


9.根据权利要求3或6所述的方法，其特征在于，所述控制器包括如下至少一种：
整车控制器、电机控制器、电子稳定程序、电子驻车制动系统。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述整车控制器对第二控制指令的响应包括如下至少一种：
所述整车控制器的状态由动力系统准备就绪状态变为电源模式接通状态；

【专利技术属性】
技术研发人员：柳少康，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11