一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统，所述装置包括：液冷结构外壳、液冷板换热器和电池单元；电池单元的上下表面都安装一个液冷板换热器，液冷结构外壳将电池单元和液冷板换热器包裹；液冷结构外壳与液冷板换热器贴合。液冷板换热器设有双向液冷管道，并且液冷管道设有进气口，液冷管道表面设有细水雾喷头；本发明专利技术的优点是：双向流管道保持电池表面各部分温差在合理的范围内，保证电池的工作性能，避免长期温差过大，在温度过高或起火时，细水雾能够均匀覆盖整个电池表面，达到降温、灭火的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统
本专利技术涉及电池热管理
，特别涉及一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统。
技术介绍
近年来，随着全球环境污染及能源短缺问题的不断加剧，开发和使用以锂离子电池为动力的纯电或混合动力汽车、飞机、轮船等交通工具，受到世界各国的广泛关注。这其中，由于锂离子电池自身潜在的危险性以及其在快速充放电过程中的产热，使得其需要在电池热管理系统的作用下，在一个相对稳定的环境下工作，以使电池获得更好的动力输出特性、循环使用寿命和系统安全性。现有主流电池管理技术主要包含风冷和液冷技术。其中风冷技术，其进出口温度差异较大，导致电池散热均匀性较差，其主要适用于较小输出电流的应用场景，在大型动力输出装置中的应用价值相对较低。而液冷技术是一种防护等级更高的电池热管理方法，液冷板中的液体介质的比热容远大于空气，较小的流量就能带走大量的热量，能够将电池的热量高效地带到外界去。常见的是在电池上下表面各放置液冷板，通过控制冷却介质循环流动，吸收电池散出的热量。由于冷却介质进出时间不同，导致电池温度分布不均匀，尤其是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统，其特征在于，包括：液冷结构外壳(1)、液冷板换热器(2)和电池单元(7)；/n电池单元(7)数量为一个或者多个，若是多个电池单元则按同一方向依次排列；/n电池单元(7)的上下表面都安装一个液冷板换热器(2)，液冷结构外壳(1)将电池单元(7)和液冷板换热器(2)包裹；液冷结构外壳(1)与液冷板换热器(2)贴合；/n所述液冷板换热器(2)包括：两根液冷管道、水泵、气泵、第一方向入口管(3)、第一方向出口管(4)、第二方向入口管(5)、第二方向出口管(6)、第一方向进气口(8)、第二方向进气口(9)、细水雾喷头(10)；/n两根液冷管道并排在一...

【技术特征摘要】
1.一种用于锂离子电池的对向流液冷电池管理及灭火系统，其特征在于，包括：液冷结构外壳(1)、液冷板换热器(2)和电池单元(7)；
电池单元(7)数量为一个或者多个，若是多个电池单元则按同一方向依次排列；
电池单元(7)的上下表面都安装一个液冷板换热器(2)，液冷结构外壳(1)将电池单元(7)和液冷板换热器(2)包裹；液冷结构外壳(1)与液冷板换热器(2)贴合；
所述液冷板换热器(2)包括：两根液冷管道、水泵、气泵、第一方向入口管(3)、第一方向出口管(4)、第二方向入口管(5)、第二方向出口管(6)、第一方向进气口(8)、第二方向进气口(9)、细水雾喷头(10)；
两根液冷管道并排在一起，成“S”型覆盖于电池单元(7)的表面，一根液冷管道的两端分别接通第一方向入口管(3)和第一方向出口管(4)，另一根液冷管道的两端分别接通第二方向入口管(5)和第二方向出口管(6)，第一方向入口管(3)与第二方向出口管(6)平行同向放置，第一方向出口管(4)与第二方向入口管(5)平行同向放置；
第一方向入口管(3)的侧面接通第一方向进气口(8)，第二方向入口管(5)侧面接通第二方向进气口(9)；
第一方向入口管(3)和第二方向入口管(5)连接水泵，第一方向进气口(8)和第二方向进气口(9)接通气泵；
两根液冷管道正对电池单元(7)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢松，巩译泽，李明浩，陈现涛，王海斌，孙强，贺元骅，
申请(专利权)人：中国民用航空飞行学院，
类型：发明
国别省市：四川;51