基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，属于轨道交通领域，本发明专利技术能有效缩短地铁铺轨施工的工期，减少精调工作量，提高施工精度和准确性，从而提高施工质量，通过将进化算法的智能调线调坡方法运用到轨道铺设过程中，将土建结构数据反映到轨道工装尺寸中，采用人工分析及系统平差在短时间内计算出一套精确度高的轨架、丝杠、斜撑定尺制作方案，使得轨道铺设适应能力提高，减少现场进度受约严重的情况发生，在不同区间施工过程中，根据土建主体结构的变化，进行动态调整，并在广泛适用的前提下进行定尺装置的设计选型，保障施工过程可控，施工预警，提高施工进度，保证轨道工程的验收质量，减轻人员投入及劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置
本专利技术涉及调轨道交通领域，更具体地说，涉及基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置。
技术介绍
城市轨道交通交通地铁铺轨领域，由于车站主体和盾构区间存在施工误差，且初步设计土建施工图纸的环评结果通常为第二版，在后续环评报告中，轨道道床类型发生变化，道床结构高度发生变化，例如钢弹簧浮置板道床轨道结构高度960mm，土建按照原有设计进行施工，导致底板低于设计值，现有道床类型为一般整体道床560mm，进而导致轨道专业施工过程中，钢轨支撑架(分体式轨架)及丝杆长度不够，斜撑无法顶至安全位置，即最大值仍无法满足道床结构高度要求和线路中心线距离侧墙要求，重新定制轨架和丝杆造成工期延误，且影响轨排架设及轨道精调。在短轨枕整体道床地段，由于盾构管边之前存在施工偏差，丝杠支撑位置无法准确提供向线路中心的横向力，且由于材料运输需要临时轨进行，斜撑无法作用于钢轨头处，造成短轨枕地段轨底坡控制难度大，且常用的轨坡仪器为绝对精确仪器，无法反应轨道状态的相对平顺及圆顺，影响施工质量及进度。在现有技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其特征在于：其使用方法为：/nS1、通过进化算法对调线调坡线路种群中进行编码，筛选得到一个最优的调线调坡方案；/nS2、扫描隧道，根据土建结构状态进行算法分析，得出重要点位状态，确定轨道状态，进而设计定尺分体式轨架及斜支撑装置尺寸；/nS3、将算法导出的结构进行参数化及形象化，根据算法推导及数值模拟，建立定尺装置库；/nS4、在不同区间施工过程中，根据土建主体结构的变化，进行动态调整，并在广泛适用的前提下进行定尺装置的设计选型；/nS5、将斜撑与丝杠确定完毕后，利用点云大数据进行轨底坡分析模拟，使得轨道处于相对平顺的状态；/nS6、根据算法调...

【技术特征摘要】
1.基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其特征在于：其使用方法为：
S1、通过进化算法对调线调坡线路种群中进行编码，筛选得到一个最优的调线调坡方案；
S2、扫描隧道，根据土建结构状态进行算法分析，得出重要点位状态，确定轨道状态，进而设计定尺分体式轨架及斜支撑装置尺寸；
S3、将算法导出的结构进行参数化及形象化，根据算法推导及数值模拟，建立定尺装置库；
S4、在不同区间施工过程中，根据土建主体结构的变化，进行动态调整，并在广泛适用的前提下进行定尺装置的设计选型；
S5、将斜撑与丝杠确定完毕后，利用点云大数据进行轨底坡分析模拟，使得轨道处于相对平顺的状态；
S6、根据算法调整后的轨道结构高度进行定尺批量生产，并进行类型编码。


2.根据权利要求1所述的基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其特征在于：所述S1编码中，采用二进制编码的方式，产生用于表示平面、纵断面参数的编码序列，序列中每十位二进制数用于表示一个参数的变化量。


3.根据权利要求1所述的基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其特征在于：所述S2设计定尺分体式轨架及斜支撑装置尺寸中，由1500*l/R+1500*圆曲线长度/R-1500*(l-由缓和曲线或圆曲线到接头的长度)/(l*R+l*R)计算得出的轨节缩短量。


4.根据权利要求1所述的基于进化算法的调线调坡方法设计轨架和斜支撑装置，其特征在于：所述S2设计斜支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏杰，吴冰，邱运军，王毅，李飞虎，张睿航，
申请(专利权)人：中建安装集团有限公司，中建南方投资有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32