光学成像系统、取像模组、电子装置和移动装置制造方法及图纸

本申请提出一种光学成像系统，由物侧到像侧依次包括：具有负曲折力的第一透镜，物侧面为凸面；具有负曲折力的第二透镜，物侧面与像侧面均为凹面；具有正曲折力的第三透镜，物侧面为凸面；具有正曲折力的第四透镜；具有正曲折力的第五透镜；具有负曲折力的第六透镜，且第五透镜与第六透镜整体具有正曲折力；具有正曲折力的第七透镜，物侧面与像侧面均为凸面；所述光学成像系统还包含一光阑；所述光学成像系统满足如下条件式：6<f56/f<10；其中，f56为第五透镜与第六透镜的组合焦距，f为光学成像系统的焦距。光学成像系统在光线较暗的环境内，也能具有较好的成像能力。本申请同时提出具有该光学成像系统的取像模组和具有该取像模组的电子装置及移动装置。

【技术实现步骤摘要】
光学成像系统、取像模组、电子装置和移动装置
本专利技术涉及光学成像
，特别涉及一种光学成像系统、取像模组、电子装置和移动装置。
技术介绍
目前，在3C电子产品及汽车摄像领域，消费者对摄像模组的成像质量与体积大小均提出了更高的要求。在手机上，消费者希望在不占用较大体积的情况下获得更大的视野。随着汽车领域对道路交通安全和汽车安全的要求不断提高，再加上环视摄像头、驾驶辅助系统和无人驾驶市场的兴起，车载镜头越来越多的应用于汽车辅助驾驶系统中。与此同时，由于使用环境的多样化，人们对摄像模组在不同环境光条件下的成像质量、画面的舒适度等方面也提出了更高的要求。在实现本申请过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：目前的光学摄像模组普遍难以实现在夜晚、隧道、地下停车场、矿洞等光线较暗的环境中拥有良好成像质量。尤其是当光线明暗变化时，摄像模组无法实现共焦距，进而导致成像效果不理想。
技术实现思路
鉴于以上内容，有必要提出一种具有日夜共焦的光学成像系统和具有该光学成像系统的取像模组、电子装置和移动装置，以解决上述问题。...

【技术保护点】
1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：/n具有负曲折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面；/n具有负曲折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面与像侧面均为凹面；/n具有正曲折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面为凸面；/n具有正曲折力的第四透镜；/n具有正曲折力的第五透镜；/n具有负曲折力的第六透镜，且所述第五透镜与所述第六透镜整体具有正曲折力；及/n具有正曲折力的第七透镜，所述第七透镜的物侧面与像侧面均为凸面；/n所述光学成像系统还包含一光阑，所述光阑置于所述第五透镜的物侧；/n所述光学成像系统满足如下条件式：/n6<f56/f<10；/n其中，f56为所述第五透...

【技术特征摘要】
1.一种光学成像系统，其特征在于，由物侧到像侧依次包括：
具有负曲折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面；
具有负曲折力的第二透镜，所述第二透镜的物侧面与像侧面均为凹面；
具有正曲折力的第三透镜，所述第三透镜的物侧面为凸面；
具有正曲折力的第四透镜；
具有正曲折力的第五透镜；
具有负曲折力的第六透镜，且所述第五透镜与所述第六透镜整体具有正曲折力；及
具有正曲折力的第七透镜，所述第七透镜的物侧面与像侧面均为凸面；
所述光学成像系统还包含一光阑，所述光阑置于所述第五透镜的物侧；
所述光学成像系统满足如下条件式：
6<f56/f<10；
其中，f56为所述第五透镜与所述第六透镜的组合焦距，f为所述光学成像系统的焦距。


2.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述第五透镜的像侧面与所述第六透镜的物侧面胶合；
所述第五透镜的物侧面与像侧面均为凸面；
所述第六透镜的物侧面为凹面，像侧面为凸面。


3.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统的工作波段包括0.4μm～1μm。


4.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足如下条件式：
4<f7/f<7；
其中，f7为所述第七透镜的焦距，f为所述光学成像系统的焦距。


5.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足如下条件式：
-7<f1/CT1<-3；
其中，f1为所述第一透镜的焦距，CT1为所述第一透镜于光轴上的厚度。


6.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足如下条件式：
-8<R3/CT2<-2；
其中，R3为所述第二透镜物侧面于光轴处的曲率半径，CT2为所述第二透镜于光轴上的厚度。


7.如权利要求1所述的光学成像系统，其特征在于，所述光学成像系统满足如下条件式：
-12<f23...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡雄宇，兰宾利，周芮，赵迪，
申请(专利权)人：天津欧菲光电有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12