汽车空调冷凝器制造技术

本发明专利技术涉及汽车附属装置的技术领域，特别是涉及汽车空调冷凝器，其结构简单，可在平时使用时对翅片表面积累的杂质进行清理，无需停车处理，提高实用性；包括冷凝器，冷凝器包括支架，支架上设置有冷媒盘管，冷媒盘管前端设置有多个散热翅片；还包括往复丝杠、两组限位杆、往复罩、箱体和滤筒，支架前侧壁顶端和底端均设置有连接架，连接架上均设置有滚珠轴承，往复丝杆与两组滚珠轴承内圈连接，往复丝杠顶端设置有第一锥齿轮，位于顶部的连接架上设置有电机，电机输出端设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，往复丝杠上螺纹连接有往复板，两组限位杆均穿过往复板并且限位杆两端分别与两组连接架连接。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调冷凝器
本专利技术涉及汽车附属装置的
，特别是涉及汽车空调冷凝器。
技术介绍
众所周知，汽车空调冷凝器将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒(气态冷媒)冷却并液化它。冷凝器将使冷媒从空气经过蒸发器时所获得的热量释放，这将由车辆移动时的空气流动及冷却风扇所造作的空气流动来完成，它是一个冷凝的过程，所以叫冷凝器，冷凝也是散热的过程。现有的汽车空调冷凝器存在以下缺点：在长时间使用后，会在翅片表面积累大量杂质，造成换热效率低，现有的方式只能是拆开机盖，用水进行清理的方式，不能在行驶过程中进行清理，实用性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种汽车空调冷凝器，其结构简单，可在平时使用时对翅片表面积累的杂质进行清理，无需停车处理，提高实用性。本专利技术的汽车空调冷凝器，包括冷凝器，冷凝器包括支架，支架上设置有冷媒盘管，冷媒盘管前端设置有多个散热翅片；还包括往复丝杠、两组限位杆、往复罩、箱体和滤筒，所述支架前侧壁顶端和底端均设置有连接架，连接架上均设置有滚珠轴承，所述往复丝杆与两组所述滚珠轴承内圈连接，往复丝杠顶端设置有第一锥齿轮，位于顶部的连接架上设置有电机，电机输出端设置有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，往复丝杠上螺纹连接有往复板，两组限位杆均穿过往复板并且限位杆两端分别与两组所述连接架连接，往复板后端设置有凹槽，凹槽内底部和内顶部均设置有直线型V型轨道，往复罩前端设置有两组过渡杆，两组过渡杆前端均可转动设置有与直线型V型轨道滚动配合的第一V型轮，支架前侧壁左右端均设置有固定板，固定板靠近往复丝杠一侧均设置有固定槽，每组所述固定槽远离往复丝杠一侧均设置有波浪型V型轨道，往复罩左端和右端均设置有支腿，每组所述支腿均可转动设置有与波浪型V型轨道滚动配合的第二V型轮，往复罩内部中空后侧壁连通有若干吸气口，往复罩后侧壁设置有多个刷毛组，往复罩前侧壁左右两侧均连通有第一软管，第一软管另一端连通有风机，风机通过平台固定在支架上，风机输出端设置有第二软管，第二软管输出端伸入至所述箱体内部然后与滤筒顶部连通，滤筒呈筒状且底部开口，箱体底部连通有卸渣口，卸渣口处通过合页可转动设置有挡盖，箱体外壁连通有出气口，滤筒固定在箱体内部。本专利技术的汽车空调冷凝器，所述散热翅片上倾斜设置有多个百叶窗，各百叶窗与散热翅片之间的夹角为20-30°，各百叶窗厚度为5-10mm，长度为15-20mm，各百叶窗间距为3-4cm。本专利技术的汽车空调冷凝器，还包括送风风扇和引风风扇，所述送风风扇和引风风扇分别通过固定架可拆卸安装在两组连接板的左侧和右侧。本专利技术的汽车空调冷凝器，还包括保护箱，所述保护箱内部中空且底部开口，保护箱底部可拆卸安装在位于顶部的连接板上，所述电机、第一锥齿轮以及第二锥齿轮均处于保护箱内部。本专利技术的汽车空调冷凝器，所述箱体上设置有用于固定其位置的安装架。本专利技术的汽车空调冷凝器，所述往复板上设置有与两组限位杆滚动配合的线性轴承。本专利技术的汽车空调冷凝器，所述第一软管为塑料材质。本专利技术的汽车空调冷凝器，所述第二软管为金属材质。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：保护箱将电机、第一锥齿轮以及第二锥齿轮遮挡在内部，减小对电机、第一锥齿轮以及第二锥齿轮的影响，在两组连接板以及两组滚珠轴承等的配合下，电机驱动第一锥齿轮、第二锥齿轮以及往复丝杠发生旋转，由于往复丝杠与往复板螺纹连接，且往复板在两组限位杆的作用下不能旋转，从而电机转动时使得往复板发生高度方向上的往复升降，在两组过渡杆、两组第一V型轮以及两组直线型V型轨道的配合下，往复罩可发生左右向移动，在两组固定板、支腿、两组第二V型轮以及两组波浪型V型轨道的配合下，当电机旋转使往复板上下移动时，往复罩可发生左右摆动，对散热翅片上的灰尘进行清理，正常使用时，在车身前端开孔，并通过安装架将箱体倾斜安装在车身开孔处，将第二软管折成一定的形状，防止其在使用过程中发生晃动，并在开孔处安装端盖，定期打开端盖然后打开挡盖进行清理即可，冷媒沿冷媒盘管流动，通过多个百叶窗增加散热翅片的散热面积，提高散热效率，开启电机、风机、送风风扇和引风风扇，通过送风风扇向散热翅片进行吹风，加快散热翅片处的空气流速，并通过阴风风扇使升温后的空气远离散热翅片，形成强制对流，刷毛组上下往复移动的同时左右向往复性移动，使得刷毛组对散热翅片进行更全面的清理，同时风机开启后，灰尘和空气沿若干吸气口处进入到往复罩内部，然后沿第一软管、风机、第二软管进入到滤筒内部，挡盖将箱体封闭，使得灰尘被拦截在滤筒内壁上，空气穿过滤筒然后沿出气口排出，定期打开挡盖对滤筒内壁灰尘进行清理即可。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1中A部的局部放大图；图3是往复罩、往复板、直线型V型轨道、过渡杆和第一V型轮的连接示意右视图；图4是支架和冷媒盘管的连接示意图；图5是散热翅片和百叶窗的连接示意图；图6是往复丝杠、限位杆、往复板和线性轴承的连接示意俯视图；图7是往复罩、吸气口和刷毛的连接示意后视图；图8是支架、往复罩、固定板、波浪型V型轨道、支腿和第二V型轮的连接示意图；附图中标记：1、冷凝器；2、支架；3、冷媒盘管；4、散热翅片；5、往复丝杠；6、限位杆；7、往复罩；8、箱体；9、滤筒；10、连接架；11、滚珠轴承；12、第一锥齿轮；13、电机；14、第二锥齿轮；15、往复板；16、直线型V型轨道；17、过渡杆；18、第一V型轮；19、固定板；20、波浪型V型轨道；21、支腿；22、第二V型轮；23、吸气口；24、刷毛；25、第一软管；26、风机；27、第二软管；28、挡盖；29、出气口；30、百叶窗；31、送风风扇；32、引风风扇；33、固定架；34、保护箱；35、安装架；36、线性轴承。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。如图1至图8所示，本专利技术的汽车空调冷凝器，包括冷凝器1，冷凝器1包括支架2，支架2上设置有冷媒盘管3，冷媒盘管3前端设置有多个散热翅片4；还包括往复丝杠5、两组限位杆6、往复罩7、箱体8和滤筒9，支架2前侧壁顶端和底端均设置有连接架10，连接架10上均设置有滚珠轴承11，往复丝杆与两组滚珠轴承11内圈连接，往复丝杠5顶端设置有第一锥齿轮12，位于顶部的连接架10上设置有电机13，电机13输出端设置有与第一锥齿轮12啮合的第二锥齿轮14，往复丝杠5上螺纹连接有往复板15，两组限位杆6均穿过往复板15并且限位杆6两端分别与两组连接架10连接，往复板15后端设置有凹槽，凹槽内底部和内顶部均设置有直线型V型轨道16，往复罩7前端设置有两组过渡杆17，两组过渡杆17前端均可转动设置有与直线型V型轨道16滚动配合的第一V型轮18，支架2前侧壁左右端均设置有固定板19，固定板19靠近往复丝杠5一侧均设置有固定槽，每组固定槽远离往复丝杠5一侧均设置有波浪型V型轨道20，往复罩7左端和右端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车空调冷凝器，其特征在于，包括冷凝器(1)，冷凝器(1)包括支架(2)，支架(2)上设置有冷媒盘管(3)，冷媒盘管(3)前端设置有多个散热翅片(4)；还包括往复丝杠(5)、两组限位杆(6)、往复罩(7)、箱体(8)和滤筒(9)，所述支架(2)前侧壁顶端和底端均设置有连接架(10)，连接架(10)上均设置有滚珠轴承(11)，所述往复丝杆与两组所述滚珠轴承(11)内圈连接，往复丝杠(5)顶端设置有第一锥齿轮(12)，位于顶部的连接架(10)上设置有电机(13)，电机(13)输出端设置有与第一锥齿轮(12)啮合的第二锥齿轮(14)，往复丝杠(5)上螺纹连接有往复板(15)，两组限位杆(6)均穿过往复板(15)并且限位杆(6)两端分别与两组所述连接架(10)连接，往复板(15)后端设置有凹槽，凹槽内底部和内顶部均设置有直线型V型轨道(16)，往复罩(7)前端设置有两组过渡杆(17)，两组过渡杆(17)前端均可转动设置有与直线型V型轨道(16)滚动配合的第一V型轮(18)，支架(2)前侧壁左右端均设置有固定板(19)，固定板(19)靠近往复丝杠(5)一侧均设置有固定槽，每组所述固定槽远离往复丝杠(5)一侧均设置有波浪型V型轨道(20)，往复罩(7)左端和右端均设置有支腿(21)，每组所述支腿(21)均可转动设置有与波浪型V型轨道(20)滚动配合的第二V型轮(22)，往复罩(7)内部中空后侧壁连通有若干吸气口(23)，往复罩(7)后侧壁设置有多个刷毛(24)组，往复罩(7)前侧壁左右两侧均连通有第一软管(25)，第一软管(25)另一端连通有风机(26)，风机(26)通过平台固定在支架(2)上，风机(26)输出端设置有第二软管(27)，第二软管(27)输出端伸入至所述箱体(8)内部然后与滤筒(9)顶部连通，滤筒(9)呈筒状且底部开口，箱体(8)底部连通有卸渣口，卸渣口处通过合页可转动设置有挡盖(28)，箱体(8)外壁连通有出气口(29)，滤筒(9)固定在箱体(8)内部。/n...

【技术特征摘要】
1.汽车空调冷凝器，其特征在于，包括冷凝器(1)，冷凝器(1)包括支架(2)，支架(2)上设置有冷媒盘管(3)，冷媒盘管(3)前端设置有多个散热翅片(4)；还包括往复丝杠(5)、两组限位杆(6)、往复罩(7)、箱体(8)和滤筒(9)，所述支架(2)前侧壁顶端和底端均设置有连接架(10)，连接架(10)上均设置有滚珠轴承(11)，所述往复丝杆与两组所述滚珠轴承(11)内圈连接，往复丝杠(5)顶端设置有第一锥齿轮(12)，位于顶部的连接架(10)上设置有电机(13)，电机(13)输出端设置有与第一锥齿轮(12)啮合的第二锥齿轮(14)，往复丝杠(5)上螺纹连接有往复板(15)，两组限位杆(6)均穿过往复板(15)并且限位杆(6)两端分别与两组所述连接架(10)连接，往复板(15)后端设置有凹槽，凹槽内底部和内顶部均设置有直线型V型轨道(16)，往复罩(7)前端设置有两组过渡杆(17)，两组过渡杆(17)前端均可转动设置有与直线型V型轨道(16)滚动配合的第一V型轮(18)，支架(2)前侧壁左右端均设置有固定板(19)，固定板(19)靠近往复丝杠(5)一侧均设置有固定槽，每组所述固定槽远离往复丝杠(5)一侧均设置有波浪型V型轨道(20)，往复罩(7)左端和右端均设置有支腿(21)，每组所述支腿(21)均可转动设置有与波浪型V型轨道(20)滚动配合的第二V型轮(22)，往复罩(7)内部中空后侧壁连通有若干吸气口(23)，往复罩(7)后侧壁设置有多个刷毛(24)组，往复罩(7)前侧壁左右两侧均连通有第一软管(25)，第一软管(25)另一端连通有风机(26)，风机(26)通过平台固定在支架(2)上，风机(26)输出端设置有第二软管(27)，第二软管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鑫焱，刘玮，耿龙伟，郭俊，王辉，陈勇，徐忠华，万益东，经成，程锦，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32