一种船用全热回收节能型空调器制造技术

本发明专利技术公开了船用全热回收节能型空调器，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器。新风处理单元包括新风调风门、空气过滤器和预加热盘管。回风处理单元包括回风调风门、空气过滤器。转轮式全热交换器是一种蓄热蓄湿的热交换器，它包括转芯、传动装置、自净装置和壳体构成。转芯是转轮式全热交换器的主体，它可以采用各种不同材料和工艺制成。送风单元包括制冷制热盘管、喷淋室、挡水板和紫外线消毒灯和送风机。排风单元包括排风机、调风门。本发明专利技术的有益效果是：回收空调排风中的余热余湿对引入空调新风进行预热或者预冷，来减少空调系统的能耗，最大限度地保证有人员工作或居住舱室空气质量的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种船用全热回收节能型空调器
本专利技术涉及船舶技术，具体涉及一种船用全热回收节能型空调器，特别适用于全新风和全排风的空调区域。
技术介绍
目前，国内船舶的全船空调通风系统设计的送风量较难最大限度地保证有人员工作或居住舱室的空气质量(新鲜空气量仅能满足有关规范规定的要求)。然而，无论国内舰船还是民船对新鲜空气量的需求日益提高。国内舰船方面，为了进一步提高舰船的隐身性和战斗力，水面舰艇的设计趋向于全封闭型，对新风的需求更加严峻。民船方面，尤其是科考类船舶，每个航段是50天左右，船员和科学家以船为家，长期吃住在船上。如此，船员和科学家对住舱的空气质量要求更高。全热回收型节能空调器的主要优点是，通过回收空调排风中的余热余湿对引入空调新风进行预热或者预冷，来减少空调系统的能耗，最大限度地保证有人员工作或居住舱室空气质量的需求(新鲜空气量仅能满足有关规范规定的要求)。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供船用全热回收节能型空调器，它能同时回收显热和潜热。一般地，该设备作为一种能量回收装置应用于空调通风系统中，不但改善了舱室内的空气品质，还减少了制冷设备的投资。本专利技术构思是：空调系统耗能特点之一是系统同时存在需冷(热、湿)和排冷(热、湿)的处理过程。夏季室外空气需经过冷却、干燥处理，而排风正是低温较干燥的空气，冬季室外空气需加热、加湿处理，而排风是温湿较高的空气。全热回收节能型空调器正是利用这一特点，对空调系统进行热回收，不但改善了舱室内空气品质，另外还起到了节约能源的作用。为解决上述技术问题，本专利技术的一种船用全热回收节能型空调器，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器；夏季，室外高温高湿的新风经过新风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，室内低温低湿回风经回风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，当处理后的回风和处理后的新风通过转轮式全热交换器时，由于二者之间存在温度差和和水蒸汽分压力差，新风中的热量和湿量就传递到回风中去；经过转轮式全热交换器热交换后的新风再经送风单元送至相应空调舱室，经过转轮式全热交换器热交换后的回风再经排风单元排至舱外；冬季时的情况恰好相反，热量和湿量是由回风传递到新风中去。所述的新风处理单元包括新风调风门、空气过滤器和预加热盘管。新风调风门可手动操作，当室外新风质量污浊时，可关闭新风调风门，保证新风不污染转轮式全热交换器。空气过滤器装有压差开关，保证该过滤器积尘程度不影响新风的顺利送入。预加热盘管负责对低温的新风进行预加热，当温度传感器检测到新风温度大于8℃时，预加热盘管自动停止加热；当温度传感器检测到新风温度小于6℃时，预加热盘管自动开始加热。所述的回风处理单元包括回风调风门、空气过滤器。回风调风门可手动操作，在过渡季节不需要提供冷媒水或热媒水时，可手动关闭回风调风门，使得空调工况为全新风工况。空气过滤器的设置是对回风进行过滤，保护转轮式全热交换器不受污染。所述的转轮式全热交换器是一种蓄热蓄湿的热交换器，它包括转芯、传动装置、自净装置和壳体构成。转芯是转轮式全热交换器的主体，它可以采用各种不同材料和工艺制成。目前成熟的做法是采用铝箔或合金钢作为基本原料，添加硫酸钠、氯化钠和氯化锂等吸热剂以及增加强度的胶料加工而成；也有采用硅酸盐类物质烧结而成的复合材料制作的。转轮式全热交换器是利用转芯蓄热和吸收水分的作用来回收排风中的冷量或热量，并将其回收的冷量或热量直接传递给新风。自净装置可防止新风和排风的交叉污染。在转轮进入新风区之前，设置一小块扇形反吹净化区。反吹净化区的一侧连接在新风管的正压端，另一侧与排风管的负压端相连。传动装置在电机的驱动下转动转轮。转轮固定于壳体上。所述的送风单元包括制冷制热盘管、喷淋室、挡水板和紫外线消毒灯和送风机。制冷制热盘管冬季通热媒水，夏季通冷媒水。喷淋室供蒸汽，负责给新风加湿。挡水板挡住水分，避免新风混入水分。紫外线对处理好的新风进行消毒处理，保证送风质量。所述的排风单元包括排风机、调风门。排风调风门可手动操作，在过渡季节不需要提供冷媒水或热媒水时，可手动关闭排风调风门，使得空调工况为全新风工况。排风机将回风直接排出空调器外。本专利技术采用的船用全热回收节能型空调器带来以下有益效果：利用船用全热回收节能型空调器，回收空调排风中的余热余湿对引入空调新风进行预热或者预冷，来减少空调系统的能耗，最大限度地保证有人员工作或居住舱室空气质量的需求。全热回收节能型空调器对空调系统进行热回收，不但改善了舱室内空气品质，另外还起到了节约能源的作用。附图说明以下将结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术船用全热回收节能型空调器结构示意图；图2是图1的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的实施例进一步进行说明。图中，1为紫外线消毒灯，2为送风机，3为挡水板，4为喷淋室，5为制冷制热盘管，6为转轮式全热交换器，7为预热盘管，8为新风空气过滤器，9为新风调风门，10为排风调风门，11为排风机，12为回风空气过滤器，13为回风调风门，14为壳体，15为转芯，16为传动装置，17为自净装置。如图1所示，本实施例船用全热回收节能型空调器空气处理流程及能量回收一般是，室外新风进新风口，经过新风调风门9、新风空气过滤器8及预加热盘管到达转轮式全热交换器6处。与此同时，室内回风进回风口，经回风调风门13和回风过滤器12到达转轮式全热交换器6处。夏季，室外高温高湿的新风和低温低湿的回风通过转轮式全热交换器6时，由于二者之间存在温度差和和水蒸汽分压力差，新风中的热量和湿量就传递到回风中去，这样就可以减少处理新风的负荷。冬季时的情况恰好相反，热量和湿量是由回风传递到新风中去。经过转轮式全热交换器6热交换后的新风再经制冷制热盘管5、喷淋室4、挡水板3、送风机2和紫外线消毒灯1送至相应空调舱室，经过转轮式全热交换器6热交换后的回风再经排风机11和排风调风门10排至舱外。当外界有污浊空气或危害气体时，新风调风门9需暂时关闭。在过渡季节，新风无需被冷却或加热时，此时转轮式全热交换器6不工作，需要将回风调风门13和排风调风门10关闭。当空调风管需要清洗或空调需要整体移位时，需要同时关闭新风调风门9、排风调风门10和回风调风门13。新风进新风处理单元时，预加热盘管7负责对低温的新风进行预加热，当温度传感器检测到新风温度大于8℃时，预加热盘管7自动停止加热；当温度传感器检测到新风温度小于6℃时，预加热盘管7自动开始加热。如图2所示，全热回收节能型空调器关键件是转轮式全热交换器6，该换热器呈蜂窝状，外形为轮形，可在换热器旋转体内转动，两侧设有分隔板将其分为上、下两部分，上半部分通过室内排风，下半部分通过新风，新风和排风逆向流动。转芯15通过传动装置16以8～10r/min的速度缓慢旋转，把排风中的冷热量收集在有吸湿性涂层的全热换热器蓄热体中，然后传递给新风。空气以1.5～5.0m/s的流速通过转芯15，靠新风和回风之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船用全热回收节能型空调器，其特征在于，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器；/n夏季，室外高温高湿的新风经过新风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，室内低温低湿回风经回风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，当处理后的回风和处理后的新风通过转轮式全热交换器时，由于二者之间存在温度差和和水蒸汽分压力差，新风中的热量和湿量就传递到回风中去；经过转轮式全热交换器热交换后的新风再经送风单元送至相应空调舱室，经过转轮式全热交换器热交换后的回风再经排风单元排至舱外；冬季时的情况恰好相反，热量和湿量是由回风传递到新风中去。/n

【技术特征摘要】
1.一种船用全热回收节能型空调器，其特征在于，包括新风处理单元、送风单元、回风处理单元、排风单元以及转轮式全热交换器；
夏季，室外高温高湿的新风经过新风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，室内低温低湿回风经回风处理单元处理后送至转轮式全热交换器处，当处理后的回风和处理后的新风通过转轮式全热交换器时，由于二者之间存在温度差和和水蒸汽分压力差，新风中的热量和湿量就传递到回风中去；经过转轮式全热交换器热交换后的新风再经送风单元送至相应空调舱室，经过转轮式全热交换器热交换后的回风再经排风单元排至舱外；冬季时的情况恰好相反，热量和湿量是由回风传递到新风中去。


2.如权利要求1所述的一种船用全热回收节能型空调器，其特征在于，所述新风处理单元包括新风调风门、空气过滤器和预加热盘管；新风调风门可手动操作，当室外新风质量污浊时，可关闭新风调风门，保证新风不污染转轮式全热交换器；空气过滤器装有压差开关，保证该过滤器积尘程度不影响新风的顺利送入；预加热盘管负责对低温的新风进行预加热。


3.如权利要求1所述的一种船用全热回收节能型空调器，其特征在于，所述回风处理单元包括回风调风门、空气过滤器；回风调风门可手动操作，在过渡季节不需要提供冷媒水或热媒水时，可手动关闭回风调风门，使得空调工况为全新风工况；空气过滤器的设置是对回风进行过滤，保护转轮式全热交换器不受污染。


4.如权利要求1所述的一种船用全热回收节能型空调器，其特征在于，所述转轮式全热交换器采用蓄热蓄湿的热交换器，包括转芯、传动装置、自净装置和壳体；转芯是转轮式全热交换器的主体；传动装置在电机的驱动下转动转轮；自净装置可防止...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪妇欢，王波，罗雯军，林芃，
申请(专利权)人：中国舰船研究设计中心，
类型：发明
国别省市：上海;31