【技术实现步骤摘要】
钢材热处理方法
本专利技术涉及钢材的热处理
,尤其涉及一种钢材热处理方法。
技术介绍
随着我国铁路重载需求的不断发展,机车用铸钢对材料要求越来越高,E级钢(ZG25MnCrNiMo)作为一种常用的机车铸件用钢,广泛应用于各类需要较高力学性能的机车铸件,尤其是车钩类零部件,目前的E级钢热处理方法通常为“淬火+回火”的调质工艺(例如900℃淬火与560℃回火)。然而,在实际生产中,经过上述现有工艺处理的E级钢,在-40℃低温冲击韧性经常和强度不匹配,往往需要二次热处理才能使力学性能达到标准要求。因此,对E级钢进行合理的热处理工艺设计成为本领域亟待解决的一项重要课题。
技术实现思路
本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种能够显著提升钢材的一次性合格率的钢材热处理方法。为实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:根据本专利技术的一个方面,提供一种钢材热处理方法;其中,所述的钢材热处理方法包含以下步骤:正火预备热处理,对钢材进行正火预备热处理;第一 ...
【技术保护点】
1.一种钢材热处理方法,其特征在于,包含以下步骤:/n正火预备热处理,对钢材进行正火预备热处理;/n第一次淬火,对钢材进行淬火处理;/n第二次淬火,对钢材进行二次淬火处理,第二次淬火的加热温度低于第一次淬火的加热温度,第二次淬火的加热时间少于第一次淬火的加热时间;/n回火,对钢材进行回火处理。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种钢材热处理方法,其特征在于,包含以下步骤:
正火预备热处理,对钢材进行正火预备热处理;
第一次淬火,对钢材进行淬火处理;
第二次淬火,对钢材进行二次淬火处理,第二次淬火的加热温度低于第一次淬火的加热温度,第二次淬火的加热时间少于第一次淬火的加热时间;
回火,对钢材进行回火处理。
2.根据权利要求1所述的钢材热处理方法,其特征在于,正火预备热处理的处理温度为900℃~940℃;和/或,正火预备热处理的预处理时间为1.5h~2.5h;和/或,正火预备热处理的冷却方式为空冷。
3.根据权利要求1所述的钢材热处理方法,其特征在于,第一次淬火的加热温度为885℃~915℃;和/或,第一次淬火的加热时间为3h~4h;和/或,第一次淬火的冷却方式为水冷。
4.根据权利要求1所述的钢材热处理方法,其特征在于,第二次淬火包含以下步骤:
加热至第一加热温度;
在所述第一加热温度下保温第一加热时间;
加热至第二加热温度,所述第二加热温度低于第一次淬火的加热温度;
在所述第二加热温度下保温第二加热时间,所述第二加热时间少于所述第一加热时间,且所述第一加热时间与所述第二加热时间之和小于第一次淬火的加热时间;
冷却。
技术研发人员:张晶,王孝卿,张文磊,米奕媛,徐盛春,
申请(专利权)人:中车大同电力机车有限公司,
类型:发明
国别省市:山西;14
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。