【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其驱动控制系统和故障检测控制方法
本专利技术涉及新能源汽车
，尤其涉及一种电动车辆的驱动控制系统、一种电动车辆和一种电动车辆的驱动控制系统的故障检测控制方法。
技术介绍
目前，相关技术的电动车辆，通过驱动电机控制器内的电机主控芯片接收车辆反馈的运行参数信号，并输出相应的PWM波，用于控制IGBT的导通与关断。但是，相关技术存在的问题在于，当某些故障触发后，驱动电机控制器需要经过一个软件运行周期才能关闭PWM波的输出，导致在发生某些破坏程度大，严重度等级高的故障时，无法及时响应故障，造成电子器件寿命降低甚至损坏，电路可靠性低。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种电动车辆的驱动控制系统，能够在电动车辆检测到故障后，对PWM信号进行封锁，以实现IGBT的快速关断。本专利技术的第二个目的在于提出一种电动车辆。本专利技术的第三个目的在于提出一种电动车辆的驱动控制系统的故障检测控制方法。为达...
【技术保护点】
1.一种电动车辆的驱动控制系统，其特征在于，包括：/n整车控制器，所述整车控制器用于检测是否有外部故障发生以输出第一使能信号；/n电机控制器，所述电机控制器包括故障检测电路、故障处理电路、逻辑处理电路、驱动电路和主控芯片，所述主控芯片用于检测是否有驱动系统故障发生以输出第二使能信号，并输出PWM信号至所述逻辑处理电路，所述故障检测电路用于检测是否有母线过压故障、相过流故障和IGBT过温故障发生以输出第三使能信号，所述故障处理电路根据所述第一使能信号、所述第二使能信号和所述第三使能信号生成IGBT使能信号，并将所述IGBT使能信号发送至所述逻辑处理电路，所述逻辑处理电路根据所...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的驱动控制系统，其特征在于，包括：
整车控制器，所述整车控制器用于检测是否有外部故障发生以输出第一使能信号；
电机控制器，所述电机控制器包括故障检测电路、故障处理电路、逻辑处理电路、驱动电路和主控芯片，所述主控芯片用于检测是否有驱动系统故障发生以输出第二使能信号，并输出PWM信号至所述逻辑处理电路，所述故障检测电路用于检测是否有母线过压故障、相过流故障和IGBT过温故障发生以输出第三使能信号，所述故障处理电路根据所述第一使能信号、所述第二使能信号和所述第三使能信号生成IGBT使能信号，并将所述IGBT使能信号发送至所述逻辑处理电路，所述逻辑处理电路根据所述IGBT使能信号判断是否对所述PWM信号进行封锁，并在对所述PWM信号进行封锁时控制所述驱动电路停止输出驱动信号。
2.如权利要求1所述的电动车辆的驱动控制系统，其特征在于，所述整车控制器检测到有外部故障发生时输出的第一使能信号为低电平，所述主控芯片检测到有驱动系统故障发生时输出的第二使能信号为低电平，所述故障检测电路检测到所述母线过压故障、所述相过流故障和所述IGBT过温故障中任一故障发生时输出的第三使能信号为低电平，所述故障处理电路在所述第一使能信号、所述第二使能信号和所述第三使能信号中的任一使能信号为低电平时输出的IGBT使能信号为低电平，所述逻辑处理电路在所述IGBT使能信号为低电平时对所述PWM信号进行封锁。
3.如权利要求1或2所述的电动车辆的驱动控制系统，其特征在于，所述驱动系统故障包括母线过流故障、母线过压故障、母线欠压故障、A相电流过流故障、B相电流过流故障、C相电流过流故障、电机超速故障、扭矩监控故障、电机过温故障、电机控制器过温故障、电驱动系统模式故障和环路互锁故障中的一种或多种。
4.如权利要求1或2所述的电动车辆的驱动控制系统，其特征在于，所述外部故障包括所述整车控制器通过CAN总线接收到的其他控制器的故障以及所述整车...
【专利技术属性】
技术研发人员：王瑛，刘新超，陈亚莉，周旗，关志强，张杰，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。