一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站制造技术

一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，包括焊接工房、回转式变位机，回转式变位机可绕主轴旋转，回转式变位机的前方设置有光栅防护装置，在焊接工房内回转式变位机的左右两侧各自设置有至少一个焊接机器人，焊接机器人上各自设置有激光寻位跟踪装置和防碰撞装置，焊接机器人的一侧各自设置有送丝机、焊丝筒和清枪剪丝喷硅油装置，焊接工房的前方设置有KBK辅助吊装装置。本发明专利技术实现了大尺寸新能源客车车身骨架焊接过程的自动化，取代了人工焊接，提高了焊接质量，保证了客车车身骨架焊接质量一致性，提高了客车车身骨架的焊接效率，改善了工人的工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站
本专利技术涉及机械领域，尤其涉及客车车身焊接技术，具体而言是一种适用于不同规格新能源客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站。
技术介绍
近些年，国家发展改革委等多部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出要落实好现行中央财政新能源汽车推广应用补贴政策和基础设施建设奖补政策，推动各地区按规定将地方资金支持范围从购置环节向运营环节转变，重点支持用于城市公交。因此，新能源客车迎来了新的发现机遇，国内外客车生产厂商都在大力布局新能源客车的智能工厂，实现客车的灵活生产，同时兼顾批量化与个性化定制等多种需求。为实现新能源客车的智能生产，灵活应对市场需求，对客车的结构进行适当分类，从而实现新能源客车车身结构的自动化、柔性化生产加工。从结构上，新能源客车车身承载方式可分为非承载式、半承载式和全承载式三种。采用全承载式结构使客车的行车更加具有敏捷性、平稳性、舒适性、经济性和安全性，再加上其低地板设计、人性化配置、低排放、环保化、乘客空间大等优势。由于全承载整体的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，其特征在于：包括焊接工房（1）、回转式变位机（5），焊接工房（1）的前方设置有上下料工位（4），焊接工房（1）内设置有焊接工位（38），回转式变位机（5）的前半部分设置在焊接工房（1）的前方，回转式变位机（5）的后半部分设置在焊接工房（1）的下方，回转式变位机（5）的前半部分设置为第一工位（30），后半部分设置为第二工位（34），第一工位（30）和第二工位（34）上各自设置有焊接工装（3），回转式变位机（5）下侧连接有旋转主轴（32），旋转主轴（32）通过传动机构连接驱动装置，回转式变位机（5）可绕旋转主轴（32）旋转，回转式变位机（5...

【技术特征摘要】
1.一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊接工作站，其特征在于：包括焊接工房（1）、回转式变位机（5），焊接工房（1）的前方设置有上下料工位（4），焊接工房（1）内设置有焊接工位（38），回转式变位机（5）的前半部分设置在焊接工房（1）的前方，回转式变位机（5）的后半部分设置在焊接工房（1）的下方，回转式变位机（5）的前半部分设置为第一工位（30），后半部分设置为第二工位（34），第一工位（30）和第二工位（34）上各自设置有焊接工装（3），回转式变位机（5）下侧连接有旋转主轴（32），旋转主轴（32）通过传动机构连接驱动装置，回转式变位机（5）可绕旋转主轴（32）旋转，回转式变位机（5）的前方设置有光栅防护装置（9），在焊接工房（1）内、回转式变位机（5）的左右两侧各自设置有至少一个焊接机器人（26），焊接机器人（26）各自设置在一个基座（27）上，任意一个焊接机器人（26）的机械臂上各自设置有机器人专用焊枪（24），任意一个焊接机器人（26）上各自设置有激光寻位跟踪装置和防碰撞装置，任意一个焊接机器人（26）的一侧各自设置有送丝机、焊丝筒（14）和清枪剪丝喷硅油装置（25），焊接工房（1）的前方设置有吊装装置（6），焊接工房（1）内设置有焊房监控装置，焊接工房（1）的外侧设置有焊房监控系统显示器（16），焊接工房（1）顶部设置有除尘管道装置（2），焊接工房（1）的后侧面设置有安全防护门（43），焊接工房（1）内设置有安装维护通道（21），焊接工房（1）的一侧设置有机器人控制柜（15）、气动系统控制柜（19）、工作站总控制柜（17）。


2.根据权利要求1所述的一种用于客车车身骨架五大片的回转式智能自动焊...

【专利技术属性】
技术研发人员：金寅清，贾芜青，吴建凡，高勤华，李利强，白乐乐，
申请(专利权)人：上海中车瑞伯德智能系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31