一种动车列车轮检修用探照拍摄装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于动车检修领域，本实用新型专利技术提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，包括旋转机构、伸缩机构、拍摄机构和移动机构；所述拍摄机构与伸缩机构的伸缩杆一端固定连接，通过调节伸缩机构的伸缩杆伸缩长度，可控制所述拍摄机构的高度；所述伸缩机构的主体与旋转机构的转动轴一端固定连接，通过转动转动轴，可控制拍摄机构转动；所述旋转机构的主体固定安装于移动机构的侧壁上。本实用新型专利技术的探照拍摄装置可以进行动车快速检修，在夜间环境下，探照灯可以获得更加精确的拍摄画面，无需工作人员进入轨道，使得检测简单便捷；并且，本探照拍摄装置可以方便的移动和转动摄像头，在空间狭窄时比人工检测更加全面和快速。

【技术实现步骤摘要】
一种动车列车轮检修用探照拍摄装置
本技术属于动车检修领域，特别涉及一种动车列车轮检修用探照拍摄装置。
技术介绍
动车组检修分为五个等级。其中一级检修是例行快速检修，对车上车下车体两侧和司机室客舱进行快速检查，每48小时进行一次，一般在夜间进行，其目的是检查动车各个部位有没有损坏，其中包括检查列车轮是否出现擦伤、裂痕和附着异物等。工作人员检查列车轮时需要进入轨道，步行逐个检查。由于轨道工作空间较小且不易行走，导致检修时间增加。尤其在夜间环境下，工作人员因空间和光照限制可能会检测不精准，造成安全隐患。因此本技术提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提出一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，所述探照拍摄装置包括旋转机构、伸缩机构、拍摄机构和移动机构；所述旋转机构包括连接板和转动轴，所述连接板固定安装于移动机构的侧壁上，所述连接板上嵌装固定有阻尼轴承，所述转动轴插接固定于阻尼轴承的内圈，所述转动轴上位于连接板上方的一端固定连接有手轮;所述伸缩机构包括连固定板和电动伸缩杆，所述固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，其特征在于：包括旋转机构（1）、伸缩机构（2）、拍摄机构（3）和移动机构（4）；/n所述旋转机构（1）包括连接板（5）和转动轴（7），所述连接板（5）固定安装于移动机构（4）的侧壁上，所述连接板（5）上嵌装固定有阻尼轴承（6），所述转动轴（7）插接固定于阻尼轴承（6）的内圈，所述转动轴（7）上位于连接板（5）上方的一端固定连接有手轮（8）;/n所述伸缩机构（2）包括固定板（9）和电动伸缩杆（10），所述固定板（9）与转动轴（7）上位于连接板（5）下方的一端固定连接，所述电动伸缩杆（10）固定安装于固定板（9）下表面；/n所述拍摄机构（3）包括安装块（13）...

【技术特征摘要】
1.一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，其特征在于：包括旋转机构（1）、伸缩机构（2）、拍摄机构（3）和移动机构（4）；
所述旋转机构（1）包括连接板（5）和转动轴（7），所述连接板（5）固定安装于移动机构（4）的侧壁上，所述连接板（5）上嵌装固定有阻尼轴承（6），所述转动轴（7）插接固定于阻尼轴承（6）的内圈，所述转动轴（7）上位于连接板（5）上方的一端固定连接有手轮（8）;
所述伸缩机构（2）包括固定板（9）和电动伸缩杆（10），所述固定板（9）与转动轴（7）上位于连接板（5）下方的一端固定连接，所述电动伸缩杆（10）固定安装于固定板（9）下表面；
所述拍摄机构（3）包括安装块（13），所述安装块（13）与电动伸缩杆（10）的一端传动连接，所述安装块（13）上分别设置有探照灯（14）和摄像头（15），所述探照灯（14）的光照方向和摄像头（15）的拍摄方向相同。


2.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，其特征在于：所述固定板（9）上卡接固定有罩壳（12），所述罩壳（12）位于所述拍摄机构（3）的一侧，所述罩壳（12）设置为弧形板结构。


3.根据权利要求2所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，其特征在于：所述固定板（9）上表面设置有两组凸块（901），所述罩壳（12）上开设有与凸块（901）对应的通孔，所述凸块（901）可卡接于通孔内。


4.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用探照拍摄装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（10）的传动轴一端固定连接有可挠管（11），所述可挠管（11）的一端与安装块（13）的一侧固定连接。


5.根据权利要求1所述一种动车列车轮检修用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，牟京阳，孟繁鹏，林泽磊，
申请(专利权)人：王健，
类型：新型
国别省市：山东;37