【技术实现步骤摘要】
一种速关调节一体阀
本技术涉及汽轮机余热发电领域,具体是一种阀门。
技术介绍
在当前的汽轮机余热发电领域,汽轮机速关阀和调节阀一般采用的是分体结构,该结构存在的问题如下:(1)快关阀与调节阀分开设计,使用两套阀壳、阀座,压力损失大,占用空间大,成本高;(2)速关阀电液控制模块与速关阀油缸分开布置,两者用管路连接,系统和管路复杂,占用空间大,成本高;(3)调节阀电液控制模块与油动机分开布置,两者用管路连接,系统和管路复杂,占用空间大,成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的不足,而提供一种流过速关阀和调节阀的蒸汽压损小、占用空间小且成本低的速关调节一体阀。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:一种速关调节一体阀,包括阀壳及设置在阀壳内的阀座,其特征在于:所述阀壳具有进气口、出气口以及连通所述进气口和出气口的气流通道,所述阀座设置在所述气流通道上,在所述阀座的进气口侧设置有与所述阀座配合用于关闭所述气流通道的速关阀阀碟,在所述阀座的出气口侧设置有与所述阀座配合用于调节所述气流通道开度的调节阀阀碟。所述速关阀阀碟通过速关阀阀杆与速关阀油缸连接;所述调节阀阀碟通过调节阀阀杆与调节阀油动机连接。所述速关阀油缸由速关阀电液控制模块控制,所述调节阀油动机由调节阀电液控制模块控制。在所述阀壳上设置有速关阀阀盖安装孔以及调节阀阀盖安装孔,速关阀阀盖安装孔与调节阀阀盖安装孔在同一直线上。与现有技术相比,本技术的有 ...
【技术保护点】
1.一种速关调节一体阀,包括阀壳及设置在阀壳内的阀座,其特征在于:所述阀壳具有进气口、出气口以及连通所述进气口和出气口的气流通道,所述阀座设置在所述气流通道上,在所述阀座的进气口侧设置有与所述阀座配合用于关闭所述气流通道的速关阀阀碟,在所述阀座的出气口侧设置有与所述阀座配合用于调节所述气流通道开度的调节阀阀碟。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种速关调节一体阀,包括阀壳及设置在阀壳内的阀座,其特征在于:所述阀壳具有进气口、出气口以及连通所述进气口和出气口的气流通道,所述阀座设置在所述气流通道上,在所述阀座的进气口侧设置有与所述阀座配合用于关闭所述气流通道的速关阀阀碟,在所述阀座的出气口侧设置有与所述阀座配合用于调节所述气流通道开度的调节阀阀碟。
2.根据权利要求1所述的速关调节一体阀,其特征在于:所述速关阀阀碟通过速关阀阀杆与速关阀油缸连接;所述调节阀阀碟通过调节阀阀杆与调节阀油动机连接。
技术研发人员:娄建军,强亮亮,康磊,
申请(专利权)人:江苏禄航动力科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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