一种汽车尾气过滤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾气过滤装置，包括第一排气管、进气管和过滤箱外壳，所述第一排气管上螺纹连接有第一固定块，且第一固定块右侧设置有第二固定块，所述进气管上贯穿有卡箍，且卡箍与螺栓相连接，同时卡箍下侧固定有除静电带，所述过滤箱外壳左侧贯穿有进气管，且过滤箱外壳内设置有吸音棉，同时过滤箱外壳右侧贯穿有第二排气管，所述过滤箱外壳内壁上固定有滑道，且滑道滑动连接有过滤网，所述过滤箱外壳上侧贯穿有密封盖，所述过滤网右侧设置有活性炭过滤箱室。该汽车尾气过滤装置，设置有过滤网和活性炭过滤箱室，两层过滤网的设置可对汽车尾气进行两次处理，处理后的有害气体最后进入活性炭过滤箱室中进行处理。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气过滤装置
本技术涉及汽车尾气
，具体为一种汽车尾气过滤装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。现有的汽车尾气没进行处理直接排入空气中，或者汽车尾气处理不够彻底，尾气达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车尾气过滤装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车尾气没进行处理直接排入空气中，或者汽车尾气处理不够彻底，尾气达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气过滤装置，包括第一排气管、进气管和过滤箱外壳，所述第一排气管上螺纹连接有第一固定块，且第一固定块右侧设置有第二固定块，所述进气管上贯穿有卡箍，且卡箍与螺栓相连接，同时卡箍下侧固定有除静电带，所述过滤箱外壳左侧贯穿有进气管，且过滤箱外壳内设置有吸音棉，同时过滤箱外壳右侧贯穿有第二排气管，所述过滤箱外壳内壁上固定有滑道，且滑道滑动连接有过滤网，所述过滤箱外壳上侧贯穿有密封盖，且密封盖内设置有密封圈，所述过滤网右侧设置有活性炭过滤箱室，且活性炭过滤箱室左侧贯穿有进气口，同时活性炭过滤箱室右侧贯穿有出气口。优选的，所述第一固定块通过螺栓与第二固定块构成拆卸安装结构，且第一固定块与第二固定块之间设置有密封圈。优选的，所述螺栓螺纹连接有第一固定块和第二固定块，且第二固定块右侧固定有进气管。优选的，所述滑道与过滤网构成滑动结构。优选的，所述过滤网设置有两个，且左侧过滤网的网格密度大于右侧过滤网的网格密度。优选的，所述活性炭过滤箱室内放置有活性炭包。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车尾气过滤装置，(1)设置有过滤网和活性炭过滤箱室，两层过滤网的设置可对汽车尾气进行两次处理，将尾气中的有害气体进行第一处理，处理后的有害气体最后进入活性炭过滤箱室中，活性炭过滤箱室中的活性炭对有害气体再次进行处理，这样讲有害气体处理更加彻底，确保尾气处理彻底，保证排入空气中的气体达标；(2)设置有除静电带和密封盖，除静电带的设置可在冬季对汽车产生的静电进行处理，提高乘坐者的舒适性，密封盖的设置便于后期对过滤网和活性炭过滤箱室中的活性炭包进行更换，确保尾气处理质量。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术密封圈在过滤箱外壳上分布结构示意图；图3为本技术俯视结构示意图。图中：1、第一排气管，2、第一固定块，3、螺栓，4、第二固定块，5、进气管，6、卡箍，7、除静电带，8、过滤箱外壳，9、吸音棉，10、滑道，11、过滤网，12、密封盖，13、密封圈，14、活性炭过滤箱室，15、进气口16、出气口，17、第二排气管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾气过滤装置，如图1和图2所示，第一排气管1上螺纹连接有第一固定块2，且第一固定块2右侧设置有第二固定块4，第一固定块2通过螺栓3与第二固定块4构成拆卸安装结构，且第一固定块2与第二固定块4之间设置有密封圈13，第一固定块2和第二固定块4之间与过滤箱外壳8和密封盖12之间均设置有密封圈13，密封圈13的设置可防止尾气从第一固定块2和第二固定块4之间与过滤箱外壳8和密封盖12之间的连接处泄漏，最后影响尾气过滤质量，进气管5上贯穿有卡箍6，且卡箍6与螺栓3相连接，同时卡箍6下侧固定有除静电带7，螺栓3螺纹连接有第一固定块2和第二固定块4，且第二固定块4右侧固定有进气管5，人为旋转第一固定块2和第二固定块4上的螺栓3，螺栓3从第一固定块2和第二固定块4上分离，这样进气管5与第一排气管1进行分离，便于后期操作人员对对整个过滤箱外壳8进行清洁或者定时检查，操作简单，便捷。如图1和图3所示，过滤箱外壳8左侧贯穿有进气管5，且过滤箱外壳8内设置有吸音棉9，同时过滤箱外壳8右侧贯穿有第二排气管17，过滤箱外壳8内壁上固定有滑道10，且滑道10滑动连接有过滤网11，滑道10与过滤网11构成滑动结构，过滤网11设置有两个，且左侧过滤网11的网格密度大于右侧过滤网11的网格密度，活性炭过滤箱室14内放置有活性炭包，两层过滤网11的设置可将尾气中的有害气体过滤更加彻底，并且人为向上拉动密封盖12，密封盖12与过滤箱外壳8分离，这样就可以对过滤网11和活性炭过滤箱室14内的活性炭包进行更换，确保汽车尾气过滤质量，过滤箱外壳8上侧贯穿有密封盖12，且密封盖12内设置有密封圈13，过滤网11右侧设置有活性炭过滤箱室14，且活性炭过滤箱室14左侧贯穿有进气口15，同时活性炭过滤箱室14右侧贯穿有出气口16。工作原理：在使用该汽车尾气过滤装置时，将第一固定块2贯穿第一排气管1旋转第一固定块2将其进行固定，将进气管5上的第二固定块4与第一固定块2贴合，并将密封圈13放置在第二固定块4与第一固定块2之间，将螺栓3贯穿第一固定块2和第二固定块4之间，旋转螺栓3将其进行固定，将卡箍6贯穿进气管5，旋转卡箍6上的螺栓3将其进行固定，尾气通过第一排气管1进入进气管5，尾气通过进气管5进入过滤箱外壳8中，过滤箱外壳8外壳中的吸音棉9可对噪音进行处理，降低噪音排出，过滤箱外壳8中的过滤网11对尾气进行第一次处理，处理后的尾气通过进气口15进入活性炭过滤箱室14中，活性炭过滤箱室14中的活性炭包对废气进行再次处理，处理完的气体通过出气口16排入第二排气管17中，最后通过第二排气管17排入空气中，如需对过滤网11和活性炭包进行更换时，人为向上拉动密封盖12，密封盖12与过滤箱外壳8上分离，人为向上拉动过滤网11，过滤网11从滑道10上分离，这样就可以对过滤网11进行更换，人为从活性炭过滤箱室14中取出活性炭包，并进行更换，整个过滤网11和活性炭包进行更换完成，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本技术的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本技术保护内容的限制。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气过滤装置，包括第一排气管(1)、进气管(5)和过滤箱外壳(8)，其特征在于：所述第一排气管(1)上螺纹连接有第一固定块(2)，且第一固定块(2)右侧设置有第二固定块(4)，所述进气管(5)上贯穿有卡箍(6)，且卡箍(6)与螺栓(3)相连接，同时卡箍(6)下侧固定有除静电带(7)，所述过滤箱外壳(8)左侧贯穿有进气管(5)，且过滤箱外壳(8)内设置有吸音棉(9)，同时过滤箱外壳(8)右侧贯穿有第二排气管(17)，所述过滤箱外壳(8)内壁上固定有滑道(10)，且滑道(10)滑动连接有过滤网(11)，所述过滤箱外壳(8)上侧贯穿有密封盖(12)，且密封盖(12)内设置有密封圈(13)，所述过滤网(11)右侧设置有活性炭过滤箱室(14)，且活性炭过滤箱室(14)左侧贯穿有进气口(15)，同时活性炭过滤箱室(14)右侧贯穿有出气口(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气过滤装置，包括第一排气管(1)、进气管(5)和过滤箱外壳(8)，其特征在于：所述第一排气管(1)上螺纹连接有第一固定块(2)，且第一固定块(2)右侧设置有第二固定块(4)，所述进气管(5)上贯穿有卡箍(6)，且卡箍(6)与螺栓(3)相连接，同时卡箍(6)下侧固定有除静电带(7)，所述过滤箱外壳(8)左侧贯穿有进气管(5)，且过滤箱外壳(8)内设置有吸音棉(9)，同时过滤箱外壳(8)右侧贯穿有第二排气管(17)，所述过滤箱外壳(8)内壁上固定有滑道(10)，且滑道(10)滑动连接有过滤网(11)，所述过滤箱外壳(8)上侧贯穿有密封盖(12)，且密封盖(12)内设置有密封圈(13)，所述过滤网(11)右侧设置有活性炭过滤箱室(14)，且活性炭过滤箱室(14)左侧贯穿有进气口(15)，同时活性炭过滤箱室(14)右侧贯穿有出气口(16)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘飞飞，
申请(专利权)人：苏州技达易精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32