一种用于多雾地区的公路安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多雾地区的公路安全防护栏，包括两组平行设置的底座(1)，每组底座(1)的数量为两个，所述底座(1)上连接设有立杆(2)，所述立杆(2)上均匀连接设有若干反光条(3)，两个横向相邻立杆(2)之间连接设有防护栏(4)，所述两个防护栏(4)之间连接设有连接板(5)，所述连接板(5)上连接设有雾霾监视器(6)，所述立杆(2)上方连接设有安装杆(7)，所述安装杆(7)上连接设有安装座(8)，所述安装座(8)上连接设有保护壳(9)，所述保护壳(9)内连接设有雾霾照明灯(10)。本实用新型专利技术与现有技术相比优点在于：结构紧凑、设计合理、警示效果好、安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于多雾地区的公路安全防护栏
本技术涉及公路安全设施
，具体是指一种用于多雾地区的公路安全防护栏。
技术介绍
公路的字面含义是公用之路和公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，早期的公路没有限制，大多是简易公路，后来不同公路有不同限制，由于交通日益发达，限制性使用的公路越来越多，特别是一些公路专供汽车使用了有的城市公路从禁止单车到禁止摩托车，而且发展出高速公路这种类型，专供汽车全程封闭式使用，人们出行越来越便捷，交通工具多种多样，因此道路安全也就显得尤为重要。大雾天气对公路上的正常行车构成了极大地威胁，目前，尽管科技成果不断在气象学中广泛应用，使人类对大雾的形成原因、特点和规律有所掌握，预测准确率会有所提高，但是由于公路沿线的地理环境、气象环境千差万别，具体到某一段公路的天气变化往往具有局限性、偶然性、突发性的特点，致使在公路上同一地段的天气具有明显的分格特点，让人们难以完全的掌握，现有的公路防护栏多采用反光条，安全警示作用差，在多雾地区不适用，致使车祸事故多发，造成不可挽回的损失。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服以上技术问题，提供一种结构紧凑、设计合理、警示效果好、安全性能高的一种用于多雾地区的公路安全防护栏。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于多雾地区的公路安全防护栏，包括两组平行设置的底座，每组底座的数量为两个，所述底座上连接设有立杆，所述立杆上均匀连接设有若干反光条，两个横向相邻立杆之间连接设有防护栏，所述两个防护栏之间连接设有连接板，所述连接板上连接设有雾霾监视器，所述立杆上方连接设有安装杆，所述安装杆上连接设有安装座，所述安装座上连接设有保护壳，所述保护壳内连接设有雾霾照明灯，所述立杆位于保护壳的一侧连接设有支撑板，所述支撑板下方连接设有控制器，所述支撑板上方连接设有伸缩杆，所述伸缩杆另一端与保护壳连接。作为改进，所述防护栏上连接设有加强杆，所述加强杆上均匀连接设有若干反光标。作为改进，所述保护壳呈圆弧形，所述保护壳与雾霾照明灯之间用固定杆连接。作为改进，所述保护壳远离安装座的一端连接设有与保护壳配合使用的电动推杆，所述电动推杆的另一端连接设有固定架，所述固定架上连接设有遮挡帘，所述遮挡帘的另一端与电动推杆的大端相连，所述电动推杆与控制器电性连接。作为改进，所述雾霾照明灯位于立杆两侧呈对称分布。作为改进，所述雾霾监视器和雾霾照明灯均与控制器电性连接。采用以上结构后，本技术具有以下优点：本技术新颖，设计合理，反光条和反光标的设置可以反射周围的光线，从而对路人和司机起到一定的警示作用，雾霾监视器可以及时监测雾霾强度并传输到控制器中，控制器可以根据雾霾强度控制电动推杆，从而调节遮挡帘对雾霾照明灯的遮挡范围，进一步调节照射强度，在起到警示作用的同时，也可以防止灯光强度对驾驶带来的影响，保护壳相对于安装座方便拆卸，方便维修人员的检测与修理，便于后期的维护，实用性好。附图说明图1是本技术一种用于多雾地区的公路安全防护栏的结构示意图。图2是本技术一种用于多雾地区的公路安全防护栏的侧视图。图3是本技术一种用于多雾地区的公路安全防护栏中保护壳内部结构示意图。如图所示：1、底座，2、立杆，3、反光条，4、防护栏，5、连接板，6、雾霾监视器，7、安装杆，8、安装座，9、保护壳，10、雾霾照明灯，11、支撑板，12、控制器，13、伸缩杆，14、加强杆，15、反光标，16、固定杆，17、电动推杆，18、固定架，19、遮挡帘。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。结合附图1-3，一种用于多雾地区的公路安全防护栏，包括两组平行设置的底座1，每组底座1的数量为两个，所述底座1上连接设有立杆2，所述立杆2上均匀连接设有若干反光条3，两个横向相邻立杆2之间连接设有防护栏4，所述两个防护栏4之间连接设有连接板5，所述连接板5上连接设有雾霾监视器6，所述立杆2上方连接设有安装杆7，所述安装杆7上连接设有安装座8，所述安装座8上连接设有保护壳9，所述保护壳9内连接设有雾霾照明灯10，所述立杆2位于保护壳的一侧连接设有支撑板11，所述支撑板11下方连接设有控制器12，所述支撑板11上方连接设有伸缩杆13，所述伸缩杆13另一端与保护壳9连接。所述防护栏4上连接设有加强杆14，所述加强杆14上均匀连接设有若干反光标15，所述保护壳9呈圆弧形，所述保护壳9与雾霾照明灯10之间用固定杆16连接，所述保护壳9远离安装座8的一端连接设有与保护壳9配合使用的电动推杆17，所述电动推杆17的另一端连接设有固定架18，所述固定架18上连接设有遮挡帘19，所述遮挡帘19的另一端与电动推杆17的大端相连，所述电动推杆17与控制器12电性连接，所述雾霾照明灯10位于立杆2两侧呈对称分布，所述雾霾监视器6和雾霾照明灯10均与控制器12电性连接。本技术在具体实施时，通过伸缩杆13对保护壳9的角度进行调整，进而调整雾霾照明灯10的照明角度，接通外部电源，打开雾霾照明灯10，雾霾监视器6会对雾霾强度进行实时监测，然后将监测到的相关数据传输到控制器12中，控制器12会根据雾霾强度控制电动推杆17动作，若雾霾强度大，则电动推杆17收缩，从而带动遮挡帘19收缩，遮挡帘19不会对雾霾照明灯10进行遮挡，雾霾照明灯10会警示过往行人和车辆并提供必要的照明，若雾霾强度小，则电动推杆17伸长，从而带动遮挡帘19伸长，遮挡帘19对雾霾照明灯10进行一定程度的遮挡，防止强光对行人和车辆带来影响，在起到警示作用的同时更加安全，提高了安全性。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多雾地区的公路安全防护栏，包括两组平行设置的底座(1)，其特征在于：每组底座(1)的数量为两个，所述底座(1)上连接设有立杆(2)，所述立杆(2)上均匀连接设有若干反光条(3)，两个横向相邻立杆(2)之间连接设有防护栏(4)，所述两个防护栏(4)之间连接设有连接板(5)，所述连接板(5)上连接设有雾霾监视器(6)，所述立杆(2)上方连接设有安装杆(7)，所述安装杆(7)上连接设有安装座(8)，所述安装座(8)上连接设有保护壳(9)，所述保护壳(9)内连接设有雾霾照明灯(10)，所述立杆(2)位于保护壳的一侧连接设有支撑板(11)，所述支撑板(11)下方连接设有控制器(12)，所述支撑板(11)上方连接设有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)另一端与保护壳(9)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于多雾地区的公路安全防护栏，包括两组平行设置的底座(1)，其特征在于：每组底座(1)的数量为两个，所述底座(1)上连接设有立杆(2)，所述立杆(2)上均匀连接设有若干反光条(3)，两个横向相邻立杆(2)之间连接设有防护栏(4)，所述两个防护栏(4)之间连接设有连接板(5)，所述连接板(5)上连接设有雾霾监视器(6)，所述立杆(2)上方连接设有安装杆(7)，所述安装杆(7)上连接设有安装座(8)，所述安装座(8)上连接设有保护壳(9)，所述保护壳(9)内连接设有雾霾照明灯(10)，所述立杆(2)位于保护壳的一侧连接设有支撑板(11)，所述支撑板(11)下方连接设有控制器(12)，所述支撑板(11)上方连接设有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)另一端与保护壳(9)连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于多雾地区的公路安全防护栏，其特征在于：所述防护栏(4)上连接设有加强杆(14)，所述加强杆(14)上均匀连接设有若干反光标(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪红利，
申请(专利权)人：汪红利，
类型：新型
国别省市：广东;44