一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，具体涉及汽车座椅滑轨技术领域，包括流水线平台，所述流水线平台的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿，若干个支撑腿两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板，所述流水线平台顶面安装槽的内部固定安装有传动组件。本实用新型专利技术通过设置传动组件，在装置工作过程中，利用传动齿轮配合金属质传动链，把两个传动电机的动力传递到两个传动轴上，进而带动传动辊和传动带顺时针转动，从而把随行夹具底座输送到各个工位上，利用传动带增加与随行夹具底座的摩擦面积，避免了随行夹具底座在传动过程中出现脱滑后移，同时利用传动组件内部设置的滑动分压辊。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置
本技术涉及汽车座椅滑轨
，更具体地说，本技术涉及一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置。
技术介绍
汽车座椅是汽车内部固定安装的供以乘客与司机乘坐的座椅；按照汽车座椅安装的位置，大致可以分为：前排座椅和后排座椅两种，前排座椅包括两种：副驾座椅和主驾座椅；前排座椅和后排座椅均由头枕、靠背、坐垫三部分构成，其中前排座椅中的主驾座椅，为了适应不同人群的驾驶需求，主驾座椅的底部设置有可调节座椅位置的滑轨。汽车在装配过程中，主驾座椅底部滑轨的装配过程中，为了便于滑轨的装配，需要利用自适应随行夹具装置对滑轨本体进行固定，而现有的自适应随行夹具装置架构复杂，对滑轨本体的固定操作较为繁琐，大大的降低了汽车座椅滑轨装配流水线的工作效率，同时不同种类汽车座椅底部的滑轨各不相同，需要固定的方式也不尽相同，为了实现不同滑轨在同一条装配生产线上的装配作业，现有技术中采用的一种方案是，在各装配工位都配置一个移位机构，以匹配滑轨定位在夹具上后夹具端面凸出的距离不同；然而，这种方案造成了工艺装备结构复杂、制造成本大，装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，包括流水线平台(1)，所述流水线平台(1)的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿(2)，若干个支撑腿(2)两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板(3)，其特征在于：所述流水线平台(1)顶面安装槽的内部固定安装有传动组件(4)，所述传动组件(4)的内部传动连接有与所述流水线平台(1)为活动连接的滑动分压辊(5)，所述流水线平台(1)的左端通过焊接固定安装有下料平台(6)，所述流水线平台(1)的右端通过焊接固定安装有上料平台(7)，所述下料平台(6)和上料平台(7)的内部均固定安装有传动电机(8)，所述传动组件(4)的顶部摩擦连接有随行夹具底座...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，包括流水线平台(1)，所述流水线平台(1)的底面通过焊接固定安装有若干个等距分布的支撑腿(2)，若干个支撑腿(2)两两之间通过焊接固定安装有分压连接横板(3)，其特征在于：所述流水线平台(1)顶面安装槽的内部固定安装有传动组件(4)，所述传动组件(4)的内部传动连接有与所述流水线平台(1)为活动连接的滑动分压辊(5)，所述流水线平台(1)的左端通过焊接固定安装有下料平台(6)，所述流水线平台(1)的右端通过焊接固定安装有上料平台(7)，所述下料平台(6)和上料平台(7)的内部均固定安装有传动电机(8)，所述传动组件(4)的顶部摩擦连接有随行夹具底座(9)，所述随行夹具底座(9)顶面的左侧通过焊接固定安装有固定安装座(10)，所述随行夹具底座(9)的顶面镶嵌安装有定向调节电导轨(11)，所述定向调节电导轨(11)内部滑座的顶端固定安装有滑动挤压座(12)，所述固定安装座(10)和所述滑动挤压座(12)的相对侧面均镶嵌安装有缓冲组件(13)，所述缓冲组件(13)活动端的内侧面镶嵌安装有电磁吸附固定板(14)，所述缓冲组件(13)通过所述电磁吸附固定板(14)可拆卸安装有座椅导轨本体(15)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述传动组件(4)包括传动轴(41)，所述传动轴(41)的外部固定套接有传动辊(42)，所述传动轴(41)的一端固定套接有传动齿轮(43)，所述传动辊(42)的外部活动连接有传动带(44)。


3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅滑轨装配用自适应随行夹具装置，其特征在于：所述传动轴(41)的数量为两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗东海，
申请(专利权)人：苏州晟旻自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32