轻便省力前置式农用小推车制造技术

本实用新型专利技术是一种轻便省力前置式农用小推车，它有前部载重轮和车架，车架后部装有一对万向轮，万向轮装在万向轮架上，万向轮架上有一根滑杆，滑杆插在滑杆套中转动或上下滑动，滑杆套固定在车架上，载重轮配有动力装置驱动，动力装置安装在载重轮上方的前置架上，前置架固定在车架上，动力装置与变速器一起安装在前置架上，动力装置通过小带轮和皮带与变速器输入轴上的大带轮连接传动，变速器输出轴上的小链轮通过链条与载重轮上的大链轮连接传动，变速器有离合器并通过离合器连线与车架抓手上的离合器手柄连接。较之现有农用独轮车，本实用新型专利技术动力装置前置，重心前移，底盘更高，结构更合理，使用更省力，载物更多更平稳。适合农事使用。

【技术实现步骤摘要】
轻便省力前置式农用小推车
本技术涉及一种农业生产用具，具体是一种轻便省力前置式农用小推车。
技术介绍
在耕地、果园里或苗圃中施肥、浇灌、采摘等作业时，多半用独轮手推车搬运货物或物料，这种独轮车有电动、机动和人力的。但无论哪一种独轮车，其基本结构都是相同的，就是一个车轮上装车架，车架上有一对抓手，使用时双手握持抓手。电动或者机动的，将电机或发动机装车架上，通过变速器等实现与车轮的连接传动。车架上承载物料，双手握着抓手前进，由于地面不平，软硬不一，车子偏斜甚至侧翻是经常会发生的。为保证行进平稳，使用者要用力去平衡重心偏移带来的压力，所以比较费力。在有坡度的山地行进时更费力气。另外，现有的独轮车动力机构、车架的设置也不太合理，空载时重心集中在中后部，载物时双手还要分出一部分力气去抬着车把抓手，十分费力。因此，这种独轮推车有必要进一步改进。
技术实现思路
为此，本技术提出一种结构更合理，使用更省力，载物更平稳的轻便省力前置式农用小推车，以弥补现有技术的不足。本技术提出的这种轻便省力前置式农用小推车，它有前部载重轮和车架，其特征在于车架后部装有一对万向轮，所述万向轮装在万向轮架上，万向轮架上有一根滑杆，滑杆插在滑杆套中转动或上下滑动，滑杆套固定在车架上，所述载重轮配有动力装置驱动，动力装置安装在载重轮上方的前置架上，前置架固定在车架上。所述动力装置为汽油发动机、柴油发动机或者电机，与变速器一起安装在前置架上，动力装置通过小带轮和皮带与变速器输入轴上的大带轮连接传动，变速器输出轴上的小链轮通过链条与载重轮上的大链轮连接传动，变速器有离合器并通过离合器连线与车架抓手上的离合器手柄连接。所述大链轮和刹车鼓用连接螺栓分别固定在载重轮轮毂的两侧。所述载重轮上的刹车鼓配套有刹车片，刹车片和动力装置的油门或电力开关与车架抓手上的相应杠杆柄间有连线连接。所述刹车片与刹车杠杆柄间、动力装置油门或电力开关与杠杆柄间，以及离合器与离合器手柄间的连线为自行车刹车线。所述前置架后端焊接在车架上的一对立杆上，前端焊接在车架上的斜撑杆上，立杆高过前置架，立杆上有扣环，用以系扣绳索。滑杆上有防脱孔，用以插限位销，防止滑杆从滑杆套中滑脱。所述车架用槽钢焊制，前置架用角钢或方框钢焊制，抓手用钢管焊制。使用时，手持车架抓手，开动动力装置，通过离合器手柄控制动力开合，通过左右两边的杠杆柄控制动力大小和刹车，小推车即可载物前进。需要后退时，通过离合器手柄隔开动力，使劲后拉即可。车架后端的两个万向轮都柔性着地，双手不抬抓手时，车架后部的重量完全压在万向轮上，此时的车子与三轮车一样，双手不用承担车子的重量，只需掌握前进的方向，平地上多用此方式；上坡时人在后车在前，双手抬起抓手，保持车架水平，避免车上物料滑落，而万向轮自动下滑着地，双手不用额外增加万向轮的重量负担，反而通过滑杆与滑动杆套间的摩擦力部分负担了车子的重力，减轻双手的抬力，达到更加省力的目的。下坡时人在前车在后，双手抬起抓手，保持车架水平，物料不会滑落，而滑杆自动下滑万向轮柔性着地，双手同样不用额外承担万向轮重量，反而让万向轮部分地分担了车子的重力。较之现有农用独轮车，本技术动力装置前置，使得重心前移，底盘高，结构更合理，使用更省力，载物更多更平稳。适合农民在耕地和果园等场合使用。附图说明图1是本技术主视图。图2是俯视图（局部剖视）。图3是左视图。图4是万向轮、万向轮架和滑杆集成主视图。图5是万向轮、万向轮架和滑杆集成左视图。图6是万向轮、万向轮架和滑杆集成俯视图。图7是载重轮、刹车鼓和大链轮集成示意图（局部省略）。图1-7中，各零部件的标号如下：1-发动机；2-皮带；3-前置架；4-立杆；5-变速器；6-链条；7-载重轮；8-车架；9-滑杆；10-万向轮；11-斜拉杆；12-抓手；13-离合器手柄；14-杠杆柄；15-制动盘；16-车轴；17-滑杆；18-防脱孔；19-万向轮架；20-刹车鼓；21-大链轮；29-连接螺栓；30-轴承。具体实施方式如图1-7所示。车架8用槽钢焊接成一个梯形框，前窄后宽，前端安装载重轮7，安装方式是车轴16的两端开螺纹，穿在车架的安装孔中用螺母固定。载重轮的轮毂上开孔，用连接螺栓29将大链轮21和刹车鼓20固定在两侧成为一体，轮毂不与车轴直接接触，而是通过安装在车轴和刹车鼓间，以及车轴与大链轮间的轴承30来支承传动。与刹车鼓配套的制动盘15里装有相应刹车片，通过弹簧实现与刹车鼓间的接触和断开。制动盘安装固定在车架上。前置架3用方框钢或者角钢等材料焊制，后端焊接在两根立杆4上，前端用两根斜撑杆焊接在车架前端并保持前置架有一定的倾斜度。载重轮选用微耕机用的车轮，其轮胎规格型号为4.00-8，可以通过网购在淘宝上获得，其轮毂部分有轴孔和四个安装孔。刹车鼓选用200型正三轮摩托前轮的刹车鼓总成，可以自制，也可以通过在淘宝网上选购，如银钢牌的同规格刹车鼓总成，只要在与载重轮轮毂的安装孔上对应处开安装孔，即可用连接螺栓29固定到载重轮上。大链轮选用150型五羊摩托车的后轮大飞，在与载重轮轮毂安装孔对应处开安装孔，用同一组连接螺栓将大链轮和刹车鼓一同连接固定到载重轮上。变速器5选用市售品。可以通过淘宝网选购，如网购重庆蜀北机构配件有限责任公司生产的独轮车变速总成。该变速器总成输入轴端头到输出轴端头的长度195mm。变速器上有离合器。如上所述，离合器通过连线与离合器手柄13连接。动力装置是发动机1，为市售152型汽油发动机。如前所述，发动机与离合器一直安装在前置架上。滑杆套9为一对，左右各一个，选用圆管焊接在车架中部，滑杆套17一般呈垂直状态，下端有法兰盘，以增加与万向轮架19间的接触面。如上所述，滑杆套可以是方管套、圆管套或者正多边形套。滑杆一般选用圆管制作，其外直径一般小于或等于方形或正多连形滑杆套内接圆的直接，或者小于等于圆形滑杆套的内直径。滑杆上开若干防脱孔18，并配备相应的限位销。万向轮10安装在万向轮架上，滑杆焊接固定在万向轮架上。其余未提及的零部件及标号如上所述。本技术的这种轻便省力前置式农用小推车的具体技术参数如下：外形尺寸（长×宽×高）175×60×65（cm）整机重量50kg发动机功率1.2KW载重量500kg车速0-5km/h平均油耗3.5-5L/天。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻便省力前置式农用小推车，它有前部载重轮和车架，其特征在于车架后部装有一对万向轮，所述万向轮装在万向轮架上，万向轮架上有一根滑杆，滑杆插在滑杆套中转动或上下滑动，滑杆套固定在车架上，所述载重轮配有动力装置驱动，动力装置安装在载重轮上方的前置架上，前置架固定在车架上。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻便省力前置式农用小推车，它有前部载重轮和车架，其特征在于车架后部装有一对万向轮，所述万向轮装在万向轮架上，万向轮架上有一根滑杆，滑杆插在滑杆套中转动或上下滑动，滑杆套固定在车架上，所述载重轮配有动力装置驱动，动力装置安装在载重轮上方的前置架上，前置架固定在车架上。


2.根据权利要求1所述轻便省力前置式农用小推车，其特征在于动力装置为汽油发动机、柴油发动机或者电机，与变速器一起安装在前置架上，动力装置通过小带轮和皮带与变速器输入轴上的大带轮连接传动，变速器输出轴上的小链轮通过链条与载重轮上的大链轮连接传动，变速器有离合器并通过离合器连线与车架抓手上的离合器手柄连接。


3.根据权利要求2所述轻便省力前置式农用小推车，其特征在于所述大链轮和刹车鼓用连接螺栓分别固定在载重轮轮毂的两侧。
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【专利技术属性】
技术研发人员：高翔，
申请(专利权)人：高翔，
类型：新型
国别省市：云南;53