一种电动车控制器动力参数标定调试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动车控制器动力参数标定调试装置，涉及电瓶车控制器防护技术领域，包括防护箱和进风装置，防护箱的内底壁固定连接有散热层，散热层的上端设有控制器，控制器通过底端的底脚插设螺栓和散热层固定连接，防护箱的侧壁设有进风装置，进风装置包括进风口，进风口开设在防护箱的侧壁。本实用新型专利技术，通过设置进风装置，将控制器通过螺栓安装在防护箱内部的散热层上，通过硅钢片制成的散热层对控制器进行散热，通过将箱盖盖在防护箱端口处，将防护箱通过连接脚安装在电瓶车的脚踏板的下方，借助防护箱对控制器进行防护避免控制器表面粘有泥巴，电动车行走时空气通过进风斗的滤网进入防护箱内部对控制器进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器动力参数标定调试装置
本技术涉及电瓶车控制器防护
，尤其涉及一种电动车控制器动力参数标定调试装置。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。二轮电动自行车需要通过控制器对电动车电瓶电量往电机输送进行控制，现二轮电瓶车的控制器安装在脚踏板下，且现在的电瓶车控制器采用直接用螺丝拧在脚踏板下方，由于电动车脚踏板和地面距离较近，导致电动车长期在泥泞道路行驶时容易使控制器表面糊满泥巴，降低其散热效果。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车控制器动力参数标定调试装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动车控制器动力参数标定调试装置，包括防护箱和进风装置，所述防护箱的内底壁固定连接有散热层，所述散热层的上端设有控制器，所述控制器通过底端的底脚插设螺栓和散热层固定连接，所述防护箱的侧壁设有进风装置，所述进风装置包括进风口，所述进风口开设在防护箱的侧壁，所述防护箱侧壁相对进风口的位置固定连接有进风斗，所述进风斗和进风口相连通，所述进风斗的大口朝向远离防护箱的位置，所述防护箱的端口转动连接有箱盖。优选的，所述防护箱远离进风装置的一侧壁开设有出线槽，且出线槽的内部穿过控制器的导线。优选的，所述控制器接线端侧壁固定连接有线管，所述线管套在控制器接线端导线上，所述线管包裹控制器导线穿过出线槽。优选的，所述防护箱表面固定连接有四个连接脚，四个所述连接脚位于防护箱侧壁靠近底端的位置，且连接脚均匀分布在防护箱的表面。优选的，所述防护箱远离进风装置一端的侧壁设有限位装置，所述限位装置表面和防护箱固定连接。优选的，所述限位装置包括安装块，所述安装块的内部滑动插设有连杆，所述连杆的上端固定连接有挡板，所述挡板位于箱盖的上端，所述连杆的表面套有弹簧，所述弹簧的一端和连杆固定连接，所述弹簧的另一端和安装块固定连接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，1、本技术中，通过设置进风装置，将控制器通过螺栓安装在防护箱内部的散热层上，通过硅钢片制成的散热层对控制器进行散热，通过将箱盖盖在防护箱端口处，将防护箱通过连接脚安装在电瓶车的脚踏板的下方，借助防护箱对控制器进行防护避免控制器表面粘有泥巴，电动车行走时空气通过进风斗的滤网进入防护箱内部对控制器进行散热，由于控制器导线通过线管穿过出线槽，利用橡胶线管对控制器导线防护，避免控制器导线容易在连接处破损，进风斗内的滤网还具有避免泥沙进入防护箱内部的作用。2、本技术中，通过设置限位装置，利用转动挡板使挡板带动连杆在安装块内部转动，从而打开箱盖，盖上箱盖时通过释放挡板，弹簧弹力带动连杆转动使挡板复位，从而将箱盖固定在防护箱端口，达到了有效的固定箱盖且便于打开箱盖的作用，控制器通过控制电池与电机之间的传输量，从而检测电动车的实时工作状态，控制器将电动车的工作状态传递到显示屏上进行显示。附图说明图1为本技术提出一种电动车控制器动力参数标定调试装置的立体结构示意图；图2为本技术提出一种电动车控制器动力参数标定调试装置中图1的侧视结构示意图；图3为本技术提出一种电动车控制器动力参数标定调试装置开启箱盖的内部结构的部分示意图；图4为本技术提出一种电动车控制器动力参数标定调试装置中散热层的结构示意图。图例说明：1、防护箱；2、箱盖；3、出线槽；4、散热层；5、连接脚；6、控制器；7、线管；8、进风装置；81、进风口；82、进风口；9、限位装置；91、安装块；92、连杆；93、弹簧；94、挡板。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1-4所示，本技术提供了一种电动车控制器动力参数标定调试装置，包括防护箱1和进风装置8，防护箱1表面固定连接有四个连接脚5，四个连接脚5位于防护箱1侧壁靠近底端的位置，且连接脚5均匀分布在防护箱1的表面，防护箱1的内底壁固定连接有散热层4，散热层4的上端设有控制器6，控制器6通过底端的底脚插设螺栓和散热层4固定连接，散热层4为片状硅钢结构，防护箱1的侧壁设有进风装置8，控制器6接线端侧壁固定连接有线管7，线管7套在控制器6接线端导线上，线管7包裹控制器6导线穿过出线槽3。下面具体说一下其进风装置8和限位装置9的具体设置和作用。如图2和图4所示，进风装置8包括进风口81，进风口81开设在防护箱1的侧壁，防护箱1侧壁相对进风口81的位置固定连接有进风斗82，进风斗82的内壁固定连接有滤网，进风斗82和进风口81相连通，进风斗82的大口朝向远离防护箱1的位置，防护箱1的端口转动连接有箱盖2，防护箱1远离进风装置8的一侧壁开设有出线槽3，且出线槽3的内部穿过控制器6的导线。其整个进风装置8达到的效果为，通过设置进风装置8，将控制器6通过螺栓安装在防护箱1内部的散热层4上，通过硅钢片制成的散热层4对控制器6进行散热，通过将箱盖2盖在防护箱1端口处，将防护箱1通过连接脚5安装在电瓶车的脚踏板的下方，借助防护箱1对控制器6进行防护避免控制器6表面粘有泥巴，电动车行走时空气通过进风斗82的滤网进入防护箱1内部对控制器6进行散热，由于控制器6导线通过线管7穿过出线槽3，利用橡胶线管7对控制器6导线防护，避免控制器6导线容易在连接处破损，进风斗82内的滤网还具有避免泥沙进入防护箱1内部的作用。如图1和图3所示，防护箱1远离进风装置8一端的侧壁设有限位装置9，限位装置9表面和防护箱1固定连接，限位装置9包括安装块91，安装块91的内部滑动插设有连杆92，连杆92的上端固定连接有挡板94，挡板94位于箱盖2的上端，连杆92的表面套有弹簧93，弹簧93的一端和连杆92固定连接，弹簧93的另一端和安装块91固定连接。其整个的限位装置9达到的效果为，通过设置限位装置9，利用转动挡板94使挡板94带动连杆92在安装块91内部转动，从而打开箱盖2，盖上箱盖2时通过释放挡板94，弹簧93弹力带动连杆92转动使挡板94复位，从而将箱盖2固定在防护箱1端口，达到了有效的固定箱盖2且便于打开箱盖2的作用。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本技术技术方案内容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器动力参数标定调试装置，包括防护箱(1)和进风装置(8)，其特征在于：所述防护箱(1)的内底壁固定连接有散热层(4)，所述散热层(4)的上端设有控制器(6)，所述控制器(6)通过底端的底脚插设螺栓和散热层(4)固定连接，散热层(4)为片状硅钢结构，所述防护箱(1)的侧壁设有进风装置(8)，所述进风装置(8)包括进风口(81)，所述进风口(81)开设在防护箱(1)的侧壁，所述防护箱(1)侧壁相对进风口(81)的位置固定连接有进风斗(82)，进风斗(82)的内壁固定连接有滤网，所述进风斗(82)和进风口(81)相连通，所述进风斗(82)的大口朝向远离防护箱(1)的位置，所述防护箱(1)的端口转动连接有箱盖(2)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器动力参数标定调试装置，包括防护箱(1)和进风装置(8)，其特征在于：所述防护箱(1)的内底壁固定连接有散热层(4)，所述散热层(4)的上端设有控制器(6)，所述控制器(6)通过底端的底脚插设螺栓和散热层(4)固定连接，散热层(4)为片状硅钢结构，所述防护箱(1)的侧壁设有进风装置(8)，所述进风装置(8)包括进风口(81)，所述进风口(81)开设在防护箱(1)的侧壁，所述防护箱(1)侧壁相对进风口(81)的位置固定连接有进风斗(82)，进风斗(82)的内壁固定连接有滤网，所述进风斗(82)和进风口(81)相连通，所述进风斗(82)的大口朝向远离防护箱(1)的位置，所述防护箱(1)的端口转动连接有箱盖(2)。


2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器动力参数标定调试装置，其特征在于：所述防护箱(1)远离进风装置(8)的一侧壁开设有出线槽(3)，且出线槽(3)的内部穿过控制器(6)的导线。


3.根据权利要求1所述的一种电动车控制器动力参数标定调试装置，其特征在于：所述控制器(6)接线端侧壁固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雅琼，
申请(专利权)人：吴雅琼，
类型：新型
国别省市：江苏;32