车辆通信装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆通信装置，能够适当地确保通信模块与接入点之间的通信品质。车辆通信装置(1)具备第一Wi‑Fi模块(20A)和第二Wi‑Fi模块(20B)及控制部(40)。第一Wi‑Fi模块(20A)和第二Wi‑Fi模块(20B)能够与通信中继用的多个接入点(AP)进行无线通信，且彼此是相同的通信标准。控制部(40)基于第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块相对于多个接入点(AP)的电波强度和预先决定的阈值来控制第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块。控制部(40)例如在第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块的电波强度小于阈值的情况下，禁止第一Wi‑Fi模块和第二Wi‑Fi模块向接入点的连接。

【技术实现步骤摘要】
车辆通信装置
本专利技术涉及车辆通信装置。
技术介绍
以往，作为车辆通信装置，例如在专利文献1中记载了Wi-Fi终端经由接入点与通信网络连接的通信装置。该通信装置在多个接入点之间共享对Wi-Fi终端的信号强度的信息，在连接有对Wi-Fi终端连接信号强度弱的接入点的情况下，从接入点侧切断与Wi-Fi终端的通信，将Wi-Fi终端与其他接入点连接。由此，通信装置能够确保Wi-Fi终端与接入点之间的通信质量。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特许第6479652号公报
技术实现思路
专利技术欲解决的技术问题然而，在上述专利文献1所记载的通信装置中，例如在Wi-Fi终端在接入点之间移动的情况下，有可能在接入点之间通信连接中断。另外，该通信装置的Wi-Fi终端相对于接入点的的电波强度有可能持续为较弱的状态。因此，本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够适当地确保通信模块与接入点之间的通信质量的车辆通信装置。用于解决问题的技术手段为了解决上述问题，实现目本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆通信装置，其特征在于，具备：/n第一通信模块和第二通信模块，所述第一通信模块和所述第二通信模块被搭载于车辆，并能够与通信中继用的多个接入点进行无线通信，且彼此间是相同的通信标准；以及/n控制部，所述控制部控制所述第一通信模块和所述第二通信模块，/n所述控制部基于所述第一通信模块和所述第二通信模块相对于所述多个接入点的电波强度和预先决定的阈值来控制所述第一通信模块和所述第二通信模块，在所述第一通信模块和所述第二通信模块的电波强度小于所述阈值时，禁止所述第一通信模块和所述第二通信模块向所述接入点的连接。/n

【技术特征摘要】
20190604 JP 2019-1042531.一种车辆通信装置，其特征在于，具备：
第一通信模块和第二通信模块，所述第一通信模块和所述第二通信模块被搭载于车辆，并能够与通信中继用的多个接入点进行无线通信，且彼此间是相同的通信标准；以及
控制部，所述控制部控制所述第一通信模块和所述第二通信模块，
所述控制部基于所述第一通信模块和所述第二通信模块相对于所述多个接入点的电波强度和预先决定的阈值来控制所述第一通信模块和所述第二通信模块，在所述第一通信模块和所述第二通信模块的电波强度小于所述阈值时，禁止所述第一通信模块和所述第二通信模块向所述接入点的连接。


2.如权利要求1所述的车辆通信装置，其中，
所述阈值是比所述第一通信模块和所述第二通信模块能够与所述接入点进行通信的电波强度的最小值大且能够确保通信质量的值。


3.如权利要求1或2所述的车辆通信装置，其中，
所述控制部进行控制，使所述第一通信模块和所述第二通信模块中的一个以能够通信的方式与通信中继用的第一接入点连...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤荣太，西崎良平，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP