一种4G工业车辆车联网集成模块制造技术

本发明专利技术公开了一种4G工业车辆车联网集成模块，包括主控芯片、通信模组、Flash存储器、CAN收发器、防浪涌TVS、共模电感；所述主控芯片上集成有与外部控制器进行通信的CAN2.0B控制器，所述通信模组通过UART与主控芯片通信连接，所述主控芯片通过SPI与Flash存储器进行数据传输连接；所述主控芯片与CAN收发器相连进行数据发送和接收；所述CAN收发器通过CAN数据线与车辆仪表相连，所述CAN数据线中设有防浪涌TVS、共模电感；所述通信模组上设有LTE天线和GNSS天线，所述LTE天线和GNSS天线用于进行信号传输。本发明专利技术能够在车辆结构不做较大改动的前提下，使得车辆接入4G网络，实现数据监控与远程控制。

【技术实现步骤摘要】
一种4G工业车辆车联网集成模块
：本专利技术涉及车辆车联网
，尤其涉及一种4G工业车辆车联网集成模块。
技术介绍
：随着物联网技术的快速发展，万物互联已经成为势不可挡的趋势。车联网作为物联网的一个重要分支，目前也取得较为迅猛的发展。而以叉车为首的工业车辆，长期以来由于价格低，对成本较为敏感等原因，尚未实现联网、或以2G等低成本方案联网。而国家工信部已明确下文推动2G/3G物联网业务迁移转网，建立NB-IoT(窄带物联网)、4G(含LTE-Cat1，即速率类别1的4G网络)和5G协同发展的移动物联网综合生态体系，在深化4G网络覆盖、加快5G网络建设的基础上，以NB-IoT满足大部分低速率场景需求，以LTE-Cat1满足中等速率物联需求和话音需求，以5G技术满足更高速率、低时延联网需求。因此需要为叉车等工业车辆提供一种车联网集成模块，用于对工业车辆进行车联网数据传输。
技术实现思路
：本专利技术目的是解决上述技术问题，提供一种4G工业车辆车联网集成模块。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种4G工业车辆车联网集成模块，其特征在于：包括主控芯片(1)、通信模组(2)、Flash存储器(3)、CAN收发器(4)、防浪涌TVS(5)、共模电感(6)；所述主控芯片(1)上集成有与外部控制器进行通信的CAN2.0B控制器，所述通信模组(2)通过UART与主控芯片(1)通信连接，所述主控芯片(1)通过SPI与Flash存储器(3)进行数据传输连接；所述主控芯片(1)与CAN收发器(4)相连进行数据发送和接收；所述CAN收发器(4)通过CAN数据线与车辆仪表相连，所述CAN数据线中设有防浪涌TVS(5)、共模电感(6)；所述通信模组(2)上设有LTE天线和GNSS天线，所述LTE天线和...

【技术特征摘要】
1.一种4G工业车辆车联网集成模块，其特征在于：包括主控芯片(1)、通信模组(2)、Flash存储器(3)、CAN收发器(4)、防浪涌TVS(5)、共模电感(6)；所述主控芯片(1)上集成有与外部控制器进行通信的CAN2.0B控制器，所述通信模组(2)通过UART与主控芯片(1)通信连接，所述主控芯片(1)通过SPI与Flash存储器(3)进行数据传输连接；所述主控芯片(1)与CAN收发器(4)相连进行数据发送和接收；所述CAN收发器(4)通过CAN数据线与车辆仪表相连，所述CAN数据线中设有防浪涌TVS(5)、共模电感(6)；所述通信模组(2)上设有LTE天线和GNSS天线，所述LTE天线和GNSS天线用于进行信号传输。


2.根据权利要求1所述的一种4G工业车辆车联网集成模块，其特征在于：所述通信模组(2)采用4G模组EG25-G；EG25-G采用M2M和IoT领域的LTECat4无线通信模块，采用3GPPRel.11LTE技术，支持最大下行速率150Mbps和最大上行速率50Mbps；同时，EG25-G在封装上兼容UMTS/HSPA+UC20/UC200T模块、多模LTEStandardEC2x或EG21-G或EC200T模块，EG25-G其向后兼容现存的EDGE和GSM/GPRS网络，确保在缺乏...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓亮，魏英海，
申请(专利权)人：合肥协力仪表控制技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34