一种振动试验台制造技术

本实用新型专利技术提供一种振动试验台，包括：支撑座；第一横杆和第二横杆，第一横杆和第二横杆可移动地设在支撑座上；第一立杆，第一立杆设在第一横杆上，第一立杆沿第一横杆的长度方向可移动；第二立杆，第二立杆设在第二横杆上，第二立杆沿第二横杆的长度方向可移动；第一振动激励设备，第一振动激励设备设在第一立杆上；第二振动激励设备，第二振动激励设备设在第二立杆上。根据本实用新型专利技术的振动试验台，能够检测制动硬管的耐振动能力，在整车开发初期阶段即可在试验台上完成对制动硬管耐振动性能测试，提前完成性能验证，无需搭载整车试验即可验证设计方案，有效缩短了制动硬管的设计周期，降低了制动硬管开发成本，保障制动硬管的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种振动试验台
本技术涉及车辆测试领域，具体涉及一种振动试验台。
技术介绍
制动硬管在汽车领域属于安全零部件，其性能要求十分严格。汽车在行驶过程中，会产生不同方向的振动，当制动硬管连接两端的零部件在整车行驶过程中相对运动较大时，制动硬管身上产生的振动也会随之增大，此时对制动硬管的耐振动性便有了要求。在制动硬管设计过程中，有些车型会通过采用螺旋或者蛇型结构加长制动硬管长度，从而提高制动硬管的耐振动性。然而，目前国内各零部件厂商对制动硬管的耐振动性试验研究甚少，一般主机厂均是在整车验证阶段验证制动硬管的耐振动能力，很少有设备可以检测制动硬管的耐振动能力，延长了制动硬管的设计周期，增加了制动硬管设计成本，使制动硬管走向设计有很多局限性，对制动硬管的耐振动能力难以较好地检测，难以保障制动硬管的质量性能。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种振动试验台。为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：根据本技术实施例的振动试验台，包括：支撑座；第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆可移动地设在所述支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种振动试验台，其特征在于，包括：/n支撑座；/n第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆可移动地设在所述支撑座上；/n第一立杆，所述第一立杆设在所述第一横杆上，所述第一立杆沿所述第一横杆的长度方向可移动；/n第二立杆，所述第二立杆设在所述第二横杆上，所述第二立杆沿所述第二横杆的长度方向可移动；/n第一振动激励设备，所述第一振动激励设备设在所述第一立杆上；/n第二振动激励设备，所述第二振动激励设备设在所述第二立杆上。/n

【技术特征摘要】
1.一种振动试验台，其特征在于，包括：
支撑座；
第一横杆和第二横杆，所述第一横杆和所述第二横杆可移动地设在所述支撑座上；
第一立杆，所述第一立杆设在所述第一横杆上，所述第一立杆沿所述第一横杆的长度方向可移动；
第二立杆，所述第二立杆设在所述第二横杆上，所述第二立杆沿所述第二横杆的长度方向可移动；
第一振动激励设备，所述第一振动激励设备设在所述第一立杆上；
第二振动激励设备，所述第二振动激励设备设在所述第二立杆上。


2.根据权利要求1所述的振动试验台，其特征在于，所述支撑座包括两个平行设置的支撑杆，所述第一横杆和所述第二横杆设在所述支撑杆上，所述第一横杆和所述第二横杆沿所述支撑杆的长度方向可移动。


3.根据权利要求2所述的振动试验台，其特征在于，两个所述支撑杆平行间隔开设置。


4.根据权利要求3所述的振动试验台，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵策，江军，马慧，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11