一种可调节式交通指示装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通设备技术领域，尤其涉及一种可调节式交通指示装置，包括机箱、连接杆、伸缩杆、安装座和灯具座；连接杆垂直安装在机箱的底部；安装座的底部设置有底板；伸缩杆包括多个套杆，每个套杆上均设置有滑动环；伸缩杆的内部中空；伸缩杆的顶部设置有限位件，限位件与连接杆的底部固定安装；伸缩杆的底部设置有接头；机箱的四周设置多个投影装置；投影装置的通孔上覆盖有玻璃面板；投影装置的内部设置有驱动装置，驱动装置的输出端设置有连接轴；驱动装置驱动连接轴转动；投影装置的内壁上嵌入设置有散热板；灯头与通孔位于同一条水平线上；本发明专利技术能够方便的对机箱的高度进行调节，同时发射出灯束，提高夜间驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节式交通指示装置
本专利技术涉及交通设备
，尤其涉及一种可调节式交通指示装置。
技术介绍
交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。交通的发展离不开交通器械的辅助，交通器械通指在道路交通中所使用的器材，包括交通围栏、交通指示牌、交通标杆、防撞柱、路锥、路障灯等等。交通灯是常见的交通设备，在信号灯故障时一般采用可移动的信号灯放置在路口，而现有技术中该种设备高度无法进行调节，同时在夜晚环境下，驾驶员容易忽视信号灯的存在，存在安全隐患。为解决上述问题，本申请中提出一种可调节式交通指示装置。
技术实现思路
(一)专利技术目的为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本专利技术提出一种可调节式交通指示装置，具有能够方便的对机箱的高度进行调节，同时发射出灯束，提高夜间驾驶的安全性的特点。(二)技术方案为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可调节式交通指示装置，包括机箱、连接杆、伸缩杆、安装座和灯具座；机箱的四个方向上均设置有信号灯；连接杆垂直安装在机箱的底部；安装座的底部设置有底板；伸缩杆包括多个套杆，每个套杆上均设置有滑动环；伸缩杆的内部中空，伸缩杆的中空部穿插设置有供电线，供电线的长度为伸缩杆长度的3倍；伸缩杆的顶部设置有限位件，限位件与连接杆的底部固定安装；伸缩杆的底部设置有接头；接头与安装座配合安装；机箱的四周设置多个投影装置，投影装置上集成有光线传感器和多个通孔；投影装置的通孔上覆盖有玻璃面板；投影装置的内部设置有驱动装置，驱动装置的输出端设置有连接轴，连接轴上设置三组支撑杆，每组支撑杆上均设置有一个活动板，活动板的中部设置有圆形的透光板，透光板上分别涂有红、黄、绿三种色漆；驱动装置驱动连接轴转动；投影装置的内壁上嵌入设置有散热板，散热板朝向外部的一侧设置有便于与机箱固定的安装板，散热板朝向投影装置内部的一侧设置有灯座，灯座上设置有灯头，灯头朝向通孔发光；灯头与通孔位于同一条水平线上。优选的，机箱的外部罩设有挡雨棚。优选的，机箱的顶部设置有支撑装置，支撑装置的顶部安装有光伏发电板，光伏发电板与支撑装置转动连接。优选的，安装座的内部形成安装仓，安装仓内设置有蓄电池。优选的，底板上设置有移动装置和支撑地脚；移动装置包括支撑座、转动件、安装架、滚轮和磁吸座；底板上设置有凹槽，磁吸座设置在安装架上，磁吸座卡入凹槽中并与凹槽磁性相吸；安装架为“L”型，滚轮设置在安装架上；支撑座的顶部和底部均设置有转动件，安装架与支撑座转动连接。优选的，磁吸座为弹性座。优选的，安装架为空心铝合金架体。优选的，接头的外部设置有外包层，外包层为弹性绝缘层；接头上设置有多个触点，接头的中部设置有定位槽。优选的，连接杆为螺纹杆，连接杆的外周上螺纹配合连接有连接件；连接件上设置有多个活动杆，活动杆与连接件转动连接，安装座上设置有挂钩，活动杆的另一端与挂钩配合固定连接。优选的，活动杆设置三根或四根。本专利技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：1、机箱的外部罩设有挡雨棚。挡雨棚能够阻挡雨水，减少雨水侵入机箱内部。2、机箱的顶部设置有支撑装置，支撑装置的顶部安装有光伏发电板，光伏发电板与支撑装置转动连接。光伏发电板利用太阳能进行发电，有利于延长设备的续航能力。3、底板上设置有移动装置和支撑地脚；移动装置包括支撑座、转动件、安装架、滚轮和磁吸座；底板上设置有凹槽，磁吸座设置在安装架上，磁吸座卡入凹槽中并与凹槽磁性相吸；安装架为“L”型，滚轮设置在安装架上；支撑座的顶部和底部均设置有转动件，安装架与支撑座转动连接。可轻松的推动机箱至指定位置；之后转动安装架以及支撑座，使得滚轮与地面分离；支撑地脚与地面接触，此时机箱保持固定不会移动，使用更加方便。4、接头的外部设置有外包层，外包层为弹性绝缘层；接头上设置有多个触点，接头的中部设置有定位槽。外包层起到绝缘缓冲的作用，定位槽配合与安装座进行定位，触点用以接触供电。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术中A部的放大结构示意图；图3为本专利技术中伸缩杆的内部结构示意图；图4为本专利技术中接头的结构示意图；图5为本专利技术中A-A的剖视结构示意图；图6为本专利技术中投影装置的外部结构示意图；图7为本专利技术中投影装置的内部结构示意图；图8为本专利技术中活动板的结构示意图。附图标记：1、光伏发电板；2、支撑装置；3、机箱；4、挡雨棚；5、信号灯；7、连接杆；8、连接件；9、活动杆；10、安装座；11、挂钩；12、移动装置；121、滚轮；122、安装架；123、磁吸座；124、支撑座；125、转动件；13、安装仓；14、底板；15、支撑地脚；16、伸缩杆；161、套杆；162、滑动环；17、限位件；18、供电线；19、接头；191、外包层；192、触点；193、定位槽；20、通孔；21、投影装置；211、玻璃面板；212、活动板；213、支撑杆；214、连接轴；215、驱动装置；216、灯头；217、灯座；218、散热板；219、安装板；22、光线传感器。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本专利技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。如图1-8所示，本专利技术提出的一种可调节式交通指示装置，包括机箱3、连接杆7、伸缩杆16、安装座10和灯具座；机箱3的四个方向上均设置有信号灯5；连接杆7垂直安装在机箱3的底部；安装座10的底部设置有底板14；伸缩杆16包括多个套杆161，每个套杆161上均设置有滑动环162；伸缩杆16的内部中空，伸缩杆16的中空部穿插设置有供电线18，供电线18的长度为伸缩杆16长度的3倍；伸缩杆16的顶部设置有限位件17，限位件17与连接杆7的底部固定安装；伸缩杆16的底部设置有接头19；接头19与安装座配合安装；机箱3的四周设置多个投影装置21，投影装置21上集成有光线传感器22和多个通孔20；光线传感器22检测外部光线强度，根据外部光线强度控制装置控制信号灯的亮度，节约电能。投影装置21的通孔20上覆盖有玻璃面板211；投影装置21的内部设置有驱动装置215，驱动装置215的输出端设置有连接轴214，连接轴214上设置三组支撑杆213，每组支撑杆213上均设置有一个活动板212，活动板212的中部设置有圆形的透光板，透光板上分别涂有红、黄、绿三种色漆；驱动装置215驱动连接轴214转动；投影装置21的内壁上嵌入设置有散热板218，散热板218朝向外部的一侧设置有便于与机箱3固定的安装板219，散热板218朝向投影装置21内部的一侧设置有灯座217，灯座2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调节式交通指示装置，其特征在于，包括机箱(3)、连接杆(7)、伸缩杆(16)、安装座(10)和灯具座；/n机箱(3)的四个方向上均设置有信号灯(5)；连接杆(7)垂直安装在机箱(3)的底部；安装座(10)的底部设置有底板(14)；伸缩杆(16)包括多个套杆(161)，每个套杆(161)上均设置有滑动环(162)；伸缩杆(16)的内部中空，伸缩杆(16)的中空部穿插设置有供电线(18)，供电线(18)的长度为伸缩杆(16)长度的3倍；伸缩杆(16)的顶部设置有限位件(17)，限位件(17)与连接杆(7)的底部固定安装；伸缩杆(16)的底部设置有接头(19)；接头(19)与安装座配合安装；/n机箱(3)的四周设置多个投影装置(21)，投影装置(21)上集成有光线传感器(22)和多个通孔(20)；投影装置(21)的通孔(20)上覆盖有玻璃面板(211)；投影装置(21)的内部设置有驱动装置(215)，驱动装置(215)的输出端设置有连接轴(214)，连接轴(214)上设置三组支撑杆(213)，每组支撑杆(213)上均设置有一个活动板(212)，活动板(212)的中部设置有圆形的透光板，透光板上分别涂有红、黄、绿三种色漆；驱动装置(215)驱动连接轴(214)转动；投影装置(21)的内壁上嵌入设置有散热板(218)，散热板(218)朝向外部的一侧设置有便于与机箱(3)固定的安装板(219)，散热板(218)朝向投影装置(21)内部的一侧设置有灯座(217)，灯座(217)上设置有灯头(216)，灯头(216)朝向通孔(20)发光；灯头(216)与通孔(20)位于同一条水平线上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种可调节式交通指示装置，其特征在于，包括机箱(3)、连接杆(7)、伸缩杆(16)、安装座(10)和灯具座；
机箱(3)的四个方向上均设置有信号灯(5)；连接杆(7)垂直安装在机箱(3)的底部；安装座(10)的底部设置有底板(14)；伸缩杆(16)包括多个套杆(161)，每个套杆(161)上均设置有滑动环(162)；伸缩杆(16)的内部中空，伸缩杆(16)的中空部穿插设置有供电线(18)，供电线(18)的长度为伸缩杆(16)长度的3倍；伸缩杆(16)的顶部设置有限位件(17)，限位件(17)与连接杆(7)的底部固定安装；伸缩杆(16)的底部设置有接头(19)；接头(19)与安装座配合安装；
机箱(3)的四周设置多个投影装置(21)，投影装置(21)上集成有光线传感器(22)和多个通孔(20)；投影装置(21)的通孔(20)上覆盖有玻璃面板(211)；投影装置(21)的内部设置有驱动装置(215)，驱动装置(215)的输出端设置有连接轴(214)，连接轴(214)上设置三组支撑杆(213)，每组支撑杆(213)上均设置有一个活动板(212)，活动板(212)的中部设置有圆形的透光板，透光板上分别涂有红、黄、绿三种色漆；驱动装置(215)驱动连接轴(214)转动；投影装置(21)的内壁上嵌入设置有散热板(218)，散热板(218)朝向外部的一侧设置有便于与机箱(3)固定的安装板(219)，散热板(218)朝向投影装置(21)内部的一侧设置有灯座(217)，灯座(217)上设置有灯头(216)，灯头(216)朝向通孔(20)发光；灯头(216)与通孔(20)位于同一条水平线上。


2.根据权利要求1所述的一种可调节式交通指示装置，其特征在于，机箱(3)的外部罩设有挡雨棚(4)。


3.根据权利要求1所述的一种可调节式交通指示装置，其特征在于，机箱(3)的顶部设置有支撑装置(2)，支撑装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：许昌学院，
类型：发明
国别省市：河南;41