【技术实现步骤摘要】
卡车刹车水冷却散热内循环系统
本技术涉及用于卡车刹车水循环补水系统，特别是卡车刹车水冷却散热内循环系统。
技术介绍
我国西南地区的云南、贵州、四川三省由于地形、地貌、地质条件等因素的影响，公路的主要特点坡路占的比例大，而且坡度大、弯道多、距离长、连续长下坡的山区高速比比皆是。西南山区公路长下坡路段容易发生的缓速器过热，制动性能下降问题，过热伴随着还有高温导致轮胎发热起火，最终导致整个车辆自燃。多数卡车采用是轮毂和刹车鼓配合起来进行制动，轮毂上配有散热孔进行散热，现有的会自行加装淋水箱对轮胎轮毂进行喷淋降温，这样会导致路面留下大量的水，对于其他车辆存在安全隐患，同时在每次下坡前水箱加水，喷淋降温的水不可回收直接就排放出去了，这样也会增加行车成本。在长下坡路段每年因为刹车高温导致的交通事故很多，现有的刹车淋水系统都是水淋在刹车鼓上降温，但是水流到公路上，散热效果也不理想，在车辆多的时候还会造成路面湿滑，给在路上行驶的车辆造成较大的安全隐患，同时对公路路面造成损坏。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述...
【技术保护点】
1.卡车刹车水冷却散热内循环系统，包括外轮毂、内轮毂和刹车鼓，刹车鼓安装在内轮毂内，其特征在于：内轮毂采用无散热孔结构，仅保留有加气气嘴孔，刹车鼓外侧圆周端面向外延伸出圆环状密封圈，密封圈上设有圆周凹槽，凹槽内设有耐高温密封环，密封圈与轮毂外端面贴合，轮毂与刹车鼓之间形成一个水仓，内轮毂靠近外轮毂一侧边缘上设有两个水嘴；位于外轮毂中心位置的半轴上固定有水交换装置，水交换装置由树脂外套筒、钢制内套筒、长水管、短水管、螺纹杆和两个轴承组成，外套筒一端设有密封盖，另一端内侧设有轴承且另外一个轴承位于外套筒中心位置，中心位置的轴承两侧设有水封圈，水封圈尺寸与轴承相同，边缘的轴承的内...
【技术特征摘要】
1.卡车刹车水冷却散热内循环系统，包括外轮毂、内轮毂和刹车鼓，刹车鼓安装在内轮毂内，其特征在于：内轮毂采用无散热孔结构，仅保留有加气气嘴孔，刹车鼓外侧圆周端面向外延伸出圆环状密封圈，密封圈上设有圆周凹槽，凹槽内设有耐高温密封环，密封圈与轮毂外端面贴合，轮毂与刹车鼓之间形成一个水仓，内轮毂靠近外轮毂一侧边缘上设有两个水嘴；位于外轮毂中心位置的半轴上固定有水交换装置，水交换装置由树脂外套筒、钢制内套筒、长水管、短水管、螺纹杆和两个轴承组成，外套筒一端设有密封盖，另一端内侧设有轴承且另外一个轴承位于外套筒中心位置，中心位置的轴承两侧设有水封圈，水封圈尺寸与轴承相同，边缘的轴承的内侧设有同样的水封圈；钢制内套筒侧壁设有出水孔，钢制内套筒穿过水封圈和轴承的中心圆孔，长度长于两个轴承之间的距离且比外套筒短，内套筒一端配有外端盖和内端盖，外端盖和内端盖中心设有同轴心圆孔，外端盖位于轴心圆孔边缘设有两个边缘圆孔，内端盖上设有一个边缘圆孔，内端盖上圆孔与两个边缘圆孔中其中一个同轴心；
螺纹杆穿过外端盖和内端盖的轴心圆孔固定在卡车的半轴中心位置，长水管依次穿过外端盖和内端盖的同轴心的边缘圆孔，短水管穿过外端盖另外一个边缘圆孔后从侧壁出水孔穿出，长水管和短水管分别与轮毂上的两个水嘴通过软管连接起来，树脂外套筒侧壁对应轴承分隔开两个空间分别设有一个水嘴，其中一个水嘴与卡车水箱原有的喷淋管道连通，另外一个水嘴通过管道流回卡车水箱，卡车车厢上向下延伸一个支架固定住树脂外套筒。
2.如权利要求1所述卡车刹车水冷却散热内循环系统，其特征在于：所述树脂外套筒未设置密封盖一侧设有防尘罩，防尘罩上设有与外端盖匹配的三个圆孔，三个圆孔一一对应。
3.如权利要求1所述卡车刹车水冷却散热内循环系统，其特征在于：所述短水管伸入到钢制内套筒内，内套筒侧壁开有...
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