一种连杆残余应力的测量及控制方法技术

本发明专利技术公开了一种连杆残余应力的测量及控制方法，选择同一批次的柴油机连杆，步骤如下：步骤一、确定残余应力的测量阶段：第一阶段：锻造工序后进行残余应力检测，测量锻造后连杆的残余应力；第二阶段：热处理调质工序后进行残余应力检测，测量调质后连杆的残余应力；第三阶段：对连杆大头孔粗车后进行残余应力检测，测量大头粗车后的残余应力；第四阶段：对喷丸工序后进行残余应力检测，测量喷丸后的残余应力；第五阶段：连杆、杆身分别完成单件加工后，进行残余应力检测；本连杆残余应力的测量及控制方法通过对连杆进行科学测量点选取，并对其残余应力增加处进行应力控制，提高连杆的抗疲劳能力和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种连杆残余应力的测量及控制方法
本专利技术涉及连杆检测
，具体为一种连杆残余应力的测量及控制方法。
技术介绍
柴油机连杆是两头孔通过杆身连接的细长杆件，零件厚度较薄，整体刚性较差，加工过程中容易产生扭曲变形，加工应力释放不完全，零件精加工后的变形程度较大，工件的疲劳强度和加工表面的残余应力状态有着重要关系，加工表面的残余压应力能抑制工件疲劳破坏，延长疲劳寿命，残余拉应力则相反，会加速疲劳破坏的出现，因此，采取一定的措施消除或者大幅度减少连杆残余应力，使零件表面呈现稳定的应力状态。现有的连杆残余应力检测比较简单，在连杆表面随机位置进行测量，使得测量结果不准确，影响残余应力的消除或者削弱判断，同时在控制残余应力时，通过常规的热处理方式，不能进行均匀的消除，造成连杆表面变形程度较大，同样降低连杆的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种连杆残余应力的测量及控制方法，可以对残余应力集中点进行选点检测，同时可以有效的对残余拉应力进行均匀消除或降低，可以有效解决背景技术中的问题。...

【技术保护点】
1.一种连杆残余应力的测量及控制方法，其特征在于：选择同一批次的柴油机连杆，步骤如下：/n步骤一、确定残余应力的测量阶段：/n第一阶段：锻造工序后进行残余应力检测，测量锻造后连杆的残余应力；/n第二阶段：热处理调质工序后进行残余应力检测，测量调质后连杆的残余应力；/n第三阶段：对连杆大头孔粗车后进行残余应力检测，测量大头粗车后的残余应力；/n第四阶段：对喷丸工序后进行残余应力检测，测量喷丸后的残余应力；/n第五阶段：连杆、杆身分别完成单件加工后，进行残余应力检测；/n第六阶段：镗削连杆大、小头孔工序后进行应力检测；/n步骤二、确定残余应力测量位置：根据连杆的形状尺寸，确定测量位置，在①-⑥位置...

【技术特征摘要】
1.一种连杆残余应力的测量及控制方法，其特征在于：选择同一批次的柴油机连杆，步骤如下：
步骤一、确定残余应力的测量阶段：
第一阶段：锻造工序后进行残余应力检测，测量锻造后连杆的残余应力；
第二阶段：热处理调质工序后进行残余应力检测，测量调质后连杆的残余应力；
第三阶段：对连杆大头孔粗车后进行残余应力检测，测量大头粗车后的残余应力；
第四阶段：对喷丸工序后进行残余应力检测，测量喷丸后的残余应力；
第五阶段：连杆、杆身分别完成单件加工后，进行残余应力检测；
第六阶段：镗削连杆大、小头孔工序后进行应力检测；
步骤二、确定残余应力测量位置：根据连杆的形状尺寸，确定测量位置，在①-⑥位置处进行残余应力检测，①位置距离小孔位置L2＝1/5L(L为两孔中心点的直线长度)，②位置距离大孔位置L1＝1/3L，③和④分别为大孔端偏心点与竖直方向30°和120°夹角位置，⑤和⑥分别为大孔端偏心点与竖直方向75°和165°夹角位置，对于步骤一中的每个阶段进行六个位置的残余应力检测；...

【专利技术属性】
技术研发人员：张青锋，郝敬，孙现伟，王黎明，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南;41