【技术实现步骤摘要】
铁路箱型梁桥的紧急疏散系统及具有紧急疏散功能的箱梁
本技术涉及高速铁路桥梁
，具体来讲，涉及一种铁路箱型梁桥的紧急疏散系统及具有紧急疏散功能的箱梁。
技术介绍
桥梁是高速铁路工程的重要组成部分，目前我国已经建成或在建的高速铁路当中，桥梁比重接近50％。与普通铁路相比，高速铁路桥梁所占比重大大增加，进而导致列车在桥梁上发生风险事故的概率也相应增加。事故发生后，如何将司乘人员迅速地疏散至安全地带，是必需考虑的问题。目前，我国高速铁路设计规范规定，当桥梁长度超过3km时，应结合地面道路条件，每隔3km(单侧6km)左右，在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道。该条文规范没有充分考虑人群在桥面上的安全疏散需求。根据该条文，乘客的逃生路径为：列车车厢→高速线路(或桥面检修通道)→救援疏散通道→地面。然而，高速线路桥梁较高，桥面环境复杂，电气设备多，桥面检修通道宽度狭窄，均不利于乘客的安全疏散。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术存在的上述不足中的至少一项，例如，本技术的目的之一在于提供一种安...
【技术保护点】
1.一种铁路箱型梁桥的紧急疏散系统，其特征在于，所述紧急疏散系统包括撤离通道以及多个依次连接的箱梁，其中，所述多个依次连接箱梁的腹部空间能够连通并构成疏散通道；/n位于首位箱梁的顶板上设置有进口疏散井、腹部空间内设置有下行道，进口疏散井能够将桥面与该箱梁的腹部空间连通，下行道的上下两端能够分别连接进口疏散井和该箱梁的底板；/n位于末位箱梁的顶板或底板上设置有一个出口疏散井，出口疏散井能够将该箱梁的腹部空间与外界连通，在出口疏散井设置在顶板的情况下，该箱梁的腹部空间内还设置有上行道，上行道的上下两端能够分别连接出口疏散井和该箱梁的底板；/n撤离通道的一端与出口疏散井连接，另一...
【技术特征摘要】
1.一种铁路箱型梁桥的紧急疏散系统，其特征在于，所述紧急疏散系统包括撤离通道以及多个依次连接的箱梁，其中，所述多个依次连接箱梁的腹部空间能够连通并构成疏散通道；
位于首位箱梁的顶板上设置有进口疏散井、腹部空间内设置有下行道，进口疏散井能够将桥面与该箱梁的腹部空间连通，下行道的上下两端能够分别连接进口疏散井和该箱梁的底板；
位于末位箱梁的顶板或底板上设置有一个出口疏散井，出口疏散井能够将该箱梁的腹部空间与外界连通，在出口疏散井设置在顶板的情况下，该箱梁的腹部空间内还设置有上行道，上行道的上下两端能够分别连接出口疏散井和该箱梁的底板；
撤离通道的一端与出口疏散井连接，另一端与安全地带连接。
2.根据权利要求1所述的铁路箱型梁桥的紧急疏散系统，其特征在于，所述紧急疏散系统还包括覆盖在所述进口疏散井井口的井盖，所述进口疏散井井口设置有防水台，以防止雨水侵入箱梁腹部内。
3.根据权利要求2所述的铁路箱型梁桥的紧急疏散系统，其特征在于，所述井盖材质为钢筋混凝土或不锈钢，井盖应具备1500N以上的承载力，井盖正反两面都设置把手，井盖正反两面均写有“疏散井”字样且涂刷有反光材料。
4.根据权利要求1所述的铁路箱型梁桥的紧急疏散系统，其特征在于，在所述出口疏散井设置在顶板的情况下，所述撤离通道为连接所述末位箱梁顶板与安全地带的救援梯道。
5.根据权利要...
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