液压油缸制造技术

本发明专利技术涉及一种液压油缸，属于液压机械技术领域。本发明专利技术由限位卡圈、卡圈支撑环和螺旋挡圈共同组成了整个油缸缸盖的限位结构；活塞杆密封件不需要设计密封件沟槽，可以直接安装在螺旋挡圈与导向环之间的位置，在优选实施方式中，由活塞杆密封件、密封挡圈、导向环、止动螺钉、缸盖和防尘圈共同组成了整个油缸缸盖的密封和防尘结构。本发明专利技术解决了在活塞杆直径比较大、缸筒厚度比较薄、缸筒与活塞杆之间间隙比较小等工况条件下，无法在缸盖结构中设计密封件沟槽，从而无法对油缸内腔进行限位和密封的问题。本发明专利技术结构简单，安装和拆卸方便，油缸性能稳定可靠。

【技术实现步骤摘要】
液压油缸
本专利技术涉及一种液压油缸，属于液压机械

技术介绍
液压油缸是工程机械中一种重要的执行机构，其主要结构由缸筒、活塞杆、缸底、缸盖等组成。缸底和缸盖分别装在油缸的两端，与缸筒、活塞杆构成封闭的油腔，而缸盖一般需要承担限位和密封的作用，设计的稳定性和可靠性是确保油缸和执行机构能否有效安全运行的关键。常规的缸盖结构形式主要包括螺钉连接、螺纹连接、卡键连接、钢丝连接等。这些结构形式一般都需要将密封件装配在缸盖或者缸筒上，当活塞杆直径比较大，或者油缸缸筒壁厚要求比较薄，或者缸筒与活塞杆之间间隙要求比较小时，其密封件沟槽就无法设计，例如多级油缸。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种液压油缸，以解决缸盖在上述受限情形下无法设计密封件沟槽的问题，并且能够保证缸盖限位可靠，密封性能稳定优异，缸盖密封安装拆卸方便。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：液压油缸，包括缸筒、活塞杆组件、限位卡圈、卡圈支撑环和螺旋挡圈、活塞杆密封件、导向环和缸盖，缸盖固定装配于缸筒的端部,限位卡圈、卡圈支撑环、螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.液压油缸，包括缸筒(2)、活塞杆组件(3)、活塞杆密封件(7)、导向环(9)和缸盖(11)，缸盖(11)固定装配于缸筒(2)的端部,导向环(9)设置于缸筒(2)内，导向环(9)的外壁与缸筒(2)的内壁相配合、内壁与活塞杆组件(3)相配合，导向环(9)的外端与缸盖(11)相接，通过缸盖(11)进行轴向限位，其特征在于：还包括限位卡圈(4)、卡圈支撑环(5)和螺旋挡圈(6)，限位卡圈(4)、卡圈支撑环(5)和螺旋挡圈(6)均设置于缸筒(2)内，缸筒(2)的内壁设置有用于卡接限位卡圈(4)的第一沟槽(g)以及用于卡接螺旋挡圈(6)的第二沟槽(h),限位卡圈(4)为多个弧形单元构件拼接成的环形件，...

【技术特征摘要】
1.液压油缸，包括缸筒(2)、活塞杆组件(3)、活塞杆密封件(7)、导向环(9)和缸盖(11)，缸盖(11)固定装配于缸筒(2)的端部,导向环(9)设置于缸筒(2)内，导向环(9)的外壁与缸筒(2)的内壁相配合、内壁与活塞杆组件(3)相配合，导向环(9)的外端与缸盖(11)相接，通过缸盖(11)进行轴向限位，其特征在于：还包括限位卡圈(4)、卡圈支撑环(5)和螺旋挡圈(6)，限位卡圈(4)、卡圈支撑环(5)和螺旋挡圈(6)均设置于缸筒(2)内，缸筒(2)的内壁设置有用于卡接限位卡圈(4)的第一沟槽(g)以及用于卡接螺旋挡圈(6)的第二沟槽(h),限位卡圈(4)为多个弧形单元构件拼接成的环形件，限位卡圈(4)朝向缸盖(11)一侧的端面为第一端面(b)，远离缸盖(11)一侧的端面为第二端面(c)，限位卡圈(4)安装于缸筒(2)的第一沟槽(g)内,其第一端面(b)与第一沟槽(g)的侧壁贴紧，第二端面(c)与活塞杆组件(3)上的限位环在油缸伸出到位时贴紧；卡圈支撑环(5)设置于限位卡圈(4)的第一端面(b)的一侧，卡圈支撑环(5)的外周面(f)与缸筒(2)内壁相配合、内径圆柱面(e)与活塞杆组件(3)相配合；卡圈支撑环(5)朝向限位卡圈(4)一端为支撑部，支撑部的外周面(d)与限位卡圈(4)的内径圆柱面相配合，将限位卡圈(4)卡紧固定在缸筒(2)的第一沟槽(g)内；卡圈支撑环(5)的一端与限位卡圈(4)相接、另一端与螺旋挡圈(6)相接，螺旋挡圈(6)安装于缸筒(2)的第二沟槽(h)内,由限位卡圈(4)、卡圈支撑环(5)和螺旋挡圈(6)共同组成限位结构；活塞杆密封件(7)安装在螺旋挡圈(6)与导向环(9)之间的位置，活塞杆密封件(7)的内径圆周面与活塞杆组件(3)相配合形成第一密封面、外径圆周面与缸筒(2)内壁相配合形成第二密封面。


2.如权利要求1所述的液压油缸，其特征在于：缸筒(2)与缸底(1)通过焊接、法兰连接或整体螺纹连接组...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓亮，
申请(专利权)人：四川优机实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51