发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质技术方案

本发明专利技术涉及发动机技术领域，本发明专利技术公开了一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质，其方法包括：获取汽车运行参数；根据汽车运行参数计算水分增加因子和水分减少因子；根据水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量；基于润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定润滑油的当前水分。本发明专利技术可以在不增加硬件设备的情况下，实现对发动机润滑油水分的精确预测，避免了由于发动机润滑油累积过量水分导致发动机失效，提高了车辆运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质
本专利技术涉及发动机
，具体涉及一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质。
技术介绍
目前，汽车一般不设置用于检测发动机润滑油水分的检测装置。然而，在一些特殊气候条件和使用条件下，发动机润滑油容易累积过量水分，导致发动机失效。例如，在东北低温地区，部分用户每次用车时间短，发动机从启动到关闭，发动机本体温度、水温均未达到标准工作温度。在此过程中，润滑油冷凝了大量燃烧尾气中的水汽。持续一段时间后，润滑油中水含量过高，发生了乳化现象，甚至在低温下冷冻成碎冰，从而导致发动机失效。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种发动机润滑油水分预测方法、系统、汽车及介质，解决了由于发动机润滑油累积过量水分导致的发动机失效的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了一种发动机润滑油水分预测方法，包括：获取汽车运行参数；根据所述汽车运行参数计算发动机润滑油的水分增加因子和水分减少因子；根据所述水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量；>基于所述润滑油水分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机润滑油水分预测方法，其特征在于，包括：/n获取汽车运行参数；/n根据所述汽车运行参数计算发动机润滑油的水分增加因子和水分减少因子；/n根据所述水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量；/n基于所述润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定发动机润滑油的当前水分。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机润滑油水分预测方法，其特征在于，包括：
获取汽车运行参数；
根据所述汽车运行参数计算发动机润滑油的水分增加因子和水分减少因子；
根据所述水分增加因子和水分减少因子计算润滑油水分增量；
基于所述润滑油水分增量和润滑油的在先水分确定发动机润滑油的当前水分。


2.如权利要求1所述的发动机润滑油水分预测方法，其特征在于，所述水分增加因子包括第一增加因子；所述汽车运行参数包括燃烧尾气水分、发动机转速和发动机负荷；
所述根据所述汽车运行参数计算水分增加因子，包括：
根据发动机转速和发动机负荷确定活塞漏气量和发动机扫气量；
通过第一增加因子计算公式生成所述第一增加因子，所述第一增加因子计算公式为：



其中，X1为所述第一增加因子；
Y为所述燃烧尾气水分；
A为所述活塞漏气量；
B为所述发动机扫气量；
f为采样频次。


3.如权利要求2所述的发动机润滑油水分预测方法，其特征在于，所述水分增加因子还包括第二增加因子；所述汽车运行参数还包括当前温度和空气相对湿度；
所述根据所述汽车运行参数计算水分增加因子，还包括：
获取与所述当前温度对应的空气饱和含水量；
通过第二增加因子计算公式生成所述第二增加因子，所述第二增加因子计算公式为：



其中，X2为所述第二增加因子；
B为所述发动机扫气量；
C为与当前温度对应的空气饱和含水量；
RH为空气相对湿度；
f为采样频次。


4.如权利要求1所述的发动机润滑油水分预测方法，其特征在于，所述汽车运行参数包括发动机水箱温度、发动机转速和发动机负荷；
所述根据所述汽车运行参数计算水分减少因子，包括：
根据所述发动机转速和所述发动机负荷确定活塞漏气量和发动机扫气量；
根据所述发动机水箱温度确定排气饱和含水量；
通过水分减少因子计算公式生成所述水分减少因子，所述水分减少因子计算公式为：

【专利技术属性】
技术研发人员：何志良，周忠昊，赵璐璐，郭良锐，吴广权，占文锋，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44