【技术实现步骤摘要】
用于模板台车的滑板装置及其安装结构和使用方法
本专利技术涉及一种用于模板台车的滑板装置，同时涉及上述滑板装置的安装结构，以及上述滑板装置的使用方法，属于建筑混凝土浇筑施工台车
技术介绍
管廊作为建于城市地下用于容纳城市工程管线的构筑设施，是城市基础设施建设的重要组成部分。综合管廊，即共同沟、共同管道，即建于城市地下的一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，实现统一规划。采用液压模板台车进行管廊现浇混凝土施工时，模板台车通常依靠模板台车的轮系在轨道上滚动实现沿管廊纵向的移动，以改变工作位置；主要采用电机或液压马达驱动使台车整体沿预先铺设轨道移位，因此在台车就位前需要铺设轨道，改变工作位置时轨道也需要进行转移。常规模板台车具有需要预先铺设轨道、轨道转场难度大等缺点。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种用于模板台车的滑板装置，应用于模板台车后，能够实现模板台车的无轨移动。为解决上述技术问题本专利技术所采用的技术方案是：用于模板台车的滑板...
【技术保护点】
1.用于模板台车的滑板装置，其特征在于，包括液压缸(1)、上滑板(2)、挂轮(3)和下脚板(5)，上滑板(2)的顶端面为水平设置的滑动工作面，挂轮(3)通过竖向连接板(4)设置于上滑板(2)的顶端两侧，挂轮(3)悬挂设于上滑板(2)的顶端面上方，挂轮(3)的转轴水平设置，且垂直于上滑板(2)的长度方向；下脚板(5)的底表面水平设置，下脚板(5)的上表面通过连接构件与上滑板(2)固定连接；液压缸(1)的轴线与上滑板(2)的长度方向一致，液压缸(1)的缸筒固定安装在上滑板(2)与下脚板(5)之间的连接构件上。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.用于模板台车的滑板装置，其特征在于，包括液压缸(1)、上滑板(2)、挂轮(3)和下脚板(5)，上滑板(2)的顶端面为水平设置的滑动工作面，挂轮(3)通过竖向连接板(4)设置于上滑板(2)的顶端两侧，挂轮(3)悬挂设于上滑板(2)的顶端面上方，挂轮(3)的转轴水平设置，且垂直于上滑板(2)的长度方向；下脚板(5)的底表面水平设置，下脚板(5)的上表面通过连接构件与上滑板(2)固定连接；液压缸(1)的轴线与上滑板(2)的长度方向一致，液压缸(1)的缸筒固定安装在上滑板(2)与下脚板(5)之间的连接构件上。
2.如权利要求1所述的用于模板台车的滑板装置，其特征在于：位于上滑板(2)两侧的挂轮(3)以上滑板(2)的中心线为轴呈对称设置；位于上滑板(2)长度方向同一位置的挂轮(3)为一组，沿着上滑板(2)的长度方向间隔设置有至少两组挂轮(3)。
3.如权利要求1所述的用于模板台车的滑板装置，其特征在于：竖向连接板(4)的中部与上滑板(2)固定连接，下端与下脚板(5)固定连接；下脚板(5)的上表面固定设置有垂直连接的下支撑板(6)，下支撑板(6)沿下脚板(5)的长度方向间隔布置，上滑板(2)的底表面固定设置有垂直连接的上支撑板(7)，上支撑板(7)和下支撑板(6)一一相对应，上支撑板(7)和下支撑板(6)在两者的对接面配合形成用于装配液压缸(1)的卡环，上支撑板(7)在卡环的两侧分别设置有第一横向连接板(8)，下支撑板(6)在卡环的两侧分别设置有第二横向连接板(9)，通过螺栓(10)将第一横向连接板(8)和第二横向连接板(9)固定连接在一起。
4.如权利要求1至3中任意一项所述的用于模板台车的滑板装置，其特征在于：上滑板(2)包括支撑底板(16)和滑板(17)，滑板(17)通过沉头螺栓固定装配于支撑底板(16)的顶表面；液压缸(1)的活塞杆端部连接有耳座(11)，耳座(11)与活塞杆通过枢轴铰接，枢轴与挂轮(3)的转轴平行设置。
5.滑板装置的安装结构，包括具有液压支腿缸(13)的模板台车(12)，模板台车(12)的底部两侧设置有纵向横梁(14)，纵向横梁(14)底端具有沿模板台车(12)长度方向设置的支撑座，支撑座的截面为倒T形，支撑座的底端两侧为翼缘板，其特征在于：还包括如权利要求1至4中任意一项所述的用于模板台车的滑板装置，滑板装置安装于模板台车(12)底端两侧的纵向横梁(14)上，其中的挂轮(3)挂设于支撑座底端的翼缘板上，液压缸(1)的活塞杆端部通过耳座(11)与纵向横梁(14)连接，上滑板(2)的长度方向与模板台车(12)长度方向一致；滑板装置在模板台车(12)的两侧呈对称设置。
6.如权利要求5所述的滑板装置的安装结构，其特征在于：支撑座底端的翼缘板底表面固定设置有耐磨板(15)，耐磨板(15)通过沉头螺栓与翼缘板固定连接。
技术研发人员：孟晓宏，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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