控制机动车车门的车门运动的方法和机动车组件技术

用于控制机动车(200)的至少一个可控车门(100)的车门运动的方法和机动车组件，其中所述车门配属有控制装置(55)和传感器装置(60)，并且所述车门(100)包括可控的运动影响装置(50)，其中能够借助所述运动影响装置(50)控制和影响所述车门(100)的门扇(104)的运动，以在关闭位置(102)和打开位置(103)之间轮换。传感器装置(60)包括位于所述可移动门扇(104)内的距离传感器(65)并且在运动过程中借助所述距离传感器(65)采集距离数据，并从所述距离传感器(65)在不同角度位置处采集的距离数据中借助于三角测量获得所述门扇(104)的周围区域中的至少一个物体(91)的位置(92)。

【技术实现步骤摘要】
控制机动车车门的车门运动的方法和机动车组件
本专利技术涉及控制机动车的至少一个可控车门的车门运动的方法和机动车组件，其中所述车门配属有至少一个控制装置和至少一个传感器装置。所述车门包括可控的运动影响装置。至少部分控制和影响所述车门的至少一个门扇的运动，以在关闭位置和打开位置之间轮换。
技术介绍
现有技术已经公开了可控的机动车门，其例如装配有电机以自动地开车门和/或关车门。同样，已经公开了提供有可被锁定至适当位置以允许用户轻松上车和下车的车门的机动车。这些机动车具有此种类型的车门，该车门能够为用户提供提升的舒适度以及满意使用。但是，能够想到其它改进。大量花费允许获得更好的功能。但是这提高了成本。
技术实现思路
由此，本专利技术的目的是提出改进控制机动车的至少一个可控车门的车门运动的方法和适用的机动车，而不造成非常高的附加花费。这个目的通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求11的特征的机动车来解决。本专利技术的优选的具体实施例为从属权利要求的主题。本专利技术的其他优势和特征可从专利技术内容和实施例的描述中得本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制机动车(200)的至少一个可控车门(100)的车门运动的方法，其中所述车门配属有至少一个控制装置(55)和至少一个传感器装置(60)，并且所述车门(100)包括可控的运动影响装置(50)，其中能够借助所述运动影响装置(50)至少部分控制和影响所述车门(100)的门扇(104)的运动，以在关闭位置(102)和打开位置(103)之间轮换，其特征是，所述传感器装置(60)包括在可移动的门扇(104)内的距离传感器(65)并且在运动过程中借助所述距离传感器(65)采集距离数据，并且从用所述距离传感器(65)在不同角度位置处采集的距离数据中借助三角测量获得所述门扇(104)的周围区域内的...

【技术特征摘要】
20190604 DE 102019115073.6;20190812 DE 102019121651.一种用于控制机动车(200)的至少一个可控车门(100)的车门运动的方法，其中所述车门配属有至少一个控制装置(55)和至少一个传感器装置(60)，并且所述车门(100)包括可控的运动影响装置(50)，其中能够借助所述运动影响装置(50)至少部分控制和影响所述车门(100)的门扇(104)的运动，以在关闭位置(102)和打开位置(103)之间轮换，其特征是，所述传感器装置(60)包括在可移动的门扇(104)内的距离传感器(65)并且在运动过程中借助所述距离传感器(65)采集距离数据，并且从用所述距离传感器(65)在不同角度位置处采集的距离数据中借助三角测量获得所述门扇(104)的周围区域内的至少一个物体(91)的位置(92)。


2.根据权利要求1所述的方法，其中所述传感器装置(60)包括用于确定所述门扇的车门角度(61)的角度传感器(19)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述距离传感器被构造为雷达传感器(67)。


4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述门扇(104)借助于所述运动影响装置(65)的驱动装置(70)前后移动可接受的角度(96)以确定位置。


5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中连续确定所述物体(91)的多个位置并从中得出所述物体(9)是否发生移动。


6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：S·巴特洛格，
申请(专利权)人：因文图斯工程有限公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT