涂装工艺门锁制造技术

本发明专利技术公开了一种涂装工艺门锁，安装在车门上的锁孔内且包括台阶定位销、支撑卡板及弹簧本体，台阶定位销、支撑卡板固定在弹簧本体的定位区上，定位区的一端通过台阶定位销与锁孔一侧的边缘卡接，定位区的另一端与锁孔另一侧边缘在定位区自身的弹性力作用下抵接，支撑卡板卡在锁孔另一侧边缘旁的支撑边上，弹簧本体定位区弹性延伸出变形卡紧区，变形卡紧区包括与门框的边卡接配合的门框卡紧槽。本发明专利技术的涂装工艺门锁利用弹簧本体的弹性特性、台阶定位销和支撑卡板自限位，具有结构简单、人工操作方便、不易损坏、不需要过多维护的特点；定位区安装在车门锁孔内，几乎没有喷涂遮盖，一把门锁完成底漆、面漆、涂胶所有工序。

【技术实现步骤摘要】
涂装工艺门锁
本专利技术涉及车辆涂装
，具体涉及一种涂装工艺门锁。
技术介绍
目前，由于自动化生产线的普及，汽车车身在进入涂装工序时车身内外表面喷涂作业均由机器进行操作。在车身涂装线上为保证车身顺利需要完成电泳、涂胶、喷漆等工序，这就需要在喷涂前安装工艺门锁来保持车门一定的开门角度及频繁的开关门动作。现有技术中常用的涂装工艺门锁方式有的为撑杆式、有的为捆绑式等，都需要在门框上选择合适的螺接点或捆绑点。无论螺接点或捆绑点受力时都会产生零件变形，且开关车门都要工人松开和拧紧螺母，对人的作业要求较高，费时费力影响涂装线喷涂节拍。螺钉固定部位有遮盖，需要补漆影响驾驶室油漆外观。因此，为了满足需求，亟需提供一种涂装工艺门锁解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种涂装工艺门锁，车门固定和打开方便快捷且不遮盖外部面漆喷涂部位，减少因遮盖点的补漆进而影响驾驶室油漆外观品质。为实现上述目的，本专利技术所设计的涂装工艺门锁安装在车门(4)上的锁孔(41)内且包括台阶定位销(1)、支撑卡板(2)及弹簧本体(3)，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)固定在所述弹簧本体(3)的定位区(31)上，所述定位区(31)的一端通过所述台阶定位销(1)与锁孔(41)一侧的边缘卡接，所述定位区(31)的另一端与锁孔(41)另一侧边缘在所述定位区(31)自身的弹性力作用下抵接，所述支撑卡板(2)卡在锁孔(41)另一侧边缘旁的支撑边上，所述弹簧本体(3)所述定位区(31)弹性延伸出变形卡紧区(33)，所述变形卡紧区(33)包括与门框(5)的边卡接配合的门框卡紧槽(331)。作为优选方案，所述定位区(31)包括定位销安装部(311)、支撑卡板安装部(312)及弹簧本体定位面(313)，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)分别焊接固定在所述定位销安装部(311)、所述支撑卡板安装部(312)上，所述弹簧本体定位面(313)位于所述支撑卡板安装部312安装所述支撑卡板(2)的相对面且与锁孔(41)另一侧边缘抵接，所述定位销安装部(311)位于所述定位区(31)的端部且与所述支撑卡板安装部(312)之间通过弯折段连接。作为优选方案，所述变形卡紧区(33)还包括滑动曲面段(332)及开启把手(333)，所述滑动曲面段(332)自所述门框卡紧槽(331)一端向门框(5)延伸而出，所述开启把手(333)设置在所述滑动曲面段(332)的末端；所述滑动曲面段(332)通过仿形车门(4)相对门框(5)运动的轨迹得到，所述滑动曲面段332在车门(4)相对门框(5)关闭过程中与门框(5)的边滑动接触。作为优选方案，所述变形卡紧区(33)与所述定位区(31)之间通过本体变形过渡区(32)连接，所述门框卡紧槽(331)的一端通过曲面段与本体变形过渡区(32)连接。作为优选方案，所述台阶定位销(1)沿轴向顺次包括直径渐小的止挡部(12)、限位部(13)及连接部(14)，所述止挡部(12)与所述限位部(13)结合处的圆环面为与锁孔(41)一侧边缘接触的定位销定位面，所述连接部(14)插入所述定位销安装部(311)的孔中并焊接固定。作为优选方案，所述支撑卡板(2)沿长度方向顺次包括弹簧卡口(22)、卡板本体(23)及定位豁口(24)，所述弹簧卡口(22)卡在所述支撑卡板安装部(312)的一端的两侧边缘上，所述卡板本体(23)贴合在所述支撑卡板安装部(312)的表面，所述定位豁口(24)自卡板本体(23)向外延伸而出且两侧边缘与的锁孔(41)另一侧边缘旁的支撑边接触。作为优选方案，所述弹簧本体(3)采用硅锰弹簧钢板经线切割而成，所述支撑卡板(2)采用激光切割钢板而成。作为优选方案，所述弹簧本体(3)采用60Si2Mn弹性材料制成，所述支撑卡板(2)采用Q235钢板制成，所述台阶定位销(1)采用20#钢或冷拔钢制成。作为优选方案，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)通过保护焊焊接至所述弹簧本体(3)上后进行热处理。作为优选方案，所述涂装工艺门锁先进行淬火处理，淬火硬度为60HRC，再进行中温回火处理，中温回火硬度为42HRC。本专利技术的有益效果是：本专利技术的涂装工艺门锁充分利用弹簧本体的弹性特性、台阶定位销和支撑卡板自限位，具有结构简单、人工操作方便、不易损坏、不需要过多维护的特点；定位区安装在车门锁孔内，几乎没有喷涂遮盖，一把门锁完成底漆、面漆、涂胶所有工序；此外，涂装工艺门锁可以通用多种车型驶室。附图说明图1为本专利技术优选实施例的涂装工艺门锁的立体图；图2为图1中的涂装工艺门锁的的分解立体图；图3为图1中的涂装工艺门锁的俯视图；图4为图1中的台阶定位销的主视图；图5为从图3A方向的局部视图；图6为图3中弹簧本体的弹性变形示意图；图7为图1中的涂装工艺门锁的弹性变形示意图；图8为安装有图1中的涂装工艺门锁的车门的立体图；图9为图8中I部分的放大图；图10为安装有图1中的涂装工艺门锁的车门与门框的装配立体图；图11为图10中II部分的放大图；图12为安装有图1中的涂装工艺门锁的车门与门框的另一角度的装配立体图；图13为图12中III部分的放大图。图中各部件标号如下：台阶定位销1(其中，、止挡部12、限位部13、连接部14)；支撑卡板2(其中，弹簧卡口22、卡板本体23、定位豁口24)；弹簧本体3(其中，定位区31、本体变形过渡区32、变形卡紧区33；定位销安装部311、支撑卡板安装部312、弹簧本体定位面313；门框卡紧槽331、滑动曲面段332、开启把手333；)；车门4(其中，锁孔41)；门框5。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。本专利技术提供一种通用型涂装工艺门锁，使用时只要将涂装工艺门锁放置在驾驶室车门锁孔中，推关门即能将车门与车身按一定的开门角度卡接在一起，扳动涂装工艺门锁后端即可开启车门，开关门为碰触式操作，具有使用操作方便、通用性强、对车身无磕碰等优点。请参阅图1、图2和图3，其为本专利技术优选实施例的涂装工艺门锁的结构示意图，包括台阶定位销1、支撑卡板2及弹簧本体3，台阶定位销1、支撑卡板2焊接固定在弹簧本体3上。由于弹簧本体1的形状要求较高、对材质的要求较高，弹簧本体3的材质采用硅锰弹簧钢板经线切割而成，支撑卡板2采用激光切割而成，台阶定位销1、支撑卡板2及弹簧本体3通过保护焊焊接完成，然后通过严格的热处理工艺，保证涂装工艺门锁的使用性能。请结合参阅图4，台阶定位销1沿轴向顺次包括直径渐小的止挡部12、限位部13及连接部14。止挡部12与限位部13结合处的圆环面为定位销定位面，用于与车门4上的锁孔41一侧的边缘接触，将弹性本体3的一端定位。连接部14插入弹簧本体3上的定位区31的定位销安装部311中并焊接固定。台阶定位销1采用20#钢或冷拔钢，与弹簧本体3焊接牢靠，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涂装工艺门锁，其特征在于：所述涂装工艺门锁安装在车门(4)上的锁孔(41)内且包括台阶定位销(1)、支撑卡板(2)及弹簧本体(3)，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)固定在所述弹簧本体(3)的定位区(31)上，所述定位区(31)的一端通过所述台阶定位销(1)与锁孔(41)一侧的边缘卡接，所述定位区(31)的另一端与锁孔(41)另一侧边缘在所述定位区(31)自身的弹性力作用下抵接，所述支撑卡板(2)卡在锁孔(41)另一侧边缘旁的支撑边上，所述弹簧本体(3)所述定位区(31)弹性延伸出变形卡紧区(33)，所述变形卡紧区(33)包括与门框(5)的边卡接配合的门框卡紧槽(331)。/n

【技术特征摘要】
1.一种涂装工艺门锁，其特征在于：所述涂装工艺门锁安装在车门(4)上的锁孔(41)内且包括台阶定位销(1)、支撑卡板(2)及弹簧本体(3)，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)固定在所述弹簧本体(3)的定位区(31)上，所述定位区(31)的一端通过所述台阶定位销(1)与锁孔(41)一侧的边缘卡接，所述定位区(31)的另一端与锁孔(41)另一侧边缘在所述定位区(31)自身的弹性力作用下抵接，所述支撑卡板(2)卡在锁孔(41)另一侧边缘旁的支撑边上，所述弹簧本体(3)所述定位区(31)弹性延伸出变形卡紧区(33)，所述变形卡紧区(33)包括与门框(5)的边卡接配合的门框卡紧槽(331)。


2.根据权利要求1所述的涂装工艺门锁，其特征在于：所述定位区(31)包括定位销安装部(311)、支撑卡板安装部(312)及弹簧本体定位面(313)，所述台阶定位销(1)、所述支撑卡板(2)分别焊接固定在所述定位销安装部(311)、所述支撑卡板安装部(312)上，所述弹簧本体定位面(313)位于所述支撑卡板安装部312安装所述支撑卡板(2)的相对面且与锁孔(41)另一侧边缘抵接，所述定位销安装部(311)位于所述定位区(31)的端部且与所述支撑卡板安装部(312)之间通过弯折段连接。


3.根据权利要求2所述的涂装工艺门锁，其特征在于：所述变形卡紧区(33)还包括滑动曲面段(332)及开启把手(333)，所述滑动曲面段(332)自所述门框卡紧槽(331)一端向门框(5)延伸而出，所述开启把手(333)设置在所述滑动曲面段(332)的末端；所述滑动曲面段(332)通过仿形车门(4)相对门框(5)运动的轨迹得到，所述滑动曲面段332在车门(4)相对门框(5)关闭过程中与门框(5)的边滑动接触。


4.根据权利要求3所述的涂装工艺门锁，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金惠，陈吕罡，张欣，耿远胜，胡耀宇，姜云中，王伟，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42