一种拉臂车用给料框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拉臂车用给料框架，包括左挡板、右挡板、左纵梁、右纵梁、定位安装板、底架和后挡板，所述左挡板和右挡板分别焊接设置于左纵梁和右纵梁上，在左纵梁和右纵梁之间设置底架，所述底架包括加强横梁和加强纵梁，且加强横梁和加强纵梁相互交错连接，在左挡板和右挡板一端之间设置后挡板，在左挡板和右挡板另一端设置安装定位板于左纵梁和右纵梁末端上，所述安装定位板一侧旁设置辅助限位连接板于左纵梁和右纵梁两侧外，本实用新型专利技术结构简单，操作方便，强度高，使用寿命长，成本较低，通过定位安装板与多个定位安装孔的设置提高安装效率，避免在安装过程中安装错位发生，保证工作正常，提高其稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种拉臂车用给料框架
本技术涉及拉臂车设备
，具体涉及一种拉臂车用给料框架。
技术介绍
特种汽车是从汽车自身结构特点出发，相对于普通载货汽车底盘的传统结构形式而言，其底盘及整车的结构都相当特殊，为专门设计，很少使用通用型总成部件的车型，现有拉臂车大多应用于环卫、消防、煤矿等领域，均需要设置给料框架于驱动车上，且配合底架、后架安装于驱动车上。但现有技术中的给料框架结构复杂，强度较低，使用寿命短，成本较高，同时安装时较为复杂，安装效率低，在安装过程中容易安装错位，导致无法正常工作，甚至损坏拉臂车。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种拉臂车用给料框架，包括左挡板、右挡板、左纵梁、右纵梁、定位安装板、底架和后挡板，所述左挡板和右挡板分别焊接设置于左纵梁和右纵梁上，在左纵梁和右纵梁之间设置底架，所述底架包括加强横梁和加强纵梁，且加强横梁和加强纵梁相互交错连接，在左挡板和右挡板一端之间设置后挡板，在左挡板和右挡板另一端设置安装定位板于左纵梁和右纵梁末端上，所述安装定位板一侧旁设置辅助限位连接板于左纵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉臂车用给料框架，包括左挡板(1)、右挡板(2)、左纵梁(3)、右纵梁(4)、定位安装板(5)、底架(16)和后挡板(8)，其特征在于：所述左挡板(1)和右挡板(2)分别焊接设置于左纵梁(3)和右纵梁(4)上，在左纵梁(3)和右纵梁(4)之间设置底架(16)，所述底架(16)包括加强横梁(6)和加强纵梁(7)，且加强横梁(6)和加强纵梁(7)相互交错连接，在左挡板(1)和右挡板(2)一端之间设置后挡板(8)，在左挡板(1)和右挡板(2)另一端设置定位安装板(5)于左纵梁(3)和右纵梁(4)末端上，所述定位安装板(5)一侧旁设置辅助限位连接板(9)于左纵梁(3)和右纵梁(4)两侧外，在左...

【技术特征摘要】
1.一种拉臂车用给料框架，包括左挡板(1)、右挡板(2)、左纵梁(3)、右纵梁(4)、定位安装板(5)、底架(16)和后挡板(8)，其特征在于：所述左挡板(1)和右挡板(2)分别焊接设置于左纵梁(3)和右纵梁(4)上，在左纵梁(3)和右纵梁(4)之间设置底架(16)，所述底架(16)包括加强横梁(6)和加强纵梁(7)，且加强横梁(6)和加强纵梁(7)相互交错连接，在左挡板(1)和右挡板(2)一端之间设置后挡板(8)，在左挡板(1)和右挡板(2)另一端设置定位安装板(5)于左纵梁(3)和右纵梁(4)末端上，所述定位安装板(5)一侧旁设置辅助限位连接板(9)于左纵梁(3)和右纵梁(4)两侧外，在左纵梁(3)和右纵梁(4)内分别设置若干定位安装孔(10)。


2.根据权利要求1所述的一种拉臂车用给料框架，其特征在于：所述左挡板(1)、右挡板(2)与左纵梁(3)、右纵梁(4)之间均匀等...

【专利技术属性】
技术研发人员：周俊华，
申请(专利权)人：江阴汇工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32