一种市政道路用维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用维护装置，属于道路桥梁维护技术领域，解决了现有道路桥梁维护的除锈时，对于死角的锈迹不能很好的除去，在除锈时操作不便，不能针对需要除锈的地方进行更换打磨头的问题，其技术要点是：包括壳体、电机、蓄电池、限位卡口、螺纹、铰链和打磨头。所述壳体下方安装有主手柄和副手柄，所述壳体后方安装有电源接头。具有操作起来方便简单，能够轻松的去除角落里的锈迹，并且能够根据锈迹的大小和位置，方便快捷的更换打磨头的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用维护装置
本技术涉及道路桥梁维护领域，具体是涉及一种市政道路用维护装置。
技术介绍
随着城市建设的飞速发展，我们对市政道路维护的需求也随之增加，在对城市道路中桥梁的维护过程中，检查支座各部应保持完整、清洁。在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油。在涂油之前，应把滚动面揩擦干净。对钢支座要进行除锈防腐，涂刷油漆保护。支座的外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。但现有的技术中并没有很好的装置壳体清楚支座死角中的铁锈，并且在除锈的过程中，易受到没有电源的影响，导致没法除锈，还容易受到单一的打磨头没法应对不同场景下的除锈工作，导致除锈工作没法展开。因此，我们提出一种市政道路用维护装置，旨在解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术实施例的目的在于提供一种市政道路用维护装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政道路用维护装置，包括壳体，所述壳体的一侧安装有轴承，壳体内部安装有电机，电机的一侧连接蓄电池，电机的另一侧连接连接轴的一头，连接轴另一头经过轴承固定连接转轴连接块，转轴连接块一侧设置有一对转轴，转轴连接块通过转轴连接夹块，夹块的侧面为卡槽结构，转轴连接块上固定连接弹簧组，转轴连接块通过弹簧组连接限位卡口，夹块通过限位卡口固定住打磨头连接轴的一端，打磨头连接轴另一侧设置有螺纹，打磨头连接轴通过螺纹连接打磨头。作为本技术进一步的方案，所述壳体后方等距开设有若干透气孔。作为本技术进一步的方案，所述壳体下部连接主手柄和副手柄，主手柄上设有开关面板，且主手柄与副手柄上均缠绕有防滑垫。作为本技术进一步的方案，所述限位卡口与夹块侧面的卡槽相互配合。作为本技术进一步的方案，所述透气孔上方设有电源接头，电源接头通过电路连接电机。综上所述，本技术实施例与现有技术相比具有以下有益效果：市政道路用维护装置内蓄电池连接着电机，这样在进行道路桥梁维护的过程中，如果没有电源，依然可以进行维护工作，大大降低了维护工作中对外部设施的需求，市政道路用维护装置的打磨头与打磨头连接轴为螺纹连接，这样在对死角，面积较大的区域，以及不同的维护区域进行维护工作时，可以有针对性的选择打磨头，方便更换打磨头。在壳体后方等距开设透气孔，可以保证在长时间的工作过程中，不会因为壳体内部温度过高，而导致装置出现故障或者失灵。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为技术实施例的结构示意图。图2为技术实施例中打磨头与壳体连接的结构示意图。图3为技术实施例中透气孔的结构示意图。图4为技术实施例中装置剖面的结构示意图。附图标记：1-壳体、2-电机、3-蓄电池、4-电路、5-电源接头、6-主手柄、7-开关面板、8-副手柄、9-轴承、10-连接轴、11-转轴连接块、12-弹簧组、13-限位卡口、14-夹块、15-打磨头连接轴、16-螺纹、17-打磨头、18-防滑垫、19-转轴、20-透气孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。实施例1参见图1～图3，一种市政道路用维护装置，包括壳体1、电机2、蓄电池3、电路4、主手柄6、弹簧组12、限位卡口13、螺纹16、转轴19和透气孔20，所述壳体1内部安装有电机2、蓄电池3和电路4，电路4连接电源接头5和电机2，在有电源的情况下可以优先使用电源使装置工作。在没有电源时，由蓄电池3充当电源，使装置正常运转。壳体1下部连接主手柄6和副手柄8，主手柄6和副手柄8焊接在壳体1下部，连接轴10一头连接电机2，连接轴10另一头经过轴承9固定连接转轴连接块11，轴承9由钢制成，可以保证在连接轴10在运转的过程中减少摩擦，增加工作效率。所述打磨头连接轴15通过螺纹16连接打磨头17，通过螺纹16连接可以方便更换打磨头，限位卡口13通过弹簧组12连接在转轴连接块11上，弹簧组12不仅可以起到支撑限位卡口13的作用，还能够在工作过程中起到缓震的效果，夹块14通过转轴19连接在转轴连接块11上，转轴可以保证在打磨头连接轴15的粗细不同的情况下，能够夹紧打磨头连接轴15。实施例2参见图2-4，一种市政道路用维护装置，包括壳体1、电机2、蓄电池3、电路4、主手柄6、弹簧组12、限位卡口13、螺纹16、转轴19和透气孔20，所述壳体1内部安装有电机2、蓄电池3和电路4，电路4连接电源接头5和电机2，在有电源的情况下可以优先使用电源使装置工作。在没有电源时，由蓄电池3充当电源，使装置正常运转。壳体1下部连接主手柄6和副手柄8，主手柄6和副手柄8焊接在壳体1下部，所述连接轴10连接电机2通过轴承9连接转轴连接块11，壳体1后方等距开设有若干透气孔20，将电机2运转所产生的热量及时的散去，主手柄6上设有开关面板7，且主手柄6与副手柄8皆缠绕有防滑垫18。所述打磨头连接轴15通过螺纹16连接打磨头17，通过螺纹16连接可以方便更换打磨头，限位卡口13通过弹簧组12连接在转轴连接块11上，弹簧组12不仅可以起到支撑限位卡口13的作用，还能够在工作过程中起到缓震的效果，夹块14通过转轴19连接在转轴连接块11上，转轴可以保证在打磨头连接轴15的粗细不同的情况下，能够夹紧打磨头连接轴15，限位卡口13与夹块14为一对相互配合的卡槽，这样在夹块14夹住打磨头连接轴15时，限位卡口13能够通过齿轮卡死夹块14，防止出现松动打滑的情况。本实施例的其余结构部分与实施例1相同。综上所述，本技术的工作原理是：在使用时，根据所需维护除去的锈迹选择合适的打磨头17，通过螺纹16连接在打磨头连接轴15上，打磨头连接轴15另一头通过限位卡口13和夹块14，通过转轴19调整好夹块14的合适距离，卡死打磨头连接轴15，有外接电源就接通电源接头5，通过电路4给电机2供电，没有外加电源就通过蓄电池3给电机2供电，通过主手柄6上的开关面板7启动电机2，由操作人员手持主手柄6与副手柄8进行维护除锈操作。该市政道路用维护装置，解决了没有电源的问题，在没有电源的情况下，依然可以进行维护工作，大大降低了维护工作中对外部设施的需求，市政道路用维护装置的打磨头17与打磨头连接轴15为螺纹16连接，这样在对死角，面积较大的区域，以及不同的维护区域进行维护工作时，可以有针对性的选择打磨头17，方便更换。在壳体后方开设透气孔20，可以保证在长时间的工作过程中，有效的解决了因为壳体内部温度过高，而导致装置出现故障或者失灵的缺点，弹簧组12也可以在工作过程中起到缓震的效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路用维护装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一侧安装有轴承（9），壳体（1）内部安装有电机（2），电机（2）的一侧连接蓄电池（3），电机（2）的另一侧连接连接轴（10）的一头，连接轴（10）另一头经过轴承（9）固定连接转轴连接块（11），转轴连接块（11）一侧设置有一对转轴（19），转轴连接块（11）通过转轴（19）连接夹块（14），夹块（14）的侧面为卡槽结构，转轴连接块（11）上固定连接弹簧组（12），转轴连接块（11）通过弹簧组（12）连接限位卡口（13），夹块（14）通过限位卡口（13）固定住打磨头连接轴（15）的一端，打磨头连接轴（15）另一侧设置有螺纹（16），打磨头连接轴（15）通过螺纹（16）连接打磨头（17）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用维护装置，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的一侧安装有轴承（9），壳体（1）内部安装有电机（2），电机（2）的一侧连接蓄电池（3），电机（2）的另一侧连接连接轴（10）的一头，连接轴（10）另一头经过轴承（9）固定连接转轴连接块（11），转轴连接块（11）一侧设置有一对转轴（19），转轴连接块（11）通过转轴（19）连接夹块（14），夹块（14）的侧面为卡槽结构，转轴连接块（11）上固定连接弹簧组（12），转轴连接块（11）通过弹簧组（12）连接限位卡口（13），夹块（14）通过限位卡口（13）固定住打磨头连接轴（15）的一端，打磨头连接轴（15）另一侧设置有螺纹（16），打磨头连接轴（15）通过螺纹（16）连接打磨头...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，常文会，张庆云，
申请(专利权)人：李鹏，
类型：新型
国别省市：山东;37