一种列车温度监测方法、装置、列车及电子设备和介质制造方法及图纸

本申请公开了一种列车温度监测方法、装置、一种列车及一种电子设备和存储介质，该方法包括：获取传感器针对列车部件的温度进行实时监测得到的温度曲线；基于温度曲线，获取当前时刻之前第一预设时间段内的历史温度数据，在历史温度数据中查找与当前时刻间隔最近的最高温度数据；确定最高温度数据到当前时刻温度数据的下降斜率，并判断下降斜率是否大于第一斜率阈值；如果是，则在当前时刻之后的第二预设时间段内禁止执行温度预警判断操作。由上可知，本申请能够判断列车部件温度是否发生快速下降，如果下降斜率大于第一斜率阈值，则在之后的第二预设时间段内不进行温度预警判断，能够准确识别异常温度曲线，降低误报警的概率，提高列车运行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种列车温度监测方法、装置、列车及电子设备和介质
本申请涉及列车控制
，更具体地说，涉及一种列车温度监测方法、装置、一种列车及一种电子设备和一种计算机可读存储介质。
技术介绍
在高速动车组运行过程中，存在列车部件故障时温度超温造成安全隐患的问题。目前的解决方法是对组件温度进行检测，并与设定的阈值进行实时对比判断。当检测温度达到报警阈值时，触发报警进行限速或停车。然而，上述这种温度检测报警方式较为简单，对于图1中呈现的温度曲线先缓慢下降，再缓慢上升的情况仍然不能滤除，将会误报出温度报警，影响行车秩序。因此，如何解决上述误报警问题是本领域技术人员需要重点关注的。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种列车温度监测方法、装置、一种列车及一种电子设备和一种计算机可读存储介质，降低了误报警的概率，有效提高列车运行效率。为实现上述目的，本申请提供了一种列车温度监测方法，包括：获取传感器针对列车部件的温度进行实时监测得到的温度曲线；基于所述温度曲线，获取当前时刻之前第一预设时间段内的历史温度数据，在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车温度监测方法，其特征在于，包括：/n获取传感器针对列车部件的温度进行实时监测得到的温度曲线；/n基于所述温度曲线，获取当前时刻之前第一预设时间段内的历史温度数据，在所述历史温度数据中查找与所述当前时刻间隔最近的最高温度数据；/n确定所述最高温度数据到当前时刻温度数据的下降斜率，并判断所述下降斜率是否大于第一斜率阈值；/n若所述下降斜率大于所述第一斜率阈值，则在所述当前时刻之后的第二预设时间段内禁止执行温度预警判断操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车温度监测方法，其特征在于，包括：
获取传感器针对列车部件的温度进行实时监测得到的温度曲线；
基于所述温度曲线，获取当前时刻之前第一预设时间段内的历史温度数据，在所述历史温度数据中查找与所述当前时刻间隔最近的最高温度数据；
确定所述最高温度数据到当前时刻温度数据的下降斜率，并判断所述下降斜率是否大于第一斜率阈值；
若所述下降斜率大于所述第一斜率阈值，则在所述当前时刻之后的第二预设时间段内禁止执行温度预警判断操作。


2.根据权利要求1所述的列车温度监测方法，其特征在于，在所述确定所述最高温度数据到当前时刻温度数据的下降斜率之后，还包括：
确定所述最高温度数据到所述当前时刻温度数据之间所有离散温度点的数值种类数；
相应的，所述若所述下降斜率大于所述第一斜率阈值，则在所述当前时刻之后的第二预设时间段内禁止执行温度预警操作，包括：
确定所述最高温度数据与所述当前时刻温度数据之间的时间差值和温度差值；
若所述下降斜率大于所述第一斜率阈值，且所述数值种类数大于预设种类阈值，所述时间差值大于第一差值阈值，所述温度差值大于第二差值阈值，则在所述当前时刻之后的第二预设时间段内禁止执行温度预警判断操作。


3.根据权利要求1或2所述的列车温度监测方法，其特征在于，在所述获取传感器针对列车部件的温度进行实时监测得到的温度曲线之后，还包括：
根据所述温度曲线的跳变程度判断所述温度曲线中是否存在异常波形；
若存在所述异常波形，则判断是否存在传感器故障；
若不存在所述异常波形，则检测所述当前时刻的实时温度值是否超过预设温度阈值；
若所述实时温度值超过所述预设温度阈值，则生成温度过高的第一类提示信息。


4.根据权利要求3所述的列车温度监测方法，其特征在于，在所述判断是否存在传感器故障之后，还包括：
若判定存在传感器故障，则推送故障提示信息至管理终端，并在接收到预警触发指令之前禁止执行所述温度预警判断操作。


5.根据权利要求4所述的列车温度监测方法，其特征在于，所述预警触发指令，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泰，董威，卢京廷，崔玉龙，杨国艺，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37