轨道车辆转向架及轨道车辆制造技术

本发明专利技术涉及轨道车辆领域，提供轨道车辆转向架及轨道车辆。转向架包括构架和安装在构架上的中央牵引装置，构架上安装两对牵引橡胶堆安装座以及一对纵向辅助梁；每对牵引橡胶堆安装座一一对应设于一对横梁上，一对纵向辅助梁设于一对横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个纵向辅助梁的纵向两端均与相连的横梁连通，一对纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座，每个牵引橡胶堆安装部的相对两侧均安装有牵引橡胶堆，牵引橡胶堆朝向横梁的一端与牵引橡胶堆安装座连接；牵引梁的中心孔压装有中心销套；中心销压装在中心销座的中心孔并延伸进中心销套中。本发明专利技术能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆转向架及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及轨道车辆转向架及轨道车辆。
技术介绍
对于有些国家或地区，线路为窄轨线路且无电力运营条件，需要设计一种全新的内燃动车组转向架以适应特殊运营环境要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种轨道车辆转向架，能够适应线路为窄轨线路且无电力运营条件的特殊运营环境要求。本专利技术还提出一种轨道车辆。根据本专利技术第一方面实施例的一种轨道车辆转向架，包括构架以及安装在所述构架上的中央牵引装置；所述构架上安装有两对牵引橡胶堆安装座以及一对纵向辅助梁；每对所述牵引橡胶堆安装座一一对应设于所述构架的一对横梁上，一对所述纵向辅助梁设于一对所述横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个所述纵向辅助梁的纵向两端均与相连的所述横梁连通，一对所述纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座；所述中央牵引装置包括牵引梁组成、中心销组成和牵引橡胶堆，所述牵引梁组成包括牵引梁、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部、两个垂向止挡部以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆转向架，包括构架，其特征在于，还包括安装在所述构架上的中央牵引装置；所述构架上安装有两对牵引橡胶堆安装座以及一对纵向辅助梁；每对所述牵引橡胶堆安装座一一对应设于所述构架的一对横梁上，一对所述纵向辅助梁设于一对所述横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个所述纵向辅助梁的纵向两端均与相连的所述横梁连通，一对所述纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座；所述中央牵引装置包括牵引梁组成、中心销组成和牵引橡胶堆，所述牵引梁组成包括牵引梁、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部、两个垂向止挡部以及两个牵引橡胶堆安装部，两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁沿长度方向延伸的两端，用于安装横...

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆转向架，包括构架，其特征在于，还包括安装在所述构架上的中央牵引装置；所述构架上安装有两对牵引橡胶堆安装座以及一对纵向辅助梁；每对所述牵引橡胶堆安装座一一对应设于所述构架的一对横梁上，一对所述纵向辅助梁设于一对所述横梁之间且与相应侧的侧梁内侧均固定连接，每个所述纵向辅助梁的纵向两端均与相连的所述横梁连通，一对所述纵向辅助梁的相对侧分别固接有横向止挡座；所述中央牵引装置包括牵引梁组成、中心销组成和牵引橡胶堆，所述牵引梁组成包括牵引梁、两个横向止挡安装部、两个纵向止挡部、两个垂向止挡部以及两个牵引橡胶堆安装部，两个所述横向止挡安装部对应安装于所述牵引梁沿长度方向延伸的两端，用于安装横向止挡，一对所述横向止挡位于一对所述横向止挡座之间，两个所述纵向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧；两个所述垂向止挡部对应安装于所述牵引梁沿厚度方向的两侧，且各所述垂向止挡部对应设置于各所述纵向止挡部的下方，用于安装垂向止挡；两个所述牵引橡胶堆安装部分别设于所述牵引梁的中心孔与所述横向止挡安装部之间的所述牵引梁上，每个所述牵引橡胶堆安装部的相对两侧均安装有所述牵引橡胶堆，所述牵引橡胶堆朝向所述横梁的一端与所述牵引橡胶堆安装座连接；
所述牵引梁的中心孔压装有中心销套；
所述中心销组成包括中心销和中心销座，所述中心销压装在所述中心销座的中心孔并延伸进所述中心销套中，与所述中心销套紧固连接。


2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架，其特征在于，还包括一对起吊凸台，每个所述起吊凸台设于每根所述横梁上在位于两个所述牵引橡胶堆安装座之间的部位且朝向另一根所述横梁所在方向延伸；两个所述纵向止挡部分别位于相应侧的所述起吊凸台的上方，且所述纵向止挡部与所述起吊凸台之间留有间隙。


3.根据权利要求2所述的轨道车辆转向架，其特征在于，还包括安装于一对所述横梁的相背侧的一对齿轮箱反推杆安装座，一对所述齿轮箱反推杆安装座位置相对；
所述转向架还包括安装在一对所述侧梁之间的两个轮对，其中一个所述轮对的车轴上设置有主动传动齿轮箱，另一个所述轮对的车轴上设置有从动传动齿轮箱，所述主动传动齿轮箱通过液力传动万向轴连接至动力包，所述主动传动齿轮箱通过扭矩传递万向轴连接至所述从动传动齿轮箱；所述主动传动齿轮箱上设置有第一反力座，所述从动传动齿轮箱上设置有第二反力座，靠近所述主动传动齿轮箱的所述齿轮箱反推杆安装座与所述第一反力座通过第一齿轮箱反推杆连接，靠近所述从动传动齿轮箱的所述齿轮箱反推杆安装座与所述第二反力座通过第二齿轮箱反推杆连接。


4.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架，其特征在于，每个所述齿轮箱反推杆安装座包括间隔设置的一对座体，一对所述座体的一端与所述横梁匹配连接，一对所述座体的另一端上表面分别构造有V型槽。


5.根据权利要求3所述的轨道车辆转向架，其特征在于，还包括一对万向轴防脱装置，所述万向轴防脱装置包括弧形板，每个所述横梁的底面设有一对连接座，一对所述弧形板间隔圈设在所述扭矩传递万向轴外并且每个所述弧形板的两端分别通过连接件与所述连接座固定连接。


6.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：周业明，王石，薛源，刘伟，张振先，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37