车辆自动上浮系统技术方案

一种车辆自动上浮系统，主要包括：上浮器、气泵、入水触发开关、主动涉水开关、气泵专用电源或气泵保障电源。配有这种自动上浮系统的车辆，如果不慎落水或车辆不慎被水浸泡，车辆的自动上浮系统就会自动启动气泵对车辆底部各处的气囊充气，进而气囊弹出并迅速充气，将车体浮起，从而避免车内乘员受到伤害，避免因涨水导致车辆被浸泡损坏，保险公司也会因为上述技术措施大幅降低因上述原因造成的赔付，车主的生命和财产也将得到保护。

【技术实现步骤摘要】
车辆自动上浮系统
本专利技术涉及一种车辆安全防护装置，其是一种在车辆落水或车辆被水浸泡后自动弹出气囊并迅速充气令车辆浮在水面的车辆自动上浮系统。
技术介绍
车辆不慎落水导致车内乘员死亡的事件频频发生，因为涨水导致车辆浸泡损坏的事件更是屡见不鲜。如果有装置能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间将车辆浮在水面，上述悲剧或损失事件就不再存在，保险公司的赔付损失也将大幅降低，车主的生命和财产也将得到保护。目前市场上尚无此类装置能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间将车辆浮在水面，这就促使本专利技术的研发和申请。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车辆自动上浮系统，只要车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡，本系统就会自动启动气泵对设置在车辆底部各处的气囊充气，进而气囊弹出并迅速充气，将车体浮起，从而保护车内乘员的生命安全，保护车主的财产。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：为了达到上述目的，本专利技术的车辆自动上浮系统其特征在于：当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)在水压的作用下自动接通气泵(8)的电源，进而气泵(8)对设置在车辆底部各上浮器(7)充气，进而气囊从上浮器(7)中弹出并迅速充气，从而将车体浮起，所述车辆自动上浮系统包括：上浮器(7)，包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀(16)，其中气囊收藏盒包括盒体(7A)和盖(7D)，气囊包括主气囊(15)和顶推气囊(15A)，进气管或阀(16)的阀为单向进气阀，所述气囊包括前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4)，分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置；气泵(8)；入水触发开关(9)，包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩(12)；主动涉水开关(10)；气泵专用电源或气泵保障电源(11)，所述气泵专用电源是指专门为气泵(8)配备的电源，所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵(8)启动运行的电源；所述多个上浮器(7)以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵(8)，入水触发开关(9)控制气泵(8)的运行，气泵专用电源或气泵保障电源(11)为气泵(8)提供可靠电源，当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)启动气泵(8)，气泵(8)对设置在车辆底部各处的上浮器(7)中的气囊充气，进而收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊(15A)将气囊收藏盒的盖(7D)顶推打开，主气囊(15)从上浮器(7)中弹出并迅速充气，进而将车体浮起，当车辆经过涉水路段时，驾驶员按下主动涉水开关(10)关闭车辆自动上浮系统，车辆正常通过涉水路段。所述上浮器(7)的气囊收藏盒包括盒体(7A)和盖(7D)，其中盖(7D)与盒体(7A)铰接，盒体(7A)的一侧设有限位凸出(7B)，盖(7D)被顶推气囊(15A)顶推打开后，限位凸出(7B)阻限盖(7D)继续运动而使盖(7D)与盒体(7A)之间形成夹角，从而利于主气囊(15)从车体底部向外侧弹出。所述气囊包括主气囊(15)、顶推气囊(15A)和导气管(15B)，其中顶推气囊(15A)位于盖(7D)的开启一侧，顶推气囊(15A)充气后将盖(7D)顶推打开，之后主气囊(15)从气囊收藏盒中弹出。所述入水触发开关(9)包括膜动盒、电路接通装置、通水外壳或罩(12)，其中电路接通装置设置在膜动盒中，膜动盒设置在通水外壳或罩(12)中，通水外壳或罩(12)上设有通孔(12A)，水体从通孔(12A)进入通水外壳或罩(12)并浸泡膜动盒，所述膜动盒包括盒体(13)和膜动盖(13A)，其中膜动盖(13A)是四周为框中间为膜的框膜结合体，膜动盖(13A)盖住盒体(13)形成密封腔体；电路接通装置包括定片(14)和动片(14A)，其中动片(14A)贴靠膜动盖(13A)的膜，当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，水体进入通水外壳或罩(12)并浸泡膜动盒，膜动盖(13A)上的膜在水压作用下内陷并推动动片(14A)向定片(14)靠拢接触，从而接通电源启动气泵(8)。本专利技术的有益效果是，本专利技术的车辆自动上浮系统能在车辆落水第一时间或车辆被水浸泡第一时间自动将车辆上浮到水面，避免因车辆不慎落水导致车内乘员受到伤害或因涨水导致车辆被浸泡损坏，保险公司也会因为上述技术措施大幅降低因上述原因造成的赔付，车主的生命和财产也将得到保护。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的车辆自动上浮系统的侧视图；图2是本专利技术的车辆自动上浮系统的俯视图；图3是本专利技术的车辆自动上浮系统的系统结构原理图；图4是入水触发开关的结构原理图；图5是上浮器入水后气囊将车体浮起的原理图；图6是上浮器打开后的结构原理图；图7是气囊的结构原理图。图中1.车体，2.前侧拉气囊，3.后侧拉气囊，4.顶撑气囊，5.左侧拉气囊，6.右侧拉气囊，7.上浮器，7A.盒体，7B.限位凸出，7C.安装耳，7D.盖，8.气泵，9.入水触发开关，10.主动涉水开关，11.气泵专用电源或气泵保障电源，12.通水外壳或罩，12A.通孔，13.盒体，13A.膜动盖，13B.框，14.定片，14A.动片，15.主气囊，15A.顶推气囊，15B.导气管，16.进气管或阀。具体实施方式现在参照附图对本专利技术的车辆自动上浮系统作详细的解释。在图1和图2中，这是本专利技术的车辆自动上浮系统的侧视图和俯视图。在图中，车辆自动上浮系统由上浮器(7)、气泵(8)、入水触发开关(9)、主动涉水开关(10)，气泵专用电源或气泵保障电源(11)构成。入水触发开关(9)由膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩(12)构成，其作用是接通电源，启动系统工作。主动涉水开关(10)是在汽车主动通过涉水路段时用来关闭系统的，不然只要汽车无法通过涉水路段。气泵专用电源或气泵保障电源(11)，所述气泵专用电源是指专门为气泵(8)配备的电源，所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵(8)启动运行的电源。上浮器(7)由气囊收藏盒、气囊、进气管或阀(16)构成，其中气囊收藏盒包括盒体(7A)和盖(7D)，气囊包括主气囊(15)和顶推气囊(15A)，进气管或阀(16)的阀为单向进气阀，所述气囊包括前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4)，分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置。当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)在水压的作用下自动接通气泵(8)的电源，进而气泵(8)对设置在车辆底部各上浮器(7)充气，进而气囊从上浮器(7)中弹出并迅速充气，进而前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4)充气弹出，从而将车体浮起或托起。所述多个上浮器(7)以串联或并联的方式设置在车体底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆自动上浮系统，其特征在于：当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)在水压的作用下自动接通气泵(8)的电源，进而气泵(8)对设置在车辆底部各上浮器(7)充气，进而气囊从上浮器(7)中弹出并迅速充气，从而将车体浮起，所述车辆自动上浮系统包括：/n上浮器(7)，包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀(16)，其中气囊收藏盒包括盒体(7A)和盖(7D)，气囊包括主气囊(15)和顶推气囊(15A)，进气管或阀(16)的阀为单向进气阀，所述气囊包括前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4)，分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置；/n气泵(8)；/n入水触发开关(9)，包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩(12)；/n主动涉水开关(10)；/n气泵专用电源或气泵保障电源(11)，所述气泵专用电源是指专门为气泵(8)配备的电源，所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵(8)启动运行的电源；/n所述多个上浮器(7)以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵(8)，入水触发开关(9)控制气泵(8)的运行，气泵专用电源或气泵保障电源(11)为气泵(8)提供可靠电源，当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)启动气泵(8)，气泵(8)对设置在车辆底部各处的上浮器(7)中的气囊充气，进而收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊(15A)将气囊收藏盒的盖(7D)顶推打开，主气囊(15)从上浮器(7)中弹出并迅速充气，进而将车体浮起，当车辆经过涉水路段时，驾驶员按下主动涉水开关(10)关闭车辆自动上浮系统，车辆正常通过涉水路段。/n...

【技术特征摘要】
20190604 CN 20191052037681.一种车辆自动上浮系统，其特征在于：当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)在水压的作用下自动接通气泵(8)的电源，进而气泵(8)对设置在车辆底部各上浮器(7)充气，进而气囊从上浮器(7)中弹出并迅速充气，从而将车体浮起，所述车辆自动上浮系统包括：
上浮器(7)，包括气囊收藏盒、气囊、进气管或阀(16)，其中气囊收藏盒包括盒体(7A)和盖(7D)，气囊包括主气囊(15)和顶推气囊(15A)，进气管或阀(16)的阀为单向进气阀，所述气囊包括前侧拉气囊(2)、后侧拉气囊(3)、左侧拉气囊(5)、右侧拉气囊(6)、顶撑气囊(4)，分别设置在车辆底部前、后、左、右、中部的合适位置；
气泵(8)；
入水触发开关(9)，包括膜动盒、电路接通装置和通水外壳或罩(12)；
主动涉水开关(10)；
气泵专用电源或气泵保障电源(11)，所述气泵专用电源是指专门为气泵(8)配备的电源，所述气泵保障电源是指通过密封绝缘等技术措施保证在车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时能获得可靠的电源用以保证气泵(8)启动运行的电源；
所述多个上浮器(7)以串联或并联的方式设置在车体底部合适位置并连接于气泵(8)，入水触发开关(9)控制气泵(8)的运行，气泵专用电源或气泵保障电源(11)为气泵(8)提供可靠电源，当车辆不慎落水或车辆不慎被水浸泡时，入水触发开关(9)启动气泵(8)，气泵(8)对设置在车辆底部各处的上浮器(7)中的气囊充气，进而收藏在上浮器中的气囊的顶推气囊(15A)将气囊收藏盒的盖(7D)顶推打开，主气囊(15)从上浮器(7)中弹出并迅速充气，进...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪国森，
申请(专利权)人：倪国森，
类型：发明
国别省市：江西;36