车辆电池更换系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆电池更换系统及其控制方法，该系统包括：电池充电器，被配置为在其中存放多个电池，并且包括第一电池锁定装置，被配置为当每个电池从电池充电器中取出时被解锁，并被配置为当在电池充电器中存放电池时被锁定，当相应电池的荷电状态不足时，电池充电器对已存放的电池中的电池充电；以及服务器，被配置为与电池充电器和车辆通信，并在从车辆接收到充电请求时将车辆引导至电池充电器的位置，当车辆通过认证时控制第一电池锁定装置被解锁，并且当已认证的车辆与电池充电器之间的电池更换完成时控制第一电池锁定装置被锁定。

【技术实现步骤摘要】
车辆电池更换系统及其控制方法
本专利技术涉及一种车辆电池更换系统及其控制方法，其中，房主在其房屋的停车区域中安装有电池充电器，并且允许为其他人的车辆的电池更换新电池，以便从中获利，从而消除了车主对电动车辆电池等的担忧。
技术介绍
近来，由于环境问题，电动车的供应增加了。然而，对于电动车辆而言，电池的充电是必不可少的，因此对于没有建立对电池充电的基础设施的区域，电动车辆的供应受到限制。因此，近来已经展开研究了一项关于更换电池而不是给电池充电的技术，但是这还需要足够的更换电池的基础设施供应，以期望电动车辆的广泛使用。然而，在相关技术中，用于充电或更换电池的基础设施很少，因此获得这种基础设施很难，导致电动车辆的充足供应受到限制。上述内容仅旨在帮助理解本专利技术的
技术介绍
，并非旨在表示本专利技术落入本领域技术人员已知的相关技术范围之内。
技术实现思路
考虑到在相关技术中出现的上述问题而提出本专利技术，并且本专利技术旨在提出一种车辆电池更换系统及其控制方法，其中，房主在其房屋的停车区域中安装有电池充电器，并且允许为其他人的车辆的电池更换新电池，以便从中获利，从而消除了车主对电动车辆电池等的担忧。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，一种车辆电池更换系统包括电池充电器，被配置为在电池充电器中存放多个电池，该电池充电器包括第一电池锁定装置，被配置为当从电池充电器中取出每个电池时被解锁，并当在电池充电器中存放电池时被锁定。当电池的荷电状态不足时，电池充电器对存放的电池中的相应电池充电。车辆电池更换系统还包括服务器，该服务器与电池充电器和车辆通信，并在从车辆接收到充电请求时将车辆引导至电池充电器的位置。该服务器被配置为当车辆通过认证时控制第一电池锁定装置被解锁，并且当已认证的车辆与电池充电器之间的电池更换完成时控制第一电池锁定装置被锁定。当车辆通过认证并且车辆管理者完成电池更换支付时，服务器可以控制第一电池锁定装置被解锁。在车辆管理者完成电池更换支付之后，服务器可以与停车区域的管理者进行电池更换的费用结算。服务器可以包括关于存放在电池充电器中的每个电池的耐久性信息，并且该服务器可以被配置为与车辆管理者进行电池更换的支付，该支付包括押金，并且在已认证的车辆和电池充电器之间的电池更换完成时，根据更换的电池的耐久性，从押金中扣除差额，然后将剩余押金退还给车辆管理者。当从车辆移入电池充电器的电池的耐久性高于从电池充电器移入车辆的电池的耐久性时，服务器可以将全部押金退还给车辆管理者。电池充电器可以包括关于存放在电池充电器中的每个电池的耐久性信息，并且服务器可以被配置为与车辆管理者进行电池更换的支付，支付包括押金，并且在认证的车辆和电池充电器之间的电池更换完成时，根据更换的电池的耐久性，从押金中扣除差额，然后将剩余押金退还给车辆管理者。服务器可以包括关于存放在电池充电器中的每个电池的耐久性信息，并且可以确定耐久性下降到预定水平或低于预定水平的电池需要被回收。当服务器将车辆引导到电池充电器的位置时，服务器可以向车辆提供引导信息，该引导信息包括关于距车辆的距离、电池的数量、电池耐久性和更换价格的信息中的至少一条。服务器可以在车辆通过认证时控制车辆的第二电池锁定装置被解锁，并且可以在已认证的车辆与电池充电器之间的电池更换完成时控制第二电池锁定装置被锁定。服务器可以在从车辆接收到到达信息时确定车辆到达停车区域，并且可以在车辆通过认证并到达停车区域时控制第一电池锁定装置被解锁。服务器可以被配置为当与车辆管理者完成电池更换的支付时，将密码信息提供给车辆管理者的终端或车辆，以当从车辆管理者的终端或车辆接收到密码信息时确定车辆到达停车区域，并且当车辆通过认证并到达停车区域时控制第一电池锁定装置被解锁。车辆管理者可以是可以车主或车辆驾驶员，并且可通过与车辆直接无线通信或经由车辆管理者的终端无线通信来执行服务器与车辆之间的通信。停车区域可以是房屋的停车区域，并且当存放在电池充电器的电池荷电状态不足时，电池充电器可以接收来自电池充电器所属房屋的电力，以对电池充电。根据本专利技术的另一方面，一种控制车辆电池更换系统的方法包括：服务器从车辆接收充电请求；服务器将车辆引导至电池充电器的位置；在服务器和车辆之间执行认证；在车辆通过认证时服务器控制电池充电器的电池锁定装置被解锁；并且当已认证的车辆与电池充电器之间的电池更换完成时，服务器控制电池锁定装置被锁定。根据本专利技术的车辆电池更换系统及其控制方法，房主在房屋的停车区域中安装有电池充电器，并且允许为其他人的车辆的电池更换新电池，以便从中获利。这样，车主便能消除对电动车辆电池等的担忧。附图说明结合附图，本专利技术的以上和其他目的、特征和其他优点将从下面的详细描述中更清楚地理解，其中：图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统的配置示图；图2示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统的电池充电器示图；图3示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统中的车辆示图；图4示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的控制车辆电池更换系统的方法的流程图。具体实施方式图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统的配置示图。图2示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统的电池充电器示图。图3示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统中的车辆示图。图4示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的控制车辆电池更换系统的方法的流程图。图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施方式的车辆电池更换系统的结构示图。根据本专利技术的车辆电池更换系统包括：电池充电器300，设置在停车区域110的左侧，装有多个电池310(见图2)，并且具有电池锁定装置330(见图2)，当取出每个电池310时电池锁定装置330被解锁，当存放电池存放时电池锁定装置330被锁定，当存放的电池310的荷电状态不足时，电池充电器对电池310充电；以及服务器500，与电池充电器300和车辆700通信，并在从车辆700接收到充电请求时将车辆700引导至电池充电器300的位置，该服务器在车辆700通过认证时控制电池充电器300的电池锁定装置330，并在已认证的车辆700与电池充电器300之间的电池更换完成时，控制电池充电器300的电池锁定装置330。对于电动车辆等的情况，车辆700中配备的高压电池760(见图3)为车辆700提供驱动能量，因此需要定期对高压电池760充电。但是，使用当前的电池技术，充电需要很长时间。因此，在本专利技术中，可以对电池充电，但是本专利技术特别针对电池更换的方法。为此，本专利技术包括设置在房屋100的停车区域110中的电池充电器300和服务器500。此外，车辆700与电池充电器300或服务器500通信以合理支付电池的更换。具体地，电池充电器300设置在停车区域110周围，即停车区域110的左侧，以便停车区域110本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆电池更换系统，包括：/n电池充电器，被配置为在所述电池充电器中存放多个电池，并且包括第一电池锁定装置，所述第一电池锁定装置被配置为当从所述电池充电器中取出每个所述电池时被解锁，并且被配置为当在所述电池充电器中存放所述电池时被锁定，当所述电池的荷电状态不足时，所述电池充电器为存放的所述电池中的对应电池充电；以及/n服务器，被配置为：/n与所述电池充电器和车辆通信，并在从所述车辆收到充电请求时将所述车辆引导至所述电池充电器的位置，/n当所述车辆通过认证时，控制所述第一电池锁定装置被解锁；并且/n当已认证的所述车辆与所述电池充电器之间的电池更换完成时，控制所述第一电池锁定装置被锁定。/n

【技术特征摘要】
20190603 KR 10-2019-00655971.一种车辆电池更换系统，包括：
电池充电器，被配置为在所述电池充电器中存放多个电池，并且包括第一电池锁定装置，所述第一电池锁定装置被配置为当从所述电池充电器中取出每个所述电池时被解锁，并且被配置为当在所述电池充电器中存放所述电池时被锁定，当所述电池的荷电状态不足时，所述电池充电器为存放的所述电池中的对应电池充电；以及
服务器，被配置为：
与所述电池充电器和车辆通信，并在从所述车辆收到充电请求时将所述车辆引导至所述电池充电器的位置，
当所述车辆通过认证时，控制所述第一电池锁定装置被解锁；并且
当已认证的所述车辆与所述电池充电器之间的电池更换完成时，控制所述第一电池锁定装置被锁定。


2.根据权利要求1所述的车辆电池更换系统，其中，当所述车辆通过认证并且与车辆管理者的电池更换的支付完成之后，所述服务器控制所述第一电池锁定装置被解锁。


3.根据权利要求2所述的车辆电池更换系统，其中，在与所述车辆管理者完成所述电池更换的支付之后，所述服务器与停车区域的管理者进行所述电池更换的费用结算。


4.根据权利要求2所述的车辆电池更换系统，其中，所述服务器包括关于所述电池充电器中的每个所述电池的耐久性的信息，并且
其中，所述服务器配置为：
与所述车辆管理者进行所述电池更换的支付，所述支付包括押金，并且
在已认证的所述车辆和所述电池充电器之间的所述电池更换完成时，根据已更换的所述电池的耐久性，从所述押金中扣除差额，然后将剩余押金退还给所述车辆管理者。


5.根据权利要求4所述的车辆电池更换系统，其中，当从所述车辆移入所述电池充电器的电池的耐久性高于从所述电池充电器移入所述车辆的电池的耐久性时，所述服务器将全部押金退还给所述车辆管理者。


6.根据权利要求2所述的车辆电池更换系统，其中，所述电池充电器包括关于所述电池充电器中的每个所述电池的耐久性的信息，并且
其中，所述服务器配置为：
与所述车辆管理者进行所述电池更换的支付，所述支付包括押金，并且
在已认证的所述车辆和所述电池充电器之间的所述电池更换完成时，根据已更换的所述电池的耐久性，从所述押金中扣除差额，然后将剩余押金退还给所述车辆管理者。


7....

【专利技术属性】
技术研发人员：李尚宪，黄珍皓，车东垠，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR