【技术实现步骤摘要】
车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法
本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆、无线充电控制系统、停车温度监控装置、系统及方法。
技术介绍
在汽车停车到固定的位置时，汽车的车身会由于一些原因而导致车身温度变高，而汽车车身的一些零部件(例如位于汽车车身下面的电池、油箱、电机等)对温度非常敏感，若温度过高会影响到这些零部件的正常工作，或者若车身的温度过高还会引起车身明火等严重后果。例如汽车停车到无线充电位置并进行无线充电时，无线充电位置的地面侧无线充电系统会对汽车的底部的车载无线充电系统进行无线充电，由于在汽车的底部是金属结构，因此在对汽车的底部的车载充电系统进行无线充电时，会出现涡流损耗效应而存在电磁加热车身底部(例如加热汽车的电池包、底部金属板及车身底部的其他零部件)甚至是引起车身明火的风险。此外，当汽车停车到固定的停车位置(例如无线充电位置的停车板上)后，若该停车位置的地面存在燃烧物的着火现象，则会引起车身明火等严重后果。目前，尚未有针对汽车在停车状态下车身温度异常及停车地面明火的监测方案，从而...
【技术保护点】
1.一种停车温度监控装置，其特征在于，包括：第一温度检测装置、第一控制器模块及第一通讯模块；所述第一温度检测装置及所述第一通讯模块均与所述第一控制器模块连接；/n所述第一温度检测装置，用于监测停车地面的温度；/n所述第一控制器模块，用于根据所述第一温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；/n所述第一通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到车身温度过温而发送过来的第二过温判定信息，并发送给所述第一控制器模块；/n所述第一控制器模块，还用于根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。/n
【技术特征摘要】
1.一种停车温度监控装置，其特征在于，包括：第一温度检测装置、第一控制器模块及第一通讯模块；所述第一温度检测装置及所述第一通讯模块均与所述第一控制器模块连接；
所述第一温度检测装置，用于监测停车地面的温度；
所述第一控制器模块，用于根据所述第一温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第一通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到车身温度过温而发送过来的第二过温判定信息，并发送给所述第一控制器模块；
所述第一控制器模块，还用于根据所述第二过温判定信息执行过温响应操作。
2.如权利要求1所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第一控制器模块，还用于在根据所述温度信息判断为温度过温时生成第一过温判定信息并发送给所述第一通讯模块；
所述第一通讯模块，还用于将所述第一过温判定信息发送给所述外部停车温度监控装置，以使所述外部停车温度监控装置根据所述第一过温判定信息执行过温响应操作。
3.如权利要求1或2所述的停车温度监控装置，其特征在于，
所述第一温度检测装置，还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度；
或，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度，且还用于监测车身底部和停车地面之间的区域的温度。
4.一种车辆，其特征在于，包括：车载侧无线充电系统及如权利要求1-3任一项所述的停车温度监控装置；
所述第一控制器模块与所述车载侧无线充电系统连接；所述第一温度检测装置为红外测温装置，其设于所述车辆的车身的底部；
其中，所述外部停车温度监控装置，具体用于监测车身底部的温度；
所述过温响应操作包括以下的其中一种：发出过温报警、控制所述车载侧无线充电系统停止工作或降低所述车载侧无线充电系统的无线充电功率。
5.一种停车温度监控装置，其特征在于，包括：第二温度检测装置、第二控制器模块及第二通讯模块；所述第二温度检测装置及所述第二通讯模块均与所述第二控制器模块连接；
所述第二温度检测装置，用于监测车身的温度；
所述第二控制器模块，用于根据所述第二温度检测装置检测到的温度信息进行温度过温判断，且在判断为温度过温时执行过温响应操作；
所述第二通讯模块，用于接收外部停车温度监控装置监测到停车地面温度过温而发送过来的第一过温判定信息，并发送给所述第二控制器模块；
所述第二控制器模块，还用于根...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨志，张雪冰，喻皓，廖赟，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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