【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池汽车的故障诊断及处理方法和系统
本专利技术涉及车辆的发动机领域，特别是涉及一种用于燃料电池汽车的故障诊断及处理系统和方法。
技术介绍
燃料电池汽车是清洁能源汽车的主要类别之一。现有技术中，燃料电池汽车的动力系统由众多控制器组成，整车的稳定运行需要各个控制器之间的相互协调合作。当某一个或多个控制器上报故障时，整车控制器需要对不同故障做出不同处理，从而使整车处于一种安全可控的状态。每个控制器对其控制部件或系统独自做故障监测以及故障程度判断或等级划分和相应的处理信息，之后经总线上传至整车控制器，由其做出故障等级再次划分、等级仲裁和处理。这样的处理方式对于现今可多达一百多个控制器的控制系统来说，其整车控制器通讯和处理负荷过重，系统效率低下，车辆的稳定性和安全性得不到很好的保障。
技术实现思路
本专利技术第一方面的一个目的是提供一种用于燃料电池汽车的能够保证燃料电池汽车的稳定性和安全性的故障诊断及处理方法。本专利技术第一方面的进一步的目的是提供一种用于燃料电池汽车的成本较低的故障诊断及处理方...
【技术保护点】
1.一种用于燃料电池汽车的故障诊断及处理方法，所述燃料电池汽车包括动力系统(20)，所述动力系统(20)包括燃料电池系统部件(21)、锂离子电池测量与均衡部件(22)、DC/DC转换器(23)、电机(24)和传感器(25)，其特征在于，所述故障诊断及处理方法包括：/n动力域控制器(10)接受各个控制对象的数据信息；/n动力域控制器(10)中的故障诊断模块(11)根据所述数据信息识别所述控制对象的故障；/n动力域控制器(10)根据所述故障对动力系统(20)和整车的影响程度控制所述燃料电池汽车进行相应地动作；/n其中，各个控制对象的数据信息包括：燃料电池系统部件(21)的数据信...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于燃料电池汽车的故障诊断及处理方法，所述燃料电池汽车包括动力系统(20)，所述动力系统(20)包括燃料电池系统部件(21)、锂离子电池测量与均衡部件(22)、DC/DC转换器(23)、电机(24)和传感器(25)，其特征在于，所述故障诊断及处理方法包括：
动力域控制器(10)接受各个控制对象的数据信息；
动力域控制器(10)中的故障诊断模块(11)根据所述数据信息识别所述控制对象的故障；
动力域控制器(10)根据所述故障对动力系统(20)和整车的影响程度控制所述燃料电池汽车进行相应地动作；
其中，各个控制对象的数据信息包括：燃料电池系统部件(21)的数据信息、锂离子电池测量与均衡部件(22)的信息、DC/DC转换器(23)的数据信息、电机(24)的数据信息和传感器(25)的信息。
2.根据权利要求1所述的故障诊断及处理方法，其特征在于，在动力域控制器(10)中的故障诊断模块(11)根据所述数据信息识别所述控制对象的故障后，还包括：
所述故障诊断模块(11)按照故障对动力系统(20)和整车的影响程度从高至低将故障分为一级故障、二级故障和三级故障；
所述动力域控制器(10)根据故障等级控制所述燃料电池汽车进行相应地动作。
3.根据权利要求2所述的故障诊断及处理方法，其特征在于，所述故障诊断模块(11)按照故障对动力系统(20)和整车的影响程度从高至低将故障分为一级故障、二级故障和三级故障后，还包括：
判断当前时刻是否存在超过一个等级的故障；
若是，所述动力域控制器对故障进行仲裁，并控制所述燃料电池汽车优先处理故障等级高的故障。
4.根据权利要求3所述的故障诊断及处理方法，其特征在于，所述故障诊断模块(11)按照故障对动力系统(20)和整车的影响程度从高至低将故障分为一级故障、二级故障和三级故障后，还包括：
判断当前时刻是否存在多个相同等级的故障；
若是，所述动力域控制器对故障进行仲裁，按照故障对动力系统(20)和整车的影响程度决定是否需要对多个相同等级的故障进行升级处理，并控制所述燃料电池汽车按照仲裁等级结果进行故障处理。
5.根据权利要求2所述的故障诊断及处理方法，其特征在于，所述动力域控制器(10)根据故障等级控制所述燃料电池汽车进行相应地动作包括：
技术研发人员：李伟，卞磊，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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