【技术实现步骤摘要】
一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车
本专利技术涉及汽车发动机
，具体涉及一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机和蒸汽机等)、喷气发动机和电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。通常汽车的发动机是前置的，车体的前端是发动机舱，发动机舱内安装有发动机，发动机舱的上端是汽车前盖，也叫引擎盖和发动机舱盖，发动机在发动的时候会散发出很多热量，因此要对发动机舱进行散热，才能保证发动机舱内零件的寿命。汽车发动机在工作时会产生热量，然后现有技术对发动机散热效果不是很好，影响发动机的寿命，进而需要进一步的对其改进处理。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，包括发动机体和散热盒，所述发动机体置于散热盒内，散热盒内设有散热电...
【技术保护点】
1.一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，包括发动机体(1)和散热盒(2)，其特征在于，所述发动机体(1)置于散热盒(2)内，散热盒(2)内设有散热电机(3)，散热电机(3)输出轴连接有纵送风轴(4)，纵送风轴4上设有螺旋叶片，纵送风轴(4)顶端与散热盒(2)通过轴承座转动连接设置，所述纵送风轴(4)上部设有第一锥齿轮(5)，第一锥齿轮(5)啮合有第二锥齿轮(6)，第二锥齿轮(6)连接有调节轴(7)，调节轴(7)上设有螺纹区域(8)，螺纹区域(8)上设有螺块(9)，螺块(9)底部设有安装座(10)，安装座(10)上设有散热风扇(11)，散热风扇(11)的吹风方向朝着发动机体...
【技术特征摘要】
1.一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，包括发动机体(1)和散热盒(2)，其特征在于，所述发动机体(1)置于散热盒(2)内，散热盒(2)内设有散热电机(3)，散热电机(3)输出轴连接有纵送风轴(4)，纵送风轴4上设有螺旋叶片，纵送风轴(4)顶端与散热盒(2)通过轴承座转动连接设置，所述纵送风轴(4)上部设有第一锥齿轮(5)，第一锥齿轮(5)啮合有第二锥齿轮(6)，第二锥齿轮(6)连接有调节轴(7)，调节轴(7)上设有螺纹区域(8)，螺纹区域(8)上设有螺块(9)，螺块(9)底部设有安装座(10)，安装座(10)上设有散热风扇(11)，散热风扇(11)的吹风方向朝着发动机体(1)设置，所述散热盒(2)内顶壁设有限位槽(12)，限位槽(12)内滑动设有限位柱(13)，限位柱(13)与螺块(9)连接；
所述散热盒(2)与第一通风拆卸柱(14)连通，第一通风拆卸柱(14)与固定盒(15)的一侧拆卸连接，固定盒(15)的另一侧拆卸连通有第二通风拆卸柱(16)，第二通风拆卸柱(16)与水冷器(17)连通；
所述固定盒(15)内固定安装有定位箱(18)，第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)于定位箱(18)内定位连接，所述第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)上设有连接口(19)，连接口(19)与限位柱(20)配合将第一通风拆卸柱(14)、第二通风拆卸柱(16)固定；所述限位柱(20)于固定盒(15)内抽拉式设置，且套设有复位弹簧(21)，复位弹簧(21)一端与固定盒(15)连接，另一端与拉块(22)连接；
所述固定盒(15)内底壁设有下止位块(23)，限位柱(20)上设有上止位块(28)，上止位块(28)、下止位块(23)配合将限位柱(20)定位，所述限位柱(20)上设有锁定口(24)，锁定口(24)与锁定器(25)配合设置；所述限位柱(20)下部设有夹紧口(26)，夹紧口(26)与散热盒(2)上的夹紧机构(27)配合设置。
2.根据权利要求1所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，其特征在于，所述水冷器(17)包括水冷箱(171)，水冷箱(171)与第二通风拆卸柱(16)连通，水冷箱(171)内设有储水箱(172)，储水箱(172)内连通有循环水管(173)，循环水管(173)与水冷箱(171)的进水端连通有循环水泵(174)，循环水管(173)连接有导热管(175)，导热管(175)穿过水冷箱(171)于水冷箱(171)外设置。
3.根据权利要求1所述的一种具有降温散热功能发动机驱动的汽车，其特征在于，所述锁定器(25)包括锁定盒(251)，锁定盒(251)设置在固定盒(15)内壁，锁定盒(251)内设有滑动竖槽(252)，滑动竖槽(252)内设有滑动竖块(253)，滑动竖...
【专利技术属性】
技术研发人员：于锋，李明，宋薇，江彦，沈淳，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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