真空型轮胎及车轮制造技术

本发明专利技术提供了一种真空型轮胎及车轮，该轮胎包括轮胎本体，轮胎本体上形成有胎面部、第一胎肩部和第二胎肩部，第一胎肩部和第二胎肩部一一对应地设置在胎面部的两侧，第一胎肩部对应的轮胎内里处设有第一容纳槽，第二胎肩部对应的轮胎内里处设有第二容纳槽，第一容纳槽内收纳有第一溶剂，第二容纳槽内收纳有第二溶剂，处于同一个径向截面的第一容纳槽和第二容纳槽之间通过连接槽连通，连接槽上设有出气孔。由此可高效地解决真空型轮胎的漏气问题，轮胎整体重量轻，车耗能也少，可自动充气，不需要打气设备辅助。

【技术实现步骤摘要】
真空型轮胎及车轮
本专利技术涉及轮胎
具体地涉及一种真空型轮胎及车轮。
技术介绍
目前电动车所配套的轮胎基本为真空型轮胎，真空型轮胎在缺气状态下或遇到刺扎时无法保气，会失去对整车(人/物/车身自重)的承载能力，无法正常或安全行驶。现有解决该问题的技术有三种。第一种为自体支撑或缺气保用产品，在遇到刺扎及零风压状态下，依然可以利用轮胎胎体硬/厚实的特点支撑车辆继续行驶一段时间；例如，表1所示现有规格14×2.50的缺气保用产品与普通TL胎产品重量及滚阻性能差异较大；缺气保用产品，与其他普通产品不同，轮胎内里会增加一层保气层及在橡胶层与帘纱层之间加贴一层缓冲层，强化胎体且提升防刺性能。因为增加了保气层及缓冲层，轮胎更硬、更重，不仅不易察觉无气的状态，使用材料也多，对环境也不友好，生产过程能耗成本高，市场消费范围有限。而轮胎重，滚阻大使用时会降低车辆的续航能力。第二种为胎压监测装置，其通过在轮胎气门嘴加装一个低气压警示接头，在低气压时，可以通过接头颜色变化去识别；但其只能监测气压变化，如无携带充气设备，车辆依然无法继续行驶，并且监测部件容易老化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空型轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上形成有胎面部、第一胎肩部和第二胎肩部，所述第一胎肩部和所述第二胎肩部一一对应地设置在所述胎面部的两侧，其特征在于，所述第一胎肩部对应的轮胎内里处设有第一容纳槽，所述第二胎肩部对应的轮胎内里设有第二容纳槽，所述第一容纳槽内收纳有第一溶剂，所述第二容纳槽内收纳有第二溶剂，处于同一个径向截面的所述第一容纳槽和所述第二容纳槽之间通过连接槽连通，所述连接槽上设有出气孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空型轮胎，包括轮胎本体，所述轮胎本体上形成有胎面部、第一胎肩部和第二胎肩部，所述第一胎肩部和所述第二胎肩部一一对应地设置在所述胎面部的两侧，其特征在于，所述第一胎肩部对应的轮胎内里处设有第一容纳槽，所述第二胎肩部对应的轮胎内里设有第二容纳槽，所述第一容纳槽内收纳有第一溶剂，所述第二容纳槽内收纳有第二溶剂，处于同一个径向截面的所述第一容纳槽和所述第二容纳槽之间通过连接槽连通，所述连接槽上设有出气孔。


2.如权利要求1所述的真空型轮胎，其特征在于，所述第一容纳槽和所述第二容纳槽沿轮胎周向均匀布置。


3.如权利要求1或2所述的真空型轮胎，其特征在于，所述第一容纳槽的中心线和所述第二容纳槽的中心线均与胎面部中心线的夹角为55°～70°。


4.如权利要求1所述的真空型轮胎，其特征在于，所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：严永知，
申请(专利权)人：厦门正新橡胶工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35