一种高强度抗延展车用内饰塑料件制造技术

技术编号:26578744 阅读:39 留言:0更新日期:2020-12-04 20:56
本发明专利技术公开了一种高强度抗延展车用内饰塑料件,涉及汽车内饰技术领域,为解决现有的车门内板由于结构单一导致强度以及抗延展性较差的问题。所述车门内板由板体组装而成,所述板体内部的中间位置处设置有基板,所述基板上下方均设置有玻璃纤维,且玻璃纤维与基板粘粘固定,所述玻璃纤维的一侧均设置有饰面,所述饰面之间设置有阻燃剂,且饰面与玻璃纤维通过阻燃剂粘粘固定,所述车门内板的四角处均设置有安装孔,所述安装孔的内部设置有滑动腔,所述滑动腔内部的中间位置处安装有安装块,所述安装块的外部固定有凸台,所述凸台的上下端设有多个沿圆周均匀分布的缓冲机构。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度抗延展车用内饰塑料件
本专利技术涉及汽车内饰
,具体为一种高强度抗延展车用内饰塑料件。
技术介绍
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分,而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上,远超过汽车外形,是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队,来完成与内饰相关的大量工程工作车身设计分为造型设计和工程设计2部分。汽车内饰主要包括以下子系统:仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘,以及车内照明、车内声学系统等等。其中较为重要的车门内板作为门内护板系统的主要部件,主体大多采用塑料结构,其目的是提高汽车内部的美观与手感,另外做到缩减成本以及减轻重量。但是,现有的以塑料为主体车门内板在使用过程中依旧存在一些问题由于主体由单一的塑料结构组成,这种结构仅仅起到汽车内部装饰的作用,在实用性上,例如整体强度以及抗延展性上存在一定的缺陷,因此不满足现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度抗延展车用内饰塑料件,包括车门内板(1),其特征在于:所述车门内板(1)由板体(2)组装而成,所述板体(2)内部的中间位置处设置有基板(3),所述基板(3)上下方均设置有玻璃纤维(6),且玻璃纤维(6)与基板(3)粘粘固定,所述玻璃纤维(6)的一侧均设置有饰面(8),所述饰面(8)之间设置有阻燃剂(7),且饰面(8)与玻璃纤维(6)通过阻燃剂(7)粘粘固定,所述车门内板(1)的四角处均设置有安装孔(11),所述安装孔(11)的内部设置有滑动腔(12),所述滑动腔(12)内部的中间位置处安装有安装块(14),所述安装块(14)的外部固定有凸台(17),所述凸台(17)的上下端设有多...

【技术特征摘要】
1.一种高强度抗延展车用内饰塑料件,包括车门内板(1),其特征在于:所述车门内板(1)由板体(2)组装而成,所述板体(2)内部的中间位置处设置有基板(3),所述基板(3)上下方均设置有玻璃纤维(6),且玻璃纤维(6)与基板(3)粘粘固定,所述玻璃纤维(6)的一侧均设置有饰面(8),所述饰面(8)之间设置有阻燃剂(7),且饰面(8)与玻璃纤维(6)通过阻燃剂(7)粘粘固定,所述车门内板(1)的四角处均设置有安装孔(11),所述安装孔(11)的内部设置有滑动腔(12),所述滑动腔(12)内部的中间位置处安装有安装块(14),所述安装块(14)的外部固定有凸台(17),所述凸台(17)的上下端设有多个沿圆周均匀分布的缓冲机构(22)。


2.根据权利要求1所述的一种高强度抗延展车用内饰塑料件,其特征在于:所述基板(3)为PA66材料,所述饰面(8)为聚四氟乙烯共聚物材料,所述基板(3)、玻璃纤维(6)、阻燃剂(7)和饰面(8)通过复合机加热压合而成。


3.根据权利要求2所述的一种高强度抗延展车用内饰塑料件,其特征在于:所述基板(3)的一端设有多个均匀分布的蜂窝槽(4),且蜂窝槽(4)与基板(3)通过热熔压制而成,所述蜂窝槽(4)的内部填充有泡沫塑料(5),且泡沫塑料(5)与蜂窝槽(4)粘粘固定,所述泡沫塑料(5)的高度为蜂窝槽(4)深度的二分之一。


4.根据权利要求2所述的一种高强度抗延展车用内饰塑料件,其特征在于:所述基板(3)的内部分别设置有第一加强架(9)和第二加强...

【专利技术属性】
技术研发人员:潘慧宇
申请(专利权)人:江苏宏宇车业有限公司
类型:发明
国别省市:江苏;32

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