一种带安装支架的车载音响制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带安装支架的车载音响，包括喇叭网罩、壳体、金属外壳、左端盖、右端盖、中盖、喇叭组件、按键组件和安装支架，壳体左端与左端盖配合连接，壳体右端与右端盖配合连接，中盖设在壳体顶部中间，金属外壳包覆在壳体后面、顶面和底面，喇叭网罩盖设在壳体前面；壳体由前壳和后壳配合连接构成并形成可供喇叭组件和主板放置的容置腔，按键组件设置在中盖上，喇叭组件设有两组，喇叭组件包括高音喇叭和低音喇叭，低音喇叭位于高音喇叭的后方；安装支架设有两个且由连接座和开口环组成，两个安装支架分别与左端盖和右端盖可拆卸连接。本实用新型专利技术具有结构合理紧凑、体积小、成本低、声音品质好且穿透性强、方便在摩托车上拆装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带安装支架的车载音响
本技术涉及车载音响
，特别是涉及一种带安装支架的车载音响。
技术介绍
随着人们生活水平的日益提高，摩托车作为单纯的交通工具已经不能满足用户的要求，因而在摩托车上加装各种休闲应用器件是当今社会发展的创新课题。其中，提高摩托车使用品质的一种方式是在摩托车上安装有音响设备，也即车载音响。由于摩托车上的车载音响是户外空旷环境下播放，而且其清晰度还会受到在行车过程中风噪、发动机噪音、轮噪等噪音的影响，因此摩托车上的车载音响应当满足音量大、声音穿透性强的要求。然而，为了解决上述问题，现有做法一般是设计多个喇叭，以高音喇叭提高声音穿透性，以低音喇叭作为衬托提高声音品质。但是，由于多个喇叭的布置，车载音响的壳体需要更大的喇叭安装区域，这样必然导致车载音响的体积过大，安装不方便，防水效果差，制造成本高等缺陷。此外，对于普通车型的摩托车来说，由于车体较小，受安装位置的限制，车载音响一般是安装在方向把上，或安装在车体后货架上；前者的安装结构要么过于复杂，安装及拆卸困难，要么过于简单，未能对车载音响起到很好的支撑作用；后者会占用摩托车的货架载货空间，当摩托车在很小的空间中倒退时，由于车载音响缺少保护装置，使得车载音响在与外物发生碰撞时容易造成损伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构合理紧凑、体积小、成本低、声音品质好且穿透性强、方便在摩托车上拆装的车载音响。为了实现上述目的，本技术提供了一种带安装支架的车载音响，其包括喇叭网罩、壳体、金属外壳、左端盖、右端盖、中盖、喇叭组件、按键组件、主板和安装支架，所述壳体的左端与所述左端盖配合连接，所述壳体的右端与所述右端盖配合连接，所述中盖盖设在所述壳体的顶部中间，所述金属外壳包覆在所述壳体的后面、顶面和底面，所述喇叭网罩盖设在所述壳体的前面；所述壳体由前壳和后壳配合连接构成并形成第一容置腔，所述喇叭组件和所述主板均设置在所述第一容置腔内，且所述喇叭组件与所述主板电连接；所述按键组件设置在所述中盖上，且所述按键组件与所述主板电连接；所述喇叭组件设有两组，所述喇叭组件包括高音喇叭和低音喇叭，所述前壳的左右两侧分别设有可供所述喇叭组件安装的喇叭孔座，所述喇叭孔座包括高音喇叭孔座和低音喇叭孔座，所述高音喇叭孔座位于所述低音喇叭孔座内，所述喇叭组件安装在所述喇叭孔座上时，所述低音喇叭位于所述高音喇叭的后方；所述安装支架设有两个，两个所述安装支架分别与所述左端盖和所述右端盖可拆卸连接，所述安装支架包括连接座和开口环，所述连接座具有与摩托车的钢管套接的连接孔，且所述连接座的上端设有铰链座，所述开口环具有与所述左端盖或所述右端盖套接的环形孔，且所述开口环的下端通过铰链轴与所述铰链座转动连接，所述铰链轴的轴线垂直于所述连接孔的轴线和所述环形孔的轴线，所述开口环的开口通过调节螺丝相连。作为本技术优选的方案，所述壳体的左端与所述左端盖配合后形成第二容置腔，所述第二容置腔内设有数据接口模块，所述数据接口模块与所述主板电连接。作为本技术优选的方案，所述数据接口模块包括USB接口、AUX接口和T-Flash卡接口，所述左端盖上开设有与所述USB接口匹配的第一插孔、与所述AUX接口匹配的第二插孔以及与所述T-Flash卡接口匹配的第三插孔；所述左端盖的外端设有能将所述第一插孔、第二插孔和第三插孔封闭的密封盖。作为本技术优选的方案，所述壳体的右端与所述右端盖配合后形成第三容置腔，所述第三容置腔内设有电池和GPS模块，所述电池与所述GPS模块电连接。作为本技术优选的方案，所述的带安装支架的车载音响还包括AI语音识别模块，所述AI语音识别模块设置在所述第一容置腔内，且所述AI语音识别模块与所述主板电连接，所述AI语音识别模块设有声音接收器，所述声音接收器设置在所述壳体上。作为本技术优选的方案，所述的带安装支架的车载音响还包括无线传输模块，所述无线传输模块设置在所述第一容置腔内，且所述无线传输模块与所述主板电连接。作为本技术优选的方案，所述按键组件包括自内而外依次设置的按键线路板、硅胶支架、硅胶按钮、硅胶压环和镜片，所述按键线路板与所述主板电连接。作为本技术优选的方案，所述后壳的后面为镂空结构，所述后壳的后面与所述金属外壳之间设有散热板。作为本技术优选的方案，所述前壳和所述后壳的配合连接处、所述壳体与所述左端盖的配合连接处、所述壳体与所述右端盖的配合连接处、所述中盖与所述壳体之间、所述后壳与所述散热板之间、所述低音喇叭与所述低音喇叭孔座之间、所述高音喇叭与所述高音喇叭孔座之间以及暴露于车载音响外部的螺丝连接孔上均设有密封构件。作为本技术优选的方案，所述连接座包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和所述第二连接块之间通过固定螺丝相连；所述第一连接块上设有第一半圆槽孔，所述第二连接块上设有第二半圆槽孔，所述连接孔由所述第一半圆槽孔和第二半圆槽孔围合而成；所述第一连接块以所述连接孔的轴线为中心线的对称两侧分别设有螺纹孔，所述第二连接块以所述连接孔的轴线为中心线的对称两侧分别设有通孔，所述固定螺丝穿过所述通孔与所述螺纹孔相连。本技术实施例一种带安装支架的车载音响与现有技术相比，其有益效果在于：(1)通过两组喇叭组件的设计，在保证音响在户外空旷环境下的播放音量的同时，采用高音喇叭作为主声道提高声音穿透性，采用低音喇叭作为衬托提高声音品质，同时通过喇叭孔座的设计，使低音喇叭位于高音喇叭的后方，整个喇叭孔座相应在壳体上的开孔面积与低音喇叭的大小匹配，无需在壳体上开设与高音喇叭大小匹配的开孔，故喇叭组件占用空间小，为车载音响提供了有利的设计空间，且车载音响具有体积小、结构紧凑、制造成本低、声音品质好且穿透性强的优点；(2)通过金属外壳的设计，能够对塑料材质的壳体起到保护作用，同时大大提高了产品质感，满足时尚的需求，提高市场竞争力；(3)通过喇叭网罩、壳体、金属外壳、左端盖、右端盖和中盖的有机结合，使得车载音响的整个结构更加合理紧凑，装配操作方便简单；(4)通过安装支架的设计，能够方便车载音响在摩托车上拆装；其中，安装支架上的的连接座能够将车载音响固定在摩托车的车头钢管(如：方向把)上，从而为车载音响提供牢固的支撑基础；同时，安装支架上的开孔环能够快速地套接在车载音响上，然后拧紧调节螺丝，实现车载音响的固定；如需拆除车载音响，松开调节螺丝即可；另外，由于开孔环与连接座之间为转动连接，能够使车载音响适于不同倾斜角度的车头钢管上的安装，并且当车载音响拆除后，开孔环能够折叠收纳在车头钢管上，视觉上无明显突出，不会影响摩托车的整体美观。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。图1是本技术提供的一种带安装支架的车载音响的爆炸图；图2是于图1所示结构装配后的的结构示意图；图3是车载音响的局部剖视图；图4是安装支架的结构示意图。图中：<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带安装支架的车载音响，其特征在于，包括喇叭网罩、壳体、金属外壳、左端盖、右端盖、中盖、喇叭组件、按键组件、主板和安装支架，所述壳体的左端与所述左端盖配合连接，所述壳体的右端与所述右端盖配合连接，所述中盖盖设在所述壳体的顶部中间，所述金属外壳包覆在所述壳体的后面、顶面和底面，所述喇叭网罩盖设在所述壳体的前面；所述壳体由前壳和后壳配合连接构成并形成第一容置腔，所述喇叭组件和所述主板均设置在所述第一容置腔内，且所述喇叭组件与所述主板电连接；所述按键组件设置在所述中盖上，且所述按键组件与所述主板电连接；所述喇叭组件设有两组，所述喇叭组件包括高音喇叭和低音喇叭，所述前壳的左右两侧分别设有可供所述喇叭组件安装的喇叭孔座，所述喇叭孔座包括高音喇叭孔座和低音喇叭孔座，所述高音喇叭孔座位于所述低音喇叭孔座内，所述喇叭组件安装在所述喇叭孔座上时，所述低音喇叭位于所述高音喇叭的后方；所述安装支架设有两个，两个所述安装支架分别与所述左端盖和所述右端盖可拆卸连接，所述安装支架包括连接座和开口环，所述连接座具有与摩托车的钢管套接的连接孔，且所述连接座的上端设有铰链座，所述开口环具有与所述左端盖或所述右端盖套接的环形孔，且所述开口环的下端通过铰链轴与所述铰链座转动连接，所述铰链轴的轴线垂直于所述连接孔的轴线和所述环形孔的轴线，所述开口环的开口通过调节螺丝相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种带安装支架的车载音响，其特征在于，包括喇叭网罩、壳体、金属外壳、左端盖、右端盖、中盖、喇叭组件、按键组件、主板和安装支架，所述壳体的左端与所述左端盖配合连接，所述壳体的右端与所述右端盖配合连接，所述中盖盖设在所述壳体的顶部中间，所述金属外壳包覆在所述壳体的后面、顶面和底面，所述喇叭网罩盖设在所述壳体的前面；所述壳体由前壳和后壳配合连接构成并形成第一容置腔，所述喇叭组件和所述主板均设置在所述第一容置腔内，且所述喇叭组件与所述主板电连接；所述按键组件设置在所述中盖上，且所述按键组件与所述主板电连接；所述喇叭组件设有两组，所述喇叭组件包括高音喇叭和低音喇叭，所述前壳的左右两侧分别设有可供所述喇叭组件安装的喇叭孔座，所述喇叭孔座包括高音喇叭孔座和低音喇叭孔座，所述高音喇叭孔座位于所述低音喇叭孔座内，所述喇叭组件安装在所述喇叭孔座上时，所述低音喇叭位于所述高音喇叭的后方；所述安装支架设有两个，两个所述安装支架分别与所述左端盖和所述右端盖可拆卸连接，所述安装支架包括连接座和开口环，所述连接座具有与摩托车的钢管套接的连接孔，且所述连接座的上端设有铰链座，所述开口环具有与所述左端盖或所述右端盖套接的环形孔，且所述开口环的下端通过铰链轴与所述铰链座转动连接，所述铰链轴的轴线垂直于所述连接孔的轴线和所述环形孔的轴线，所述开口环的开口通过调节螺丝相连。


2.如权利要求1所述的带安装支架的车载音响，其特征在于，所述壳体的左端与所述左端盖配合后形成第二容置腔，所述第二容置腔内设有数据接口模块，所述数据接口模块与所述主板电连接。


3.如权利要求2所述的带安装支架的车载音响，其特征在于，所述数据接口模块包括USB接口、AUX接口和T-Flash卡接口，所述左端盖上开设有与所述USB接口匹配的第一插孔、与所述AUX接口匹配的第二插孔以及与所述T-Flash卡接口匹配的第三插孔；所述左端盖的外端设有能将所述第一插孔、第二插孔和第三插孔封闭的密封盖。


4.如权利要求1所述的带安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，陈晓君，
申请(专利权)人：江门市奥威斯电子有限公司，广东小奥智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44