一种汽车用电磁阀线圈制造技术

本实用新型专利技术公开的一种汽车用电磁阀线圈，包括骨架，所述骨架外包覆有外壳，所述骨架上缠绕有线圈，所述骨架与所述外壳之间设有支架；所述外壳的外壁上沿径向延伸有接头套筒，所述接头套筒内设有与所述线圈电性连接的接线柱，所述接头套筒的外壁上设有卡块；所述外壳内容置有保护电子元件，所述保护电子元件电性连接于所述线圈和所述接线柱之间；所述外壳的底部沿轴向延伸有凸沿，所述凸沿呈“U”型，所述凸沿的端部分别设有锁定卡勾，所述凸沿的底端沿径向延伸有限位凸条。本实用新型专利技术具备结构简单、密封性高以及连接牢靠的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用电磁阀线圈
本技术涉及电磁线圈
，特别涉及一种汽车用电磁阀线圈。
技术介绍
电磁线圈是电力工业、电子工业常用的元器件。随着科技的发展，汽车已成为人们重要的代步工具，汽车制造业也逐渐成熟，应用在汽车中电磁线圈用途十分广泛，刹车系统、排气系统、电磁气泵等结构中均有应用；现有的，汽车结构复杂，运动过程中振动较为频繁，工作环境相对潮湿，电磁线圈的密封性、连接牢靠性均相对较高，才不会影响汽车的正常行驶，保证驾驶员的安全。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种汽车用电磁阀线圈，具备结构简单、密封性高以及连接牢靠的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车用电磁阀线圈，包括骨架，所述骨架外包覆有外壳，所述骨架上缠绕有线圈，所述骨架与所述外壳之间设有支架；所述外壳的外壁上沿径向延伸有接头套筒，所述接头套筒内设有与所述线圈电性连接的接线柱，所述接头套筒的外壁上设有卡块；所述外壳内容置有保护电子元件，所述保护电子元件电性连接于所述线圈和所述接线柱之间；所述外壳的底部沿轴向延伸有凸沿，所述凸沿呈“U”型，所述凸沿的端部分别设有锁定卡勾，所述凸沿的底端沿径向延伸有限位凸条。进一步的，所述骨架呈“工”字型。进一步的，所述外壳的材质为不饱和树脂。进一步的，所述卡块远离所述外壳外壁的那侧设有第一导向斜面。进一步的，所述接头套筒的外壁上还设有定位块，所述卡块的两侧分别设有所述定位块，使安装方便。进一步的，所述凸沿与所述外壳的连接处设有密封槽，所述密封槽内装设有密封条，提高密封性。进一步的，所述锁定卡勾与所述外壳的连接处设有开口槽，使锁定卡勾保持弹性，避免锁定卡钩断裂，连接更加牢靠。进一步的，所述锁定卡勾的内侧设有第二导向斜面。进一步的，所述保护电子元件为瞬态抑制二极管，用于吸收反向电流，保护电路。本技术的有益效果为：其一，通过在外壁上沿径向延伸有接头套筒，接头套筒内设有与线圈电性连接的接线柱，接头套筒的外壁上设有卡块，便于电路的连接，使连接的接头容置在接头套筒内，避免的接线柱与外界潮湿的环境接触，起到了防潮的作用，且与连接的接头接触面积更大，连接更加牢靠稳定；其二，通过在外壳的底部沿轴向延伸有凸沿，凸沿呈“U”型，所述凸沿的端部分别设有锁定卡勾，凸沿的底端沿径向延伸有限位凸条，使外壳方便与阀体或连接座连接，连接更加牢靠；而且沿径向延伸的限位凸条起到了一定防潮作用，提高了密封性；总体而言，本技术具备了结构简单、密封性高以及连接牢靠的优点。附图说明图1是本技术的整体剖切示意图。图2是本技术的等轴侧示意图。图3是本技术的另一方向上的等轴侧示意图。图4是实施例中阀座的结构示意图。图中所示：1-骨架2-外壳；21-接头套筒；211-卡块；2111-第一导向斜面；212-定位块；22-凸沿；221-锁定卡勾；2211-第二导向斜面；222-限位凸条；223-密封槽；224-开口槽；3-线圈；4-支架；5-接线柱；6-保护电子元件；7-阀座；71-卡槽；72-锁定台阶。具体实施方式为比较直观、完整地理解本技术的技术方案，现就结合本技术附图进行非限制性的特征说明如下：如图1至图4所示，一种汽车用电磁阀线圈，包括骨架1，骨架1外包覆有外壳2，骨架1上缠绕有线圈3，骨架1与外壳2之间设有支架4；外壳2的外壁上沿径向延伸有接头套筒21，接头套筒21内设有与线圈3电性连接的接线柱5，接头套筒21的外壁上设有卡块211；外壳2内容置有保护电子元件6，保护电子元件6电性连接于线圈3和接线柱5之间；外壳2的底部沿轴向延伸有凸沿22，凸沿22呈“U”型，凸沿22的端部分别设有锁定卡勾221，凸沿22的底端沿径向延伸有限位凸条222。骨架1呈“工”字型，中间留有供铁芯安装的通孔。外壳2的材质为不饱和树脂，化学性能更加优越，一定程度的延长了使用寿命。在实际制造时，先将线圈3缠绕在骨架1上，再将支架4罩设在骨架1外部，最后将预安装完毕的骨架1安装在包塑模具内即可，使得接头套筒21和凸沿22均一体的成型在外壳2上。卡块211远离外壳2外壁的那侧设有第一导向斜面2111；接头套筒21的外壁上还设有定位块212，卡块211的两侧分别设有定位块212。凸沿22与外壳2的连接处设有密封槽223，密封槽223内装设有密封条。锁定卡勾221与外壳2的连接处设有开口槽224，使锁定卡勾211保持弹性，方便连接，避免发生断裂的可能；锁定卡勾221的内侧设有第二导向斜面2211。具体的，如图4所示，与本技术的电磁线圈对应的阀座7上设有卡槽71，卡槽71开设在阀座7的边沿且呈“U”型，卡槽71的端部设有锁定台阶72；在安装时，限位凸条222沿卡槽71滑入，在第二导向斜面2211的作用下，使得锁定卡勾221向外弯曲发生形变，继续滑动，当到达锁定台阶72后，锁定卡勾221在弹性的作用下恢复原状，并卡在锁定台阶72上，使本电磁线圈与阀座7快速连接，且连接牢靠；需要说明的是，阀座7也可以是由安装座、连接座以及其他等同替换，并不局限于阀座7。保护电子元件6为瞬态抑制二极管，当通入反向电流时，将反向电流吸收，保护电路，安全可靠。以上所述仅是本技术的较佳实施方式，故凡依本技术专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用电磁阀线圈，其特征在于：包括骨架（1），所述骨架（1）外包覆有外壳（2），所述骨架（1）上缠绕有线圈（3），所述骨架（1）与所述外壳（2）之间设有支架（4）；所述外壳（2）的外壁上沿径向延伸有接头套筒（21），所述接头套筒（21）内设有与所述线圈（3）电性连接的接线柱（5），所述接头套筒（21）的外壁上设有卡块（211）；所述外壳（2）内容置有保护电子元件（6），所述保护电子元件（6）电性连接于所述线圈（3）和所述接线柱（5）之间；所述外壳（2）的底部沿轴向延伸有凸沿（22），所述凸沿（22）呈“U”型，所述凸沿（22）的端部分别设有锁定卡勾（221），所述凸沿（22）的底端沿径向延伸有限位凸条（222）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用电磁阀线圈，其特征在于：包括骨架（1），所述骨架（1）外包覆有外壳（2），所述骨架（1）上缠绕有线圈（3），所述骨架（1）与所述外壳（2）之间设有支架（4）；所述外壳（2）的外壁上沿径向延伸有接头套筒（21），所述接头套筒（21）内设有与所述线圈（3）电性连接的接线柱（5），所述接头套筒（21）的外壁上设有卡块（211）；所述外壳（2）内容置有保护电子元件（6），所述保护电子元件（6）电性连接于所述线圈（3）和所述接线柱（5）之间；所述外壳（2）的底部沿轴向延伸有凸沿（22），所述凸沿（22）呈“U”型，所述凸沿（22）的端部分别设有锁定卡勾（221），所述凸沿（22）的底端沿径向延伸有限位凸条（222）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用电磁阀线圈，其特征在于：所述骨架（1）呈“工”字型。


3.根据权利要求1所述的一种汽车用电磁阀线圈，其特征在于：所述外壳（2）的材质为不饱和树脂。


4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹恩德，周立威，石孝洪，
申请(专利权)人：宁波凯航电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33