一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，包括配电变压器本体，配电变压器本体包括油箱、安装座、铁芯、箱盖、高压线圈和低压线圈，油箱固定在安装座上，铁芯固定在油箱内腔，铁芯一侧缠绕高压线圈，铁芯另一侧缠绕低压线圈，箱盖安装在油箱上端面，箱盖上安装有高压套管、低压套管和零线套管，安装座内安装有控制器，还包括有载调容开关和动态调容控制器，本实用新型专利技术结构设计新颖，稳定性好，具有能根据配电变压器的实际负荷大小自动进行容量调节、彻底解决配电网大马拉小车的问题、提高节能效果等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器
本技术涉及配电变压器
，具体为一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器。
技术介绍
油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、油枕、绝缘套管、分接开关和气体继电器等组成，铁芯和绕阻全部浸在变压器油中，变压器油起到绝缘和冷却的作用，变压器的油枕一般都在变压器本体的上方，利用自重可以不断的供油。配电变压器主要用于农村电网和城市配网。农村电网负荷具有季节性强、电峰谷差大的特点，而城市电网峰谷差异更加明显，且其峰谷轮换也更加频繁。但为了满足高峰负荷时的用电需要，选择变压器时都不得不按照最大负荷配置变压器。这样就导致了配电变压器经常运行在轻载或空载状态下，形成“大马拉小车”的现象，因此，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，包括配电变压器本体，所述配电变压器本体包括油箱、安装座、铁芯、箱盖、高压线圈和低压线圈，所述油箱固定在安装座上，所述铁芯固定在油箱内腔，铁芯一侧缠绕高压线圈，所述铁芯另一侧缠绕低压线圈，所述箱盖安装在油箱上端面，所述箱盖上安装有高压套管、低压套管和零线套管，所述安装座内安装有控制器，还包括有载调容开关和动态调容控制器，所述有载调容开关安装在箱盖上，且所述有载调容开关与高压线圈引线相连。优选的，所述高压线圈抽有多个抽头，所述高压线圈的抽头和有载调磁开关的调整档位的接线柱连接；所述有载调磁开关和所述动态调容控制器相连接，由所述动态调容控制器通过所述有载调磁开关实现配电变压器的容量调节。优选的，所述铁芯包括左芯块、右芯块和连接块，所述左芯块、右芯块对称设置在连接块两侧，所述左芯块和右芯块均由若干E型矽钢片堆叠而成，所述连接块由I型矽钢片堆叠而成，所述左芯块、右芯块外侧开有缺口，所述连接块两侧设置与缺口相匹配的凸块。优选的，还包括散热器，所述散热器安装在油箱外壁，所述散热器包括散热基板和散热鳍片，所述散热鳍片焊接在散热基板表面，所述散热鳍片采用波纹鳍片，且该散热鳍片的高度为200-250mm。优选的，所述油箱上开有注油口，所述油箱外壁上还设有透明观察窗，透明观察窗内侧安装有液位计。优选的，所述安装座包括上座体、下座体和连接板，所述上座体、下座体与连接板之间采用螺栓固定连接。优选的，所述箱盖与油箱连接处安装有密封橡胶圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术结构设计新颖，稳定性好，具有能根据配电变压器的实际负荷大小自动进行容量调节、彻底解决配电网大马拉小车的问题、提高节能效果等优点。(2)本技术采用的铁芯便于定位固定，且叠装紧密，有效的降低矫顽力、铁芯损耗(铁损)和磁时效。(3)本技术采用的散热器具有散热有效面积大、散热效率高、热传递高的优点，提高了配电变压器的散热效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术铁芯结构示意图；图3为本技术散热器结构示意图；图4为本技术安装座结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，包括配电变压器本体，所述配电变压器本体包括油箱1、安装座2、铁芯3、箱盖4、高压线圈5和低压线圈6，所述油箱1固定在安装座2上，油箱1上开有注油口22，所述油箱1外壁上还设有透明观察窗23，透明观察窗23内侧安装有液位计24，箱盖4与油箱1连接处安装有密封橡胶圈；所述铁芯3固定在油箱1内腔，铁芯3一侧缠绕高压线圈5，所述铁芯3另一侧缠绕低压线圈6，所述箱盖4安装在油箱1上端面，所述箱盖4上安装有高压套管7、低压套管8和零线套管9，所述安装座2内安装有控制器10，还包括有载调容开关11和动态调容控制器12，所述有载调容开关11安装在箱盖4上，且所述有载调容开关11与高压线圈5引线相连。本技术中，高压线圈5抽有多个抽头，所述高压线圈5的抽头和有载调磁开关13的调整档位的接线柱连接；所述有载调磁开关13和所述动态调容控制器12相连接，由所述动态调容控制器12通过所述有载调磁开关13实现配电变压器的容量调节。本技术中，铁芯3包括左芯块14、右芯块15和连接块16，所述左芯块14、右芯块15对称设置在连接块16两侧，所述左芯块14和右芯块15均由若干E型矽钢片堆叠而成，所述连接块16由I型矽钢片堆叠而成，所述左芯块14、右芯块15外侧开有缺口17，所述连接块16两侧设置与缺口17相匹配的凸块18。本技术采用的铁芯便于定位固定，且叠装紧密，有效的降低矫顽力、铁芯损耗(铁损)和磁时效。此外，本技术中，还包括散热器19，所述散热器19安装在油箱1外壁，所述散热器19包括散热基板20和散热鳍片21，所述散热鳍片21焊接在散热基板20表面，所述散热鳍片21采用波纹鳍片，且该散热鳍片21的高度为200-250mm。本技术采用的散热器具有散热有效面积大、散热效率高、热传递高的优点，提高了配电变压器的散热效率。另外，本技术中，安装座2包括上座体25、下座体26和连接板27，所述上座体25、下座体26与连接板27之间采用螺栓固定连接。该安装座结构稳定性好，便于拆卸安装。综上所述，本技术结构设计新颖，稳定性好，具有能根据配电变压器的实际负荷大小自动进行容量调节、彻底解决配电网大马拉小车的问题、提高节能效果等优点。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，包括配电变压器本体，其特征在于：所述配电变压器本体包括油箱(1)、安装座(2)、铁芯(3)、箱盖(4)、高压线圈(5)和低压线圈(6)，所述油箱(1)固定在安装座(2)上，所述铁芯(3)固定在油箱(1)内腔，铁芯(3)一侧缠绕高压线圈(5)，所述铁芯(3)另一侧缠绕低压线圈(6)，所述箱盖(4)安装在油箱(1)上端面，所述箱盖(4)上安装有高压套管(7)、低压套管(8)和零线套管(9)，所述安装座(2)内安装有控制器(10)，还包括有载调容开关(11)和动态调容控制器(12)，所述有载调容开关(11)安装在箱盖(4)上，且所述有载调容开关(11)与高压线圈(5)引线相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，包括配电变压器本体，其特征在于：所述配电变压器本体包括油箱(1)、安装座(2)、铁芯(3)、箱盖(4)、高压线圈(5)和低压线圈(6)，所述油箱(1)固定在安装座(2)上，所述铁芯(3)固定在油箱(1)内腔，铁芯(3)一侧缠绕高压线圈(5)，所述铁芯(3)另一侧缠绕低压线圈(6)，所述箱盖(4)安装在油箱(1)上端面，所述箱盖(4)上安装有高压套管(7)、低压套管(8)和零线套管(9)，所述安装座(2)内安装有控制器(10)，还包括有载调容开关(11)和动态调容控制器(12)，所述有载调容开关(11)安装在箱盖(4)上，且所述有载调容开关(11)与高压线圈(5)引线相连。


2.根据权利要求1所述的一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，其特征在于：所述高压线圈(5)抽有多个抽头，所述高压线圈(5)的抽头和有载调磁开关(13)的调整档位的接线柱连接；所述有载调磁开关(13)和所述动态调容控制器(12)相连接，由所述动态调容控制器(12)通过所述有载调磁开关(13)实现配电变压器的容量调节。


3.根据权利要求1所述的一种10kV三相油浸式有载调容配电变压器，其特征在于：所述铁芯(3)包括左芯块(14)、右芯块(15)和连接块(16)，所述左芯块(14)、右芯块(15)对称设置在连接块(16)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王加富，刘俊，韩林昌，李洪梅，章海达，肖思臣，
申请(专利权)人：云南电网有限责任公司楚雄供电局，
类型：新型
国别省市：云南;53