本实用新型专利技术公开了一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，包括安装座，所述安装座顶部的中间位置处设有安装架，所述安装架正面一端的中间位置处设有安装槽，所述安装槽外侧的顶部设有与其相互适配的灯罩，所述安装槽内部的中间位置处设有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设有内螺纹套管，所述内螺纹套管两侧设有与灯罩相互连接的连接部，所述安装槽的顶部设有灯座。本实用新型专利技术装置通过补光灯可以对灯源进行补光，并通过光效透镜和反射镜的相互配合加强光源强度；通过螺纹杆、内螺纹套管与连接部的相互配合，可以对灯罩的位置进行调节，从而使光线进行扩大散射或收束聚集，可根据操作人员的需求自行调节，增加装置的功能性。
【技术实现步骤摘要】
一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统
本技术涉及夜间照明补光
，具体为一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统。
技术介绍
往往夜间的照明装置亮度比较暗淡，需要对其进行补光，所谓补光，就是通常位于或邻近相机轴心线的、对被摄对象作总体照明用的光源，其目的在于使阴影部的细节能获得恰当的曝光；当照明装置使用时，光源在修补后的强度并不明显，不能更加直观的加强光源亮度；光线的折射范围不能根据使用者的需求自行调节，延缓了工作效率，增加工作难度；当装置需要拆卸更换时，操作过程较为复杂不便，增加操作人员多余的工作流程。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，包括安装座，所述安装座顶部的中间位置处设有安装架，所述安装架正面一端的中间位置处设有安装槽，所述安装槽外侧的顶部设有与其相互适配的灯罩，所述安装槽内部的中间位置处设有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧设有内螺纹套管，所述内螺纹套管两侧设有与灯罩相互连接的连接部，所述安装槽的顶部设有灯座，所述灯座顶部的中间位置处设有灯体，所述灯座顶部靠近灯体的两侧均匀设有补光灯，所述灯罩内侧的边缘处设有反射镜，所述灯罩的顶部设有光效透镜，所述安装架正面一端的两侧设有固定安装组件，所述安装槽正面一端的中间位置处设有控制面板，所述控制面板通过导线分别与补光灯和灯体呈电连接。优选的，所述固定安装组件包括限位卡扣、限位卡槽、滑槽、按压块、弹簧与滑块，所述滑槽位于安装架正面一端的两侧，所述限位卡槽位于安装座顶部的两侧，所述滑槽的两侧设有滑块，所述滑块的正面一端设有与限位卡槽相互适配的限位卡扣，两组所述限位卡扣相互远离一侧的顶部设有按压块，所述按压块相互靠近的一侧设有弹簧。优选的，所述螺纹杆的外侧设有转把，且转把的外侧设有防滑纹。优选的，所述灯罩外侧的顶部设有环形灯架。优选的，所述按压块相互远离的一侧设有橡胶保护垫。优选的，所述安装架的两侧设有辅助固定柱，且辅助固定柱与安装座相互连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统通过补光灯可以对灯源进行补光，并通过光效透镜和反射镜的相互配合加强光源强度；通过螺纹杆、内螺纹套管与连接部的相互配合，可以对灯罩的位置进行调节，从而使光线进行扩大散射或收束聚集，可根据操作人员的需求自行调节，增加装置的功能性；通过限位卡扣、限位卡槽、滑槽、按压块、弹簧与滑块的相互配合，便于对装置安装或拆卸工作，减少操作人员多余的工作流程，增加了操作性。附图说明图1为本技术的主视剖视图；图2为本技术的主视图；图3为本技术的图1的A处结构放大示意图；图4为本技术的灯罩俯视剖视图。图中：1、安装座；2、安装槽；3、螺纹杆；4、安装架；5、内螺纹套管；6、连接部；7、灯座；8、补光灯；9、灯罩；10、光效透镜；11、反射镜；12、灯体；13、控制面板；14、限位卡扣；15、限位卡槽；16、滑槽；17、按压块；18、弹簧；19、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的实施例：一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，包括安装座1，安装座1顶部的中间位置处设有安装架4，安装架4正面一端的中间位置处设有安装槽2，安装槽2外侧的顶部设有与其相互适配的灯罩9，安装槽2内部的中间位置处设有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧设有内螺纹套管5，内螺纹套管5两侧设有与灯罩9相互连接的连接部6，安装槽2的顶部设有灯座7，灯座7顶部的中间位置处设有灯体12，灯座7顶部靠近灯体12的两侧均匀设有补光灯8，灯罩9内侧的边缘处设有反射镜11，灯罩9的顶部设有光效透镜10，加强光源的强度，安装架4正面一端的两侧设有固定安装组件，便于操作人员更换拆卸，安装槽2正面一端的中间位置处设有控制面板13，控制面板13通过导线分别与补光灯8和灯体12呈电连接。进一步的，固定安装组件包括限位卡扣14、限位卡槽15、滑槽16、按压块17、弹簧18与滑块19，滑槽16位于安装架4正面一端的两侧，限位卡槽15位于安装座1顶部的两侧，滑槽16的两侧设有滑块19，滑块19的正面一端设有与限位卡槽15相互适配的限位卡扣14，两组限位卡扣14相互远离一侧的顶部设有按压块17，按压块17相互靠近的一侧设有弹簧18。进一步的，螺纹杆3的外侧设有转把，且转把的外侧设有防滑纹，增加了操作性。进一步的，灯罩9外侧的顶部设有环形灯架，增强部件的保护性。进一步的，按压块17相互远离的一侧设有橡胶保护垫，增加部件的使用寿命。进一步的，安装架4的两侧设有辅助固定柱，且辅助固定柱与安装座1相互连接,增加装置的固定性。工作原理：该装置用电部件皆由外接电源进行供电，该装置使用时，可以通过控制面板13打开补光灯8与灯体12，随着灯体12的启动发射光线，并通过补光灯8对光线修补缓和，通过反射镜11进行折射，加强光线的散射范围，通过光效透镜10对加强光源强度，使得夜间照明工作更加清晰明亮；通过转动螺纹杆3带动内螺纹套管5上下移动，随着内螺纹套管5的移动带动连接部6和灯罩9下降，便可调节灯罩9对光线扩大散热或收束聚集，可以根据操作人员的需求自行调节，增加装置的功能性；当装置需要拆装时，可以按压按压块17带动弹簧18收缩与滑块19在滑槽16滑动，使限位卡扣14取消与限位卡槽15的固定限位，便可对装置进行拆卸，该操作过程简便快捷，增加操作人员的操作性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)顶部的中间位置处设有安装架(4)，所述安装架(4)正面一端的中间位置处设有安装槽(2)，所述安装槽(2)外侧的顶部设有与其相互适配的灯罩(9)，所述安装槽(2)内部的中间位置处设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧设有内螺纹套管(5)，所述内螺纹套管(5)两侧设有与灯罩(9)相互连接的连接部(6)，所述安装槽(2)的顶部设有灯座(7)，所述灯座(7)顶部的中间位置处设有灯体(12)，所述灯座(7)顶部靠近灯体(12)的两侧均匀设有补光灯(8)，所述灯罩(9)内侧的边缘处设有反射镜(11)，所述灯罩(9)的顶部设有光效透镜(10)，所述安装架(4)正面一端的两侧设有固定安装组件，所述安装槽(2)正面一端的中间位置处设有控制面板(13)，所述控制面板(13)通过导线分别与补光灯(8)和灯体(12)呈电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)顶部的中间位置处设有安装架(4)，所述安装架(4)正面一端的中间位置处设有安装槽(2)，所述安装槽(2)外侧的顶部设有与其相互适配的灯罩(9)，所述安装槽(2)内部的中间位置处设有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧设有内螺纹套管(5)，所述内螺纹套管(5)两侧设有与灯罩(9)相互连接的连接部(6)，所述安装槽(2)的顶部设有灯座(7)，所述灯座(7)顶部的中间位置处设有灯体(12)，所述灯座(7)顶部靠近灯体(12)的两侧均匀设有补光灯(8)，所述灯罩(9)内侧的边缘处设有反射镜(11)，所述灯罩(9)的顶部设有光效透镜(10)，所述安装架(4)正面一端的两侧设有固定安装组件，所述安装槽(2)正面一端的中间位置处设有控制面板(13)，所述控制面板(13)通过导线分别与补光灯(8)和灯体(12)呈电连接。
2.根据权利要求1所述的一种高空电网抢修车用夜间照明装置补光系统，其特征在于：所述固定安装组件包括限位卡扣(14)、限位卡槽(15)、滑槽(16)、按压块...
【专利技术属性】
技术研发人员：曲志龙，晏涛，王军勃，张钦，姜明山，梅小伟，林建伟，应萧亦，张毓绩，
申请(专利权)人：青岛索尔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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