一种高空电网抢修车用夜间照明装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高空电网抢修车用夜间照明装置，包括底座，所述底座顶部的中间位置处设置有底杆，所述底杆外侧的中间位置处设置有套环，所述套环一侧的两端设置有安装杆，两组所述安装杆相互靠近的一端均匀设置有多组限位孔，所述安装杆的外侧设置有两组套块，两组所述套块相互靠近的一端设置有固定仓。本实用新型专利技术装置通过底座底部的支撑腿将该装置放置在高空电网抢修车的平台上，然后通过两组套块前后对护栏进行夹持，从而使得该装置更加牢固的固定在高空电网抢修车的平台上，避免在使用过程中发生倾斜晃动，影响工作进度，通过转动环形把手来带动双向螺纹杆转动。

【技术实现步骤摘要】
一种高空电网抢修车用夜间照明装置
本技术涉及照明装置
，具体为一种高空电网抢修车用夜间照明装置
技术介绍
电力系统是发电、输电、配电、用电的整体，一旦发生电气事故将影响电力系统的安全运行，变配电所的电压等级越高，对电力系统造成的影响越大，轻则造成生产秩序混乱；影响产品的工艺质量，危及人身安全，重则将破坏发电设备的正常运行，给国民经济造成重大损失；电气事故抢修指的是运行中的设备本身发生了故障或者出现了严重缺陷，或者因为与它相邻的设备发生了故障波及到其本身而被迫停运的紧急抢修；对变电所运行的电气设备及时发现异常，查出其原因进行分析，准确地判断，迅速地排除故障，防止发生事故，保证系统的安全运行，是维修人员的重要工作；现有的高空电网抢修车用照明装置在实际的使用过程中存在不足，现有的照明装置大都为固定高度，无法根据实际所需来调整高度，导致实用性较低，同时现有的照明装置大都为一体式，当发生损坏时，对其更换与维修非常不方便，同时现有的照明装置需要放置在高空电网抢修车的平台，当上升到高空时，现有的照明装置稳定性较差，容易发生倾斜晃动，从而影响工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空电网抢修车用夜间照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处设置有底杆(2)，所述底杆(2)外侧的中间位置处设置有套环(16)，所述套环(16)一侧的两端设置有安装杆(5)，两组所述安装杆(5)相互靠近的一端均匀设置有多组限位孔(3)，所述安装杆(5)的外侧设置有两组套块(4)，两组所述套块(4)相互靠近的一端设置有固定仓(18)，所述固定仓(18)两端的中间位置处设置有第二通孔(22)，所述第二通孔(22)的内部套设有插杆(20)，所述第二通孔(22)的一端通过限位孔(3)延伸至安装杆(5)的内部，所述底杆(2)的内部设置有双向螺纹杆(15)，且双向螺纹杆...

【技术特征摘要】
1.一种高空电网抢修车用夜间照明装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部的中间位置处设置有底杆(2)，所述底杆(2)外侧的中间位置处设置有套环(16)，所述套环(16)一侧的两端设置有安装杆(5)，两组所述安装杆(5)相互靠近的一端均匀设置有多组限位孔(3)，所述安装杆(5)的外侧设置有两组套块(4)，两组所述套块(4)相互靠近的一端设置有固定仓(18)，所述固定仓(18)两端的中间位置处设置有第二通孔(22)，所述第二通孔(22)的内部套设有插杆(20)，所述第二通孔(22)的一端通过限位孔(3)延伸至安装杆(5)的内部，所述底杆(2)的内部设置有双向螺纹杆(15)，且双向螺纹杆(15)的一端延伸至底杆(2)的外部，所述底杆(2)的上方设置有顶杆(14)，所述底杆(2)的顶部与顶杆(14)的底部皆设置有内螺纹套块(6)，所述双向螺纹杆(15)位于底杆(2)外部的一端通过内螺纹套块(6)延伸至顶杆(14)的内部，所述顶杆(14)的顶部铰接有安装块(9)，所述安装块(9)的一侧设置有照明仓(12)，所述照明仓(12)靠近安装块(9)的一侧设置有通口(10)，所述安装块(9)的一端通过通口(10)延伸至照明仓(12)内部，所述照明仓(12)顶部与底部靠近安装块(9)一侧的中间位置处与安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈心国，王刚，曲志龙，晏涛，王军勃，姜明山，张钦，梅小伟，
申请(专利权)人：青岛索尔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37