一种管件及运用该管件的内燃机油路系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种管件及运用该管件的内燃机油路系统，涉及内燃机配件技术领域，解决了现有技术中各种节油手段效率以及成本并不太理想的问题，该管家的本体由沿轴线设置的连续且周向闭合的管壁构成，管壁内侧形成用于暂存以及输送液体的主通道，本体的轴线上的两端形成输入端口和输出端口，本体的管壁的外壁面连接有纳米涂层涂层。该内燃机油路系统至少包括油箱、输油泵和若干根管件，管件的输入端口与油箱连接，管件的输出端口与输油泵连接，能够与位于管件中的液体物质相互作用，使液体分子比如燃油分子进一步细化，促进燃油充分燃烧，减少积碳的产生，减轻内燃机中各系统的耗损情况。

【技术实现步骤摘要】
一种管件及运用该管件的内燃机油路系统
本技术涉及内燃机配件
，具体的说，是一种管件及运用该管件的内燃机油路系统。
技术介绍
现有的内燃机油路系统基本结构由引擎、输油管路、输油泵和油箱构成，燃油在油箱中存储，通过输油泵将油箱中的燃油泵出并经过燃油滤清器过滤后，通过输油管路输入引擎燃烧。但由于目前引擎的燃烧效率问题，必然导致燃油无法完全燃烧，排放出诸如NOX、CO、颗粒物等，污染大气，并会导致引擎燃烧室产生积碳，造成引擎的损耗。人们在促进燃油充分燃烧的问题上采用了诸如向油箱中添加燃油添加剂的方法以及向油箱中投掷节油器的方法，节油器通过自身发射的远红外线将燃油分子细化，提高燃油分子油化，使细化的燃油在燃烧室内更加充分地燃烧，以此来提高尾气排放质量并减少引擎内积碳。以上方法虽然有效，但效率以及成本并不太理想。
技术实现思路
本技术的目的在于设计出一种管件及运用该管件的内燃机油路系统，能够与位于管件中的液体物质相互作用，使液体分子比如燃油分子进一步细化，促进燃油充分燃烧，减少积碳的产生，减轻内燃机中各系统的耗损情况。本技术通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种管件，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)由沿轴线设置的连续且周向闭合的管壁(11)构成，所述管壁内侧形成用于暂存以及输送液体的主通道(12)，所述本体(1)的轴线上的两端形成输入端口(13)和输出端口(14)，所述本体(1)的管壁(11)的外壁面连接有涂层(2)，所述涂层(2)为纳米涂层。/n

【技术特征摘要】
1.一种管件，其特征在于：包括本体(1)，所述本体(1)由沿轴线设置的连续且周向闭合的管壁(11)构成，所述管壁内侧形成用于暂存以及输送液体的主通道(12)，所述本体(1)的轴线上的两端形成输入端口(13)和输出端口(14)，所述本体(1)的管壁(11)的外壁面连接有涂层(2)，所述涂层(2)为纳米涂层。


2.根据权利要求1所述的一种管件，其特征在于：所述本体(1)的外壁面打磨为粗糙面用于使所述本体(1)的打磨后的外壁面的表面积大于所述本体(1)的未打磨的外壁面的表面积，外壁面的表面状态至少表现为不可辨加工痕迹方向。


3.根据权利要求1所述的一种管件，其特征在于：所述本体(1)的管壁处连接有至少一个与所述主通道(12)连通的分支管(3)，所述分支管(3)的外壁面连接有所述涂层(2)。


4.根据权利要求3所述的一种管件，其特征在于：所述分支管(3)的外壁面打磨为粗糙面用于使所述分支管(3)的打磨后的外壁面的表面积大于未打磨的外壁面的表面积。


5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种管件，其特征在于：所述涂层(2)为0-2复合纳米涂层，包括二氧化钛纳米涂层、树脂涂层、二氧化锰纳米涂...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆粮，
申请(专利权)人：吴兆粮，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71