一种减速机高速端风扇罩结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种减速机高速端风扇罩结构，包括防护罩和风扇，防护罩包括防护罩本体、安装支架、第一卡接板、防尘网、第二卡接版、套接管和轴承，防护罩本体是凹槽结构，凹槽底面均匀分布通孔，防护罩本体一侧的凹槽内设置套接管，套接管内壁套接轴承，轴承内圈套接风扇的连接轴，防护罩本体另一侧固定连接第一卡接板，第一卡接板与第二卡接板卡接，且第一卡接板与第二卡接板之间设有防尘网，防护罩本体外围固定连接安装支架，安装支架轴向分布若干螺孔，用于将防护罩本体固定在减速机一侧。本实用新型专利技术所述的一种减速机高速端风扇罩结构的风罩和风扇是一体结构，这样在拆装时更加方便，而且风力大，流动性好。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机高速端风扇罩结构
本技术属于减速机防护
，尤其是涉及一种减速机高速端风扇罩结构。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，由于其内部的机械传动导致内部温度很高，需要及时进行散热，目前常用的散热方式是风冷，加装风扇以增加其内部的空气流动，从而达到降温的作用，在市场是普遍的减速机的高速轴风扇罩为分体的结构，风扇罩和风扇是独立的两个部分，安装在减速机上，从而使得减速机高速端降温，加装更换部件较复杂，而且极易从风扇和风罩掉落杂物到减速机内部，造成齿轮、蜗杆等部件的损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种减速机高速端风扇罩结构，以解决加装更换部件较复杂，而且极易从风扇和风罩掉落杂物到减速机内部，造成齿轮、蜗杆等部件的损坏的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种减速机高速端风扇罩结构，包括防护罩和风扇，防护罩包括防护罩本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减速机高速端风扇罩结构，其特征在于：包括防护罩(1)和风扇(2)，防护罩(1)包括防护罩本体(11)、安装支架(12)、第一卡接板(13)、防尘网(14)、第二卡接板(15)、套接管(16)和轴承(17)，防护罩本体(11)是凹槽结构，凹槽底面均匀分布通孔，防护罩本体(11)一侧的凹槽内设置套接管(16)，套接管(16)内壁套接轴承(17)，轴承(17)内圈套接风扇(2)的连接轴(24)，防护罩本体(11)另一侧固定连接第一卡接板(13)，第一卡接板(13)与第二卡接板(15)卡接，且第一卡接板(13)与第二卡接板(15)之间设有防尘网(14)，防护罩本体(11)外围固定连接安装支架(...

【技术特征摘要】
1.一种减速机高速端风扇罩结构，其特征在于：包括防护罩(1)和风扇(2)，防护罩(1)包括防护罩本体(11)、安装支架(12)、第一卡接板(13)、防尘网(14)、第二卡接板(15)、套接管(16)和轴承(17)，防护罩本体(11)是凹槽结构，凹槽底面均匀分布通孔，防护罩本体(11)一侧的凹槽内设置套接管(16)，套接管(16)内壁套接轴承(17)，轴承(17)内圈套接风扇(2)的连接轴(24)，防护罩本体(11)另一侧固定连接第一卡接板(13)，第一卡接板(13)与第二卡接板(15)卡接，且第一卡接板(13)与第二卡接板(15)之间设有防尘网(14)，防护罩本体(11)外围固定连接安装支架(12)，安装支架(12)轴向分布若干螺孔，螺栓通过螺孔将防护罩本体(11)固定在减速机一侧。


2.根据权利要求1所述的一种减速机高速端风扇罩结构，其特征在于：所述第一卡接板(13)和第二卡接板(15)的结构相同，第二卡接板(15)是横截面为U型的半圆弧结构，第二卡接板(15)包括卡接板本体(151)和胶垫(152)，卡接板本体(151)的U形槽内安装胶垫(152)，胶垫(152)内的U形槽与防尘网(14)卡接。


3.根据权利要求2所述的一种减速机...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡炜，
申请(专利权)人：沃德传动天津股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12