【技术实现步骤摘要】
一种离心力产生装置
本专利技术涉及一种动力装置，特别涉及一种离心力动力装置，属于动力工程
技术介绍
现阶段的动力装置有通过喷射高温气流产生动能或通过螺旋桨驱动空气产生动能的涡轮内燃机、通过摩擦力产生动能的活塞内燃机以及电动机。这些力的本质都是扭矩力，现阶段没有直接产生矢量力的装置。现阶段由于没有直接的矢量力的产生装置，导致现阶段的地表飞行器只能通过对大气做功产生反作用力来实现飞行。而在没有大气的太空环境中常规的飞机发动机在没有外界提供氧气的情况下无法运行。螺旋桨发动机甚至在提供氧化剂的情况下都会失去动力来源。所以现有飞机无法直接飞入太空。而美国的空天飞机直接使用火箭发动机，然而火箭发动机的成本是非常高的。纵使费用高昂的火箭发动机在太空的真空环境下提供的动力也是抛洒出的燃烧气体产生的反作用力。然而燃料的质量是相当有限的，所以在太空环境中我们不可能获得持续的动力和速度。航空内燃机和电动机在太空环境下直接失去作用。总而言之，现阶段人类的动力来源十分有限，内燃机、发动机能量转化为升力的效率也是十分低下的，这就阻挠了...
【技术保护点】
1.一种离心力产生装置，其特征在于由驱动轮盘、配重滑块、偏心轴、拉杆轴轮盘、配重拉杆、支撑轴承、驱动装置组成；驱动轮盘的主体为一个中心设置有中心通孔的圆盘，所述圆盘的一侧平面设置有多个配重导轨，所述配重导轨为一段方形管，所述配重导轨呈圆环形等间距径向分布于所述圆盘的边缘；所述圆盘的另一平面中心设置有驱动轮，所述驱动轮盘与驱动轮之间通过支撑轴连接，所述支撑轴中心设置有通孔，所述驱动轮盘中心的通孔与所述支撑轴中心的通孔直径相等且相通；配重滑块为一长方体结构，所述配重滑块远离驱动轮盘的一侧平面上设置有固定轴，所述固定轴与所述平面垂直，所述配重滑块与所述配重导轨配合，所述配重滑块可...
【技术特征摘要】
1.一种离心力产生装置，其特征在于由驱动轮盘、配重滑块、偏心轴、拉杆轴轮盘、配重拉杆、支撑轴承、驱动装置组成；驱动轮盘的主体为一个中心设置有中心通孔的圆盘，所述圆盘的一侧平面设置有多个配重导轨，所述配重导轨为一段方形管，所述配重导轨呈圆环形等间距径向分布于所述圆盘的边缘；所述圆盘的另一平面中心设置有驱动轮，所述驱动轮盘与驱动轮之间通过支撑轴连接，所述支撑轴中心设置有通孔，所述驱动轮盘中心的通孔与所述支撑轴中心的通孔直径相等且相通；配重滑块为一长方体结构，所述配重滑块远离驱动轮盘的一侧平面上设置有固定轴，所述固定轴与所述平面垂直，所述配重滑块与所述配重导轨配合，所述配重滑块可以在所述配重导轨内轴向移动，且所述配重滑块与所述配重导轨的接触面上设置有滚动摩擦机构，所述配重滑块内设置有空腔，所述空腔内设置有重金属配重件；偏心轴由中心轴、连杆轴、偏心盘组成，所述偏心盘为一板状几何体；由所述偏心盘固接所述中心轴和所述连杆轴，所述中心轴与所述连杆轴分别固接于所述偏心盘的两侧平面，所述中心轴与所述连杆轴不同轴，所述偏心轴的中心轴穿过所述驱动轮盘的中心通孔以及所述支撑轴的通孔与外部结构固接，所述偏心盘与所述连杆轴位于设置有配重导轨的驱动轮盘的一侧平面；拉杆轴轮盘由中心设置有通孔的圆盘以及固接于所述圆盘一侧平面的多个拉杆轴组成，所述拉杆轴等间距呈圆环状分布于所述圆盘的一侧平面，所述偏心轴的连杆轴穿过所述拉杆轴轮盘中心的通孔；配重拉杆为两端设置有径向轴...
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