一种吸收潮流能方式的氢动力船制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸收潮流能方式的氢动力船，氢动力船包括舱体，舱体中设置潮流能发电装置、海水淡化系统、电解制氢系统、动力驱动系统和控制系统；潮流能发电装置的电能输出端连接电解制氢系统电能输入端，海水淡化系统的出水口连通电解制氢系统的介质入口，电解制氢系统的出口连通动力驱动系统的工质入口；控制系统的输出端分别连接潮流能发电装置、海水淡化系统、电解制氢系统以及动力驱动系统的控制信号输入端；潮流能发电装置与舱体可伸缩连接；在船舶停靠时，将可再生的潮流能转化为电能，再对海水进行淡化提纯作为制氢原料，制氢产生氢气存储，船行驶中，用氢气做燃料代替或减少重油、柴油的使用，减少碳排放，对环境具有保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种吸收潮流能方式的氢动力船
本技术属于潮流能发电应用领域，具体涉及一种吸收潮流能方式的氢动力船。
技术介绍
繁忙的水运和海运带来了空气污染，由于船舶所使用的燃料主要是渣油或重油，都属于柴油范畴，其含硫量是车用油的100至3500倍，并且还含有镉、钒、铅等重金属。在京津冀、长三角、珠三角及沿海沿江地区，船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。海洋潮流能因为储量巨大、清洁无污染、可预测性强、取之不尽、用之不竭等突出优点，在世界范围内受到科技界、产业界的高度关注，成为主要发达国家、跨国企业巨头争相布局的前沿科技和新兴产业焦点领域。海洋潮流能发展潜力十分巨大，是一种理想的清洁可再生发电能源。氢气不含有碳，燃烧后不产生CO2，被认为是理想的能源或能源载体。氢气作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高。相比于锂电池等蓄电池，因电池的寿命远短于发动机寿命，而且电动车的最大连续行驶里程受到配备电池数量的限制，很难实现将其发动机全报废而改用电动机驱动。另一方面，蓄电池包含的元素开采过程也是对大自然的一种污染，并没有完全解决环本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸收潮流能方式的氢动力船，其特征在于，包括舱体，舱体中设置潮流能发电装置(1)、海水淡化系统(2)、电解制氢系统(3)、动力驱动系统(4)和控制系统(5)；潮流能发电装置(1)的电能输出端连接电解制氢系统(3)电能输入端，海水淡化系统(2)的出水口连通电解制氢系统(3)的介质入口，电解制氢系统(3)的产品出口连通动力驱动系统(4)的工质入口；控制系统(5)的输出端分别连接潮流能发电装置(1)、海水淡化系统(2)、电解制氢系统(3)以及动力驱动系统(4)的控制信号输入端；潮流能发电装置(1)可升降地设置在舱体中。/n

【技术特征摘要】
1.一种吸收潮流能方式的氢动力船，其特征在于，包括舱体，舱体中设置潮流能发电装置(1)、海水淡化系统(2)、电解制氢系统(3)、动力驱动系统(4)和控制系统(5)；潮流能发电装置(1)的电能输出端连接电解制氢系统(3)电能输入端，海水淡化系统(2)的出水口连通电解制氢系统(3)的介质入口，电解制氢系统(3)的产品出口连通动力驱动系统(4)的工质入口；控制系统(5)的输出端分别连接潮流能发电装置(1)、海水淡化系统(2)、电解制氢系统(3)以及动力驱动系统(4)的控制信号输入端；潮流能发电装置(1)可升降地设置在舱体中。


2.根据权利要求1所述吸收潮流能方式的氢动力船，其特征在于，潮流能发电装置(1)包括导流罩(11)和发电机构；导流罩(11)沿潮流能发电装置轴向一周设置，导流罩(11)沿发电机构轴向形成水流通道，发电机构外侧设置机舱(17)，采用塔架连接机舱(17)与导流罩(11)，发电机构的输出端连接电解制氢系统(3)的电能输入端，导流罩(11)的底部设置基础(18)。


3.根据权利要求1所述吸收潮流能方式的氢动力船，其特征在于，导流罩(11)的两端为喇叭口结构。


4.根据权利要求1所述吸收潮流能方式的氢动力船，其特征在于，舱体与潮流能发电装置(1)之间通过可升降伸缩轴(19)连接，可升降伸缩轴(19)的动力控制信号输入端连接控制系统(5)的输出端，潮流能发电装置(1)的电能输出端通过海缆(112)连接电解制氢系统(3)的电能输入端，舱体中还设置有转动缆装(113)，海缆(112)绕于转动缆装(113)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李腾，郭辰，
申请(专利权)人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11